Páncélozott vonat vasút története, leírás, fotó

Az idősebb generáció oroszok jól emlékszel a szavakat a népszerű dal egyszer: „Mi vagyunk a békés emberek, de a páncélozott vonat áll az iparvágány.” Ez páncélozott szerkezet - nem csak egy harci egység, és egy szimbólum, a katonai erő az állam. Nem csoda, hogy napjainkban a szó nem veszít népszerűsége, és ők még egy nagyon jól ismert nyomda nevét. Páncélozott vonat vasút - korszakalkotó a történelem és az emlékezet is letörölhetetlenül. Honnan jött hozzánk a várat a kerekek?

Az első kísérletek használni páncélozott vonatok

Az ötletet, hogy az a vonat, mint egy mobil tüzérüteg Franciaországban jelent meg 1826-ban, amikor a világ meghallotta a hírt, hogy a teremtés az első angliai vasút. De senki sem komolyan, hogy nem reagált, és a vonat volt az első vonat bejött a mérkőzés csak 1848-ban, amikor az osztrák hadsereg, hogy megvédje a tőke Magyarországról.

Azonban ez a tapasztalat, bár sikeres volt, nem volt nyomon követés, és teljes mértékben megvalósult az ötlet már az USA-ban az óceán fölött a polgárháború idején (1861-1865). Ez indította el az amerikai általános orosz származású Ivan Vasilevich Turchaninov, ismertebb nevén az ő amerikai neve Dzhon Bezil Turchin.

Beállítás vasúti platformok és eszközök alaposan páncélozott (záró) homokzsákokkal, hirtelen támadta közelében található a vasúti síneket a helyzetét egy ellenséges sereg északiak. A hatás annyira nyomasztó, hogy a használata tüzérségi platformok vált gyakorlattá, és később, amikor a vonat a vonat által elfogadott számos hadsereg a világon, ők váltak szerves részét képezik.

További fejlesztés az új típusú fegyverek

Európában az ötlet hüvelyébe motorkocsik páncél lemez, de belül az a hely, a tüzérség és géppuska számítások jött a francia mérnök Mougins. De a probléma az volt, hogy a keskeny nyomtávú vasutak számára azokban az években alkalmatlanok voltak nagy forgalom rajtuk készítmények és alkalmazásuk csak akkor lehetséges, ha van egy erre a célra épített pályán, ami megnehezíti, hogy a projekt.

A szokásos formáját egy páncélozott vonat vasúti számunkra, melynek története abban az időben állt közel fél évszázada, már használják az angol-búr háború 1899-1902. Borax széles körben használják gerillataktikát, hirtelen támad egy vonat lőszer és élelmiszer, és ezzel megsérti a rendelkezés az ellenfél darab. Ilyen körülmények között a páncélos erőd kerekeken bizonyult rendkívül hatékony védelmét szolgáló eszköznek a kommunikációs, az angol hadsereg. Azóta a vonat a vonat, a fegyveres folyamatosan javult, ez vált nélkülözhetetlen tagja minden fontosabb háborúk és katonai konfliktusok.

királyi rendelet

A megelőző években az első világháború, szinte az összes európai hadseregek voltak az ő arzenál páncélozott vonat, és az elején a katonai műveletek kezdték széles körben elterjedt az intenzív termelés. 1913-ban, őfelsége a császár I. Miklós elrendelte kezdi meg a termelést a páncélozott vonat halad alapján a műszaki fejlődés által orosz mérnökök KB Krom és M. V. Kolobovym. Két évvel később, a háború közepette, öt ilyen vonatok lépett szolgálatba alakult, amikor a vasúti alkatrészek, és hamarosan még két tovább.

Armored Polgárháborús

Köztudott, hogy a páncélozott vonat vasúti egyike lett a szimbólumok a polgárháborúban. Nem véletlen, hiszen ebben az időszakban szerzett különös jelentőséget szem előtt tartva a keserű harc az irányítást az első ellátási útvonalak. Páncélos és tüskés fegyvereket készítmények voltak felfegyverezve szinte az összes hadviselő felek. De az ilyen intenzív használatra készült hamar nyilvánvalóvá és azok főbb hiányosságokat.

Mivel a bulkiness a páncélozott vonat egy kényelmes cél az ellenséges tüzérségi és a fejlesztés a katonai technológia - és a légi közlekedés. Ezen túlmenően, a mobilitás teljes mértékben függ az állam a vasúti pálya, így teljes mértékben a vonat állomás volt elég ahhoz, hogy elpusztítsák őket az első és a hátsó végű.

Ebben a tekintetben minden páncélozott vonat sín, amelynek használata elkerülhetetlenül provokált az ellenség olyan intézkedések meghozatalára, személyzettel platform tartalék sínek, talpfák és a szükséges szerelési hardver, és a csapat benne dolgozók putejtsy. Megőrzött érdekes adat: manuális javítás legénység majdnem sikerült felépülnie akár negyven méter az út órákig. Ilyen termelékenység hagyjuk, hogy folytassa mozgását készítmény minimális késleltetés.

