Olasz vasút. Vasúti közlekedés Olaszországban

Úgy véljük, hogy az olasz vasúti született 1839-ben. Az ág hossza alig több mint 7 km kötve Nápoly és elővárosi állomás - protézisek. Csak miután a töredezettség az ország egyesítve egyetlen állam (1860 után), egy új módja annak, hogy az utazás kezdődött, hogy meghódítsa a tér és a szurkolók.

Cargo és az utasok

Érdekes, hogy a vasúti áruszállítás területén keresztül Olaszország nem túl népszerű. Palm magabiztosan tartja a közúti közlekedés: a jó, az ideális útviszonyok lehetővé teszik.

A nemzetközi cégek is inkább kerekek, vagy legrosszabb esetben, az utat a hullámok: 144 tengeri kikötők jövedelmezőbbé tétele volt. Online vélemény megtalálható, ahol az utazók mondják, elhagyott, és kis terhelésű rendező-pályaudvarok: úgy tűnik, a vasúti áruszállítás és tényleg megy keresztül nehéz időkben.

De az utasok - a sorrendben. A mutató Olaszország az ötödik helyet Európában és kilencedik - a világon.

Ace ász

Elvileg a vasúti szállítás - a legkényelmesebb a turisták számára. Planes úton, nem mindenhol őket, akkor kap egy autókölcsönző és önmagában nem olcsó, de szükséges hozzá dorogushchuju parkoló, autópályadíjak és a benzin. Ezen kívül tanúsága szerint a tapasztalt autósok, a vezetési kultúra Olaszországban nem túl fejlett, ezért kívánatos, sőt biztosítást.

Így az autó, hogy csak nagyon „ravasz” turné, mely a római és firenzei szépség nem érdekli - hajlamosak, hogy az ország jobban, hogy nézze meg a kis falvak, magán szeszfőzdék, élvezni a természetes