Port Sabetta - regionális fejlesztés, a Jamal-félsziget

A gazdasági kapcsolatok fejlesztése a ország a világon, valamint a politikai helyzet kialakulásához vezettek a projekt az építési ilyen fontos tárgy Sabetta port. Azt kérte a névadó falu a Jamal-félszigeten. Mivel az építőiparban a kikötő Sabetta, mindenekelőtt az a tény, hogy a régióban koncentrálódik mintegy 20% -a az összes orosz olaj és gáz.

Felépítése és célja a projekt

Mint már említettük, az építkezés egy új kikötő a sarkvidéki régió az ország - hanem szükségszerűség. Ez nem egy külön épített épület, és egy komplex úgynevezett „Jamal LNG”. A jövőben Sabetta port célja, hogy a navigációs egész évben az északi-tengeri útvonal. Magától mellett épült az üzem földgáz cseppfolyósítására szállítani azt a különleges tartályos exportra nyugat Európa, Észak- és Dél-Amerikában és az Egyesült Államokban a Csendes-óceán.

Ahhoz, hogy a Jeges-kikötő Sabetta lehet teljesen működőképes, akkor épül egy működő falu. Azt is tervezik, hogy építsenek ága vasúti és a repülőtér.

Az elvégzett munkák során a projekt

Általában tengeri kikötő Sabetta egyedi lesz szempontjából az építőiparban az ilyen létesítmények. Minden munkát a semmiből. A szóló kikötő területén, nem volt infrastruktúra, betölti a anyagokat kellett szállítani a tengeren. Ez elsősorban a nehéz és terjedelmes elemei a port szerkezetét. navigációs időzítés akkoriban csak 3-4 hónap.

Építőipari Sabetta port a következő művek:

• Építőipari megközelítés csatorna;
• tengeri szerkezete csatorna;
• kikötői vizek;
• rakpart fala;
• 4 horgonyzó;
• korrigáló ellenőrző állomás;
• Hidrometeorológiai állásra;
• raktárak;
• építési műszaki és adminisztratív célokra.

Berendezés megközelítés csatornás működés végezni. Abban a pillanatban, a munka folyik a megállapodás a víz területe a port, az infrastruktúra kiépítését.

A befektetők és vállalkozók

az építkezés a kikötő projekt által kifejlesztett orosz kormány megbízásából a tervező iroda a „LENMORNIIPROEKT”. Az eredmények szerint a pályázat a fővállalkozó kikötői létesítmények lett USAC „Bridge”, a fővállalkozó az építőiparban a port készítette JSC „MRTS”.

Építése a kikötő Sabetta költséges. Befektetők JSC „Novatek” (Oroszország) és az összes olajtársaság (Franciaország). Mivel a vevői hívei „Jamal LNG”. Tervezés és fejlesztés elvégzett munka CJSC GT „Morstroy”.

Azonosítása után az összes szereplő kellett tölteni újraoptimalizálását projekt. Ennek eredményeként, a lehetőséget, hogy csökkentse az összeget az anyagok jobb kihasználtsági.

befejezett szakaszok

Port Könyvjelző történt 2012-ben (teljes kell fejezni 2017). 2013-ban, hogy elkészült rakpart fala. Több, mint 10% van kialakítva gát vezető folyamat a mólók. Részben kész kikötők, és 2013. október Sabetta port lehetővé tette, hogy láp a hajó először. Beépített dolgozó település. Azonban nem ismert, hogy teljesíteni tudja a határidőt vállalkozók.

A pénzügyi nehézségek az olyan építési és nemcsak

Alapfinanszírozással az építési és karbantartási származik a szövetségi költségvetés. Mint kiderült, két évvel azután, hogy a szóló projekt optimalizálás nem részesült. Úgy tűnik, a vállalkozók vissza kell térnie az eredeti tervezetet. Ez biztosítja ledozaschitnye lehetőség. Ez felveti a költségek több mint 40%.

Ahhoz azonban, hogy megőrizzék a lehetőségét, hogy a projekt nem. Először is, a késedelem határidők jár bírság egy nagyon nagy méretű. Nos, a legfontosabb oka - ez alááshatja a presztízse és hírneve Oroszország megbízható és stabil beszállítója. Ez már aláírta a nagy mennyiségű gáz szállítására, és a zavar az építési szempontból járnak még a pénzügyi szankciók nem teljesített nemzetközi kötelezettségeket.

Mert adománygyűjtő tervét, hogy csökkentse beruházás más projektek, mint például az építőiparban a komp vonal Ust-Luga - Baltiysk rekonstrukciója kikötő Szentpétervár és az építőipar egy mélytengeri kikötő Baltiysk. Bár a döntést nem fogadják el, a keresés folytatódik alapokat.

Kilátások és értéke

Sabetta port projekt lehet használni nem csak a kiviteli cseppfolyósított földgáz. Általa a világpiacon elhagyja a gabona, fémek, szén. Ez meg fogja változtatni a régió gazdaságában és lendületet adni annak továbbfejlesztését. Ha beszélünk a politikai értelmét a Sabetta port nem fogja érinteni a sok országban, amelyen keresztül az áruszállítás korábban. Ha sikerül végre az építőiparban a vasút, a térség életében változik jelentősen.