Armored a Vörös Hadsereg

A Vörös Hadsereg páncélozott vonat egyaránt megtalálhatók széles körű alkalmazását, valamint az ellenfelük. Az elején az ellenségeskedés volt a kezdő felállás, balra az I. világháború után, de a háborús erőfeszítéseket hiányzott indult a termelés az úgynevezett „helyettesítő” modellek, amelyek a hagyományos személy- vagy áruszállító vonatokon hozzájuk kapcsolódó páncéllemez és személyzettel fegyvereket. A teremtés egy ilyen páncélozott vonat nem igényel további rajzok és csak igen kevés időt. Csak 1919-ben képes volt kezdi meg a termelést a tényleges harci vonatok. Végére a polgárháború, a Vörös Hadsereg már voltak százhúsz egység.

A háború után sokan közülük újra átalakított békés célokra, ami jelentősen csökkenti a járművek vasúti csapatok. Azonban a harmincas folytattuk munkájuk kiadás, de figyelembe véve a megváltozott követelményeknek. Különösen nagy a széles körű egyéni és broneploschadki bronevagony és bronedreziny. A Nagy Honvédő Háború, gyakran voltak felszerelve légvédelmi ágyúk és géppuskák, és célja az volt, hogy megvédje a vonatok ellenséges légi támadások ellen.

összetevő olyan páncélozott vonat

Hogy mi volt a klasszikus páncélozott vonat vasúti? Fényképek cikkben bemutatott mutatnak meglehetősen erős szerkezet. Először is, egy ilyen szerkezet motorral felszerelt, amelynek feladata végeztük kormánymű páncél motor, később dízel. Ezen kívül ez volt a kötelező jelenléte több páncélozott autók vagy platformok helyezni a fegyvert. Ez lehet tüzérségi rendszerek, vasbeton géppuska számításokat, majd később az aknavetőt. Nagyon gyakran, egy páncélozott vonat vasúti van az összetételében a leszállás platform, amelyen helyet az élő erő mozog, hogy a terület a ellenségeskedést.

Annak ellenére, hogy nevét, páncélozott vonatok nem mindig kizárólag páncél. Néha blindirovanie használt autók, hogy van, biztosítva, hogy a védelmét sűrűn homokzsákokkal és lepedők. Hasonlóképpen gyártott védő attikák pisztoly és leszállás platformok. A második világháború, a német páncélos vonatok is szerepelnek a tankok platform, amelynek a feladata az volt, hogy támogassa a partra.

Jellemzői páncélozott vonat a negyvenes

Aztán ott volt egy speciálisan tervezett páncélozott vonat típusa kifejezetten védelme fontos stratégiai objektumok (hidak, gyárak, raktárak fegyvereket és így tovább. D.) távolságra elhelyezkedve az első sorok, de hatósugarában ellenséges repülőgépek. Ezek különlegessége abban rejlik, hogy a tervezés, az optimalizált taszítják a légi támadásokat. Ezek összetétele egy páncélozott mozdony és páncélozott öböl különböző légvédelmi fegyvereket. Bronevagony bennük, mint általában, hiányzik.

A negyvenes évek elején volt egy részlege páncélozott zászlóalj, amelyet felfegyverzett páncélos motorkocsi a szovjet hadsereg. Mivel a háború elején száma jelentősen nőtt, és ez tartalmazza a vasúti flak elemeket is felkerül a vonatok. Feladatuk, mint a korábbi években, főleg korlátozott volt a védelmére kommunikációs és üzleti folytonosság következő vonatok. Köztudott, hogy azokban az években több mint kétszáz páncélozott vonat működött a vasút.

Vasúti csapatai a háború utáni időszakban

A háború utáni években, az értéke páncélozott vonatok miatt csökkent a gyors fejlődés a páncélozott járművek. 1953-ig, használták őket elsősorban Ukrajnában, a kurzus elleni hadműveletek az UPA, gyakran végeznek támadások különböző vasúti létesítmények. Azonban 1958-ban a Miniszterek Tanácsa a Szovjetunió kiadott egy rendeletet, a megszűnés további fejlődésének ilyen csapatok, és a végén az ötvenes évek páncélozott vonat már teljesen leszerelték.

Csak a hetvenes években a romló kapcsolatok Kínával, mi tekinthető megfelelőnek, hogy végre a Trans-Bajkál és távol-keleti katonai kerületek öt páncélozott vonatok, folyamatosan cirkál az országhatár menti. Ők később felhasználhatja a konfliktusok megoldása Bakuban (1990) és Hegyi-Karabah (1987-1988), amely után küldték a bázis állandó lakóhely.

Rakétabázis a síneken

Modern vasúti vonat kevés hasonlóságot mutat a elődeik hírnevet szerzett lezajlott háborúk. Ma ezt a szerkezetet, felszerelt rakéta rendszereket képes ütő nukleáris robbanófejek és a kitűzött célokat a legrövidebb idő alatt, hogy változtatni a helyét a telepítés.

Annak ellenére, hogy ez egy alapvetően új műszaki tervezési, neki azonban megtartani az ismerős név - páncélozott vonat. Vonat, amely lényegében egy rakéta bázis, köszönhetően a mobilitás jelentős nehézséget felismerni még a segítségével műholdak.