Rekonstrukciója Jaroszlavl autópálya területén (2014): eljárás és az időpontot

Az egyik nagyszabású útépítési projektek Moszkva (rekonstrukció a Jaroszlavl autópálya területén belül Moszkva), a szám a befejezés. A modernizáció során a sávok száma nőtt, felszerelt oldalsó részeket megkülönböztetni a lokális áramlási tranzit járművek, tömegközlekedés, az épített több tranzit platformok. Rekonstrukciója Jaroszlavl autópálya a régióban (2014), amely a modernizáció a rendszer alább látható enyhíti a forgalom és kedvező feltételeket teremtenek a tömegközlekedés.

Okai rekonstrukció

Kezdete előtt a modernizáció fő cső alkotó Jaroszlavl régió kihagyott körülbelül ötven vagy hatvan ezer autót naponta. És ez annak ellenére, hogy a 700 km-re a moszkvai körgyűrű autópálya szűkült három sávos, és a huszonnyolcadik mérföld, Tarasovka - a kettő. Level autópályán torlódás szerint a szolgáltatást a „Yandex” a szabadság idejére (akár éjszaka is) csak ritkán éri el hét pontot.

A probléma a forgalmi dugók kormány kíván foglalkozni alaposabban. Rekonstrukciója Jaroszlavl autópálya 2014-ben (a program előírja, hogy a modernizáció több szakaszok) lehetővé teszi, hogy hatékonyan tehermentesíti a forgalom. Moszkva Region kormányzó azt mondta, hogy befejezése után a kapacitás a Jaroszlavl autópálya lesz kétszázezer jármű naponta, vagyis négyszeres.

Ezen túlmenően, egyes szakaszain az útvonal nem volt hangszigetelt képernyők és fékező szalagok. Yaroslavka rosszul illeszkedett a mozgását a tömegközlekedés, ami mozog a fő stream az autók, megnehezítette manővereket a közlekedés többi résztvevőjének és bicegett. Befejezése rekonstrukciója Jaroszlavl autópálya eredményezett Moszkva egyik fő ütőere, a megfelelő formában.

A modernizációs célú

A komplex városfejlesztési politika és a város építési Moszkva célja a projekt rekonstrukciója Jaroszlavl autópálya tartja szállításának csökkentésére utak zsúfoltsága és a feltételek megteremtése a kényelmes tömegközlekedés. Jaroszlavl autópályán kell válnia, modern és kényelmes a járművezetők és a gyalogosok.

korszerűsítés dátumokat

A terveket a következő sor modernizáció vált ismertté 2014-ben. Abban az időben, már elvégzett egyes részein a rekonstrukció a Jaroszlavl autópálya (2014). A rendszer által benyújtott nyilvános, benne bővítése a közúti és létesítmények építése, ideértve kívül moszkvai körgyűrű.

Amikor befejezte a rekonstrukció a Jaroszlavl autópálya? Korszerűsítése az útszakasz Moszkva (-tól Ring Sadovoe gyűrű) is eredményezett 2013 évben. Moszkva külvárosában területeken a Jaroszlavl autópálya helyeztek üzembe október-novemberben, 2015 (a tizenhatodik a huszadik és a huszonegyedik második huszonhét kilométerre), és 2016 végéig. A dátum a rekonstrukció a Jaroszlavl autópálya egybeesett tervezett.

rekonstrukciója

Jelenleg átépítették Yaroslavka három részletben: az egyik a moszkvai körgyűrű és két területén. Teljes körű munkát végeztek a körgyűrű Mytishchi, majd a város Pushkino és megkerülve Tarasovka - ott már frissített Jaroszlavl autópályán. Rekonstrukció (kifejezések, amelyek még nem tárgyalt) ebből Pushkino kis gyűrűk található a tervezési fázisban.

rekonstrukció eredménye

Ennek eredményeként az út korszerűsítése nőtt a kapacitás a forgalmi helyzet javult a tömegközlekedés (Jaroszlavl autópálya). Rekonstrukció, amely határidők teljesültek összhangban tervdokumentáció elkészült az ilyen eredmények:

• épített oldalsó részeket páros és páratlan oldalán a Jaroszlavl autópálya Malyginskoye irányba;
• megnövekedett gyalogos-átkelőhely közelében 113. haza Jaroszlavl autópálya hossza az oldalsó részek;
• épített felüljáró metszéspontjában Malyginskoye utazás;
• Severyaninskogo a felüljáró utazni Malyginskoye oldalán átjárók épültek;
• felszerelt hangszigetelő képernyő előtt őrmester és Palekh utcákon;
• tranzit felüljáró épül az utcán Torrents of Spring;
• Kongresszus előtt az utcán Jenyiszej és szórólap nagyi hosszantartó fékezések zenekar és a megnövekedett kilépési szélessége;
• a ház közelében a 211 a világ felszerelt Avenue aluljáró;
• a kereszteződésekben a Mezőgazdasági utca rendezett részeket;
• re 91. az kilencvenhét házak Prospect Mira felszerelt utazás három sávot.

építési tárgyak

Az objektumok listáját épültek a modernizáció a Jaroszlavl autópálya, a következőket tartalmazza:

• gyalogosátkelőkön (rekonstruált három belüli átmeneteket MKADa);
• tranzit támasztó- (kb utca Torrents Waters és a keresztezi Yaroslavka Malyginskoye utazás);
• pályás tömegközlekedés és az oldalsó részeket.

Újjáépítési számokban

Úgy tervezték, hogy a rekonstrukció a Jaroszlavl autópálya költsége általában a kormány nyolc milliárd rubelt. A költségek a projekt keretében a moszkvai körgyűrű (7,5 km-es szakasz a Garden Ring) elérte a csaknem ötszázmillió rubelt.

Problémák az új Jaroszlavl

Sok nehézséget hozott rekonstrukciója Jaroszlavl autópálya területén (2014). A rendszer a projekt meglehetősen kedvező feltételek: biztosítja a gyalogos átkelőhelyek, pályás tömegközlekedés és az oldalsó „zsebek”, amely lehetővé gyalogosok, várja a közlekedés, távol marad az áramlás az autók, ami sokkal biztonságosabb, mint abban az esetben, ha a buszmegállók közvetlenül az úton. De az építőipar és a későbbi bevezetése a frissített oldalak működése során több problémát az új Jaroszlavl.

Először is, az építkezés során, vagy felújítása építkezések (bakok, oldalsó részek, crosswalks) beton blokkok kerültek meghatározásra mentén az úttesten, ami lett az oka a előfordulása sürgősségi és veszélyes helyzeteket. A legsúlyosabb ebben a tekintetben a helyzet alakult ki a terület Mytishchi a falu Tarasovka épült néhány csomópontoknál.

Hátrányai kénytelenek voltak szűkülése a pálya idejére az építési munkálatok, valamint a változás a pályája áthaladását az úton. Így Jaroszlavl autópálya (felújítás, határidőket vártak sok vezető, csak súlyosbítja a helyzetet az úton) vált igen veszélyes cselekmény.

Másodszor, már a végén a rekonstrukció fedeztek következő kényelmetlenséget a gyalogosok:

1. Az út lett bessvetofornoy. Természetesen helyett föld épültek aluljárók, de használni őket, mint tudjuk, nagyon nehéz az emberek a mozgásukban korlátozott.
2. Megálló található elég távol aluljárókban. Megőrizni a tárgyilagosság meg kell jegyezni, hogy a probléma sürgős nem az összes tömegközlekedési a Jaroszlavl autópálya.

Vezetők, több mint a fele, akiket elégedetlen a rekonstrukció, vegye figyelembe, hogy miután a parafa munkálatok nemcsak megmaradt, de szintén nem volt egységes, és koncentrált néhány szűk helyeken az új útvonalat. Azonban a rekonstrukció a Jaroszlavl autópálya a régióban (2014), egy diagram, amely cikkben bemutatott, tervezett, talán idővel a probléma megoldódott.