"Peugeot 301": vélemény. Peugeot 301: Műszaki, fotók

A francia mindig szívesen a vezetők még költség, de jó minőségű autók. Így volt ez a hős - Peugeot 301, lépett be a piacra tavaszán az elmúlt évben. Most mi megmondjuk többet a „Peugeot 301”, az értékelés, amely egészen a legkedvezőbb. Tervezés, belsőépítészet, műszaki előírások, az ár és a csomagolás - mindez meg fogja találni az alábbiakban. Végezzük az úgynevezett test-drive "Peugeot 301". Menjünk!

tervezési modell

Újdonság kortárs design, amely egyesíti a dinamizmust és a konzervativizmus főmunkatársa márka. Az autó kiemelkedik agresszív első optika, egyedi hűtőrács, a motorháztető szép terep és oldalfalak, lejtős tető, merész design az első lökhárító, nagyon vonzó kerekeket. Mindezek az elemek alakítja kívülről Peugeot 301 szilárdabb autó, hanem a sport funkciókat. Külsőleg, a „francia” elég szalonképes, mert amit a vállalat tervezői tisztelegni egy ilyen friss megjelenés, „Peugeot 301”. Vélemények a tulajdonosok és az autóipar kritikusok csak megerősíti ezt az állítást.

Méretek

Méretek szintén nem okoz csalódást az ügyfél, mert nagyon nagy a költségvetési gép: hossza 4442 mm, szélesség - 1748 mm, magasság - 1466 mm. Azt mondhatjuk, hogy a Peugeot mérnökei elérték a lehetetlen, mert az ilyen méretek sokkal jobban megfelel a drágább autók az üzleti és a prémium kategóriában. Érdemes megjegyezni, hogy a változat „Peugeot 301”, amely elérhető az orosz, már speciálisan az éghajlatra és utak. A méretei ezt tükrözi a megnövekedett hasmagasság, amely elérte a 142 mm-es.

belső

A belső tér a Peugeot 301 nagyon jó volt, de semmilyen sallang, vagy a luxus részleteket. Ez úgy van kialakítva, hogy ne emelje fel a költség az autó maga. Azonban a nyugodt szem kellemes alakja és kellemes nézni a részleteket. Elvileg a tervezők kifejlesztettek az autó belsejének úgy, hogy ez volt, amire szüksége van, ne feledkezzünk meg a jó ergonómia és a funkcionalitás. Opcionális készlet elég jó: kínál (az Active változat), légkondicionáló berendezés, fedélzeti számítógép, egy jó hangrendszer, elektromos első ablakok, a teljes biztonsági csomag. Elvileg van minden, amire szükség van a hagyományos vezetők. Ami a hely, a belső bővelkedik. Kényelmes fogja érezni a hátsó és az első utas számára. Az egyetlen dolog, amit egy kicsit ideges, mert ez a szabadság hiányát kiigazítás ülések és kormánykerék, de ez nem olyan fontos. Csomagtartó térfogata 506 liter, ami elegendő többlet utazáshoz családok. Azonban egy kicsit bosszantó hiánya hangszigetelés, ezért sok külső zaj behatol az utastérbe.

műszaki jellemzők

Oroszországban, az autó három változatban kapható az erőmű: egy turbódízel és kétféle benzinmotorral. Jr. készülék „Peugeot 301” - motor térfogata 1,2 liter, ami képes arra, hogy a „pull” nem több, mint 72 liter. a. Természetesen a motor elég gyenge, de a városi utak igen alkalmas. Hazánkban miatt néhány finomhangolás, a motor képes „enni” benzin AI-92. Maximális nyomatéka 110 Nm, amely lehetővé teszi, hogy az autó, hogy elérje a sebesség akár 160 km / h. Ahhoz, hogy a hőn áhított „több száz” hősünk fogja tölteni 14.2 másodperc. Természetesen ezek az adatok nem valószínű, hogy lenyűgözte a valamit, de az üzemanyag-fogyasztás vonzó lesz minden vezetők, mert elég gazdaságos. Például, a városi területeken lesz körülbelül 7 liter az autópályán - 4,3 liter. Azt is meg kell említeni, hogy ez a verzió a motor megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak „Euro 5”. Az átlagos CO ₂ kibocsátás 124 g / km.

Régebbi motor mutat sokkal jobb teljesítményt, mert a kapacitás 115 liter. a. melynek hasznos térfogata 1,6 liter. Maximális sebesség 188 km / h, a legnagyobb nyomatéka 150 Nm. 0-ról 100 km / h jármű felgyorsíthatja 10,8 mp, ami a „Peugeot 301” ez a verzió a motor magasabb prioritást tekintve dinamikáját. Végül néhány szó az üzemanyag-fogyasztást. A városi nyüzsgés a fogyasztás - 10 liter 100 km. A pályán, ez a szám csökken, 5,6 liter. Nos, erre a tápegység egy normális eredményt. Ez a változat szerint a környezetvédelmi előírásoknak megfelel az „Euro-4”, mert a _{CO2-kibocsátás} mintegy 164 g / km.

Végül az utolsó motor - egy 92 lóerős motor, amelynek kapacitása 1,6 liter. nyomaték csúcs 230 Nm a jelet, amely lehetővé teszi, hogy eloszlassa az autó 100 km / h-ra 11,2 másodperc alatt. Maximális sebesség megállították körül 180 km / h. Elvileg ez dízelmotorok ma a legnépszerűbb Európában, mert ilyen variáció egyesíti erejét és dinamikáját. Ezen túlmenően, a dízelmotor gazdaságos is: a gép „megeszi” mindössze 4,9 liter üzemanyagot igényel 100 km, és az autópályán és 3,9 liter egyáltalán. Mi lehet kevesebb! Diesel megfelel a környezetvédelmi szabvány „Euro-3”, ahol a szint a CO ₂ -kibocsátás nem haladja meg a 112 g / km.

Ami az átviteli, mind a motorok aggregált 5 lépés „mechanika”. 1,6 literes benzines változat összesítik, 4-fokozatú „automatikus”, de fog kerülni egy kicsit drágább. Itt van egy ilyen autó „Peugeot 301” jellemzőit.

Felfüggesztés és a kormánymű

Peugeot 301 van szerelve első független felfüggesztés rugó, amely úgy van elrendezve a bázis dúcok „MacPherson”, és a stabilizátor rúd. Felfüggesztése önmagában egy kicsit merev, és így a közúti dudorok továbbra is érezhető az utastérben, de ez is csak a legrosszabb utakon. Kis gödrök az autó lesz benne és csendes. Az első kerekek a gyártó úgy döntött, hogy telepítse tárcsafékek és hátul - fékdob, ami jellemző az autók motor lökettérfogata 1,8 liter. Kiváló minőségű elektromos szervokormány lehetővé teszi a vezető számára könnyen manőverezhető az úton, jól illeszkedő felváltva. Rátérve sugara 10,7 m. Általában tesztvezetés „Peugeot 301” kerül sor könnyedén, így öröm, hogy csak a vezető.

teljes készlet

Oroszországban az autó bemutatott 3 felszereltségi szint: Access, aktív és Allure. A „Peugeot 301” konfiguráció jelentős differenciálódás hogy azért jött létre annak érdekében, hogy vonzzák a legtöbb potenciális vásárlók.

Az alapváltozat - Access - kap fedélzeti számítógép, elektromos ablak elöl, rádiókészülékek, a teljes körű biztonság és a 15 colos acél keréktárcsák. Ez a szegény eszközök, hanem egy bizonyos kiegészítés lehet kapni a légkondicionáló, a jó hangrendszer, kiegészítő elemek megjelenése és „ködfényszórók”.

Aktív verzió eltér az alapvető rendelkezésre álló automatikus légkondicionáló, a hátsó elektromos ablakok, fűthető első ülések, és egy kiegészítő funkció EBA. Térítés ellenében lehet telepíteni egy hangrendszer, 15 colos könnyűfém kerekek és a különböző kiegészítő csomagokat.

Végül a top-end változata Allure az összes fent az Active változat, valamint egy nagy autó, a kommunikációs rendszer Bluetooth + USB-bemenet, 16 colos könnyűfém keréktárcsák, bőr kormánykerék és a középső-elülső kartámasz. Térítés ellenében lehetőség van beállítani a tempomat. Viszonylag komplett bemutatták a „Peugeot 301” vélemények ellentmondásosak, mert ugyanazzal a költséggel a verseny gyakran előfordul „töltelék” gazdagabb.

árak

Peugeot 301 - megfizethető autó az oroszok, és ez így is örömet az értékét. Takarékos változat akkor kell fizetnie 461 900 rubelt. Aktív verzió kerül 571 900 rubelt, és így tovább. Végül a felső végén meg kell villa ki jó, mert az ára indul a védjegyet 631 900 rubelt. Mielőtt vásárol, akkor át a vizsgálat, „Peugeot 301”, annak érdekében, hogy teljes mértékben értékelni annak előnyeit. Töltse ki egy alkalmazást, akkor a hivatalos honlapon, vagy a bemutatóteremben a város.

biztonság

A biztonság kiemelt eleme a „hős”, mert a Peugeot 301 - egy családi autó, és ezért kombinálni 3 dolog: a praktikum, a kényelem és a biztonság. Ami a felfüggesztés és a kezelésre, már említettük a tény, hogy minden rendben van. Ezen kívül az autó ABS fékrendszer, és az Active felszereltségi és Allure - szintén EBA-rendszer. Ezen kívül van riasztás Pilóta biztonsági öv. Mindhárom felszerelt komplett biztonsági párnát a vezető és két idősebb - és még a légzsák utas oldali és elülső légzsákok. Felár ellenében, akkor tegye a riasztó rendszer, valamint segítséget a rendszer, ha a parkolás. Töréstesztjén, EURO-NCAP nem végzik részvételével „Peugeot 301”. Vélemények a biztonság, akkor olvassa el a sok fórum foglalkozik a francia autógyártó.

A legközelebbi versenytársai

Hazánkban ma már nem is olyan kicsi low-end modellek, amelyek kiszorítani a Peugeot 301 piacon az első hely, akkor kell figyelni, hogy a Hyundai Solaris, ami jelentősen megelőzve a mi hős kialakítás szempontjából. Az árak és a konfiguráció a két autó majdnem azonos, és így van már közötti verseny a tarka ízlését járművezetők. Nem kevésbé „veszélyes” rivális „Peugeot 301”, amely áttekinti többször jobb, mint a „francia” - egy KIA Rio. Ő berendezés minden változatban sokkal gazdagabb tervezési és ő nem veszít semmit. Természetesen az ár egy kicsit magasabb, de nem nagy. Végül az utolsó valószínű ellenfele lesz a francia „szomszéd” Renault Logan, amely játszik minden tekintetben, de kínált lényegesen alacsonyabb költségek mellett. Azonban a végső választás az Ön számára.

eredmény

Mi van a végén? Előttünk egy tipikus képviselője a költségvetési kocsisor, bár nem mentes a alapvető jellemzői. Először is, a tervezés elégedett „gida”. Ő nem banális, de nem nyűgös. A külső megjelenés kiderült, nagyon szép. Másodszor, a belső nem lehet nyomon követni az olcsó és a nyikorgó részleteket, hogy látjuk a kínai autók. Minden összegyűjtött hatékonyan és pontosan. Harmadszor, örömmel, tágas belső teret, eszközt nem dicsekedhet riválisok ebben a szegmensben. Végül, a műszaki leírást is egészen elfogadható, bár erősen differenciált.

Itt talán és minden, ami tárgya „Peugeot 301”. Csomagolás és árak kérjük minden autó vevő, amelynek félmillió költségvetést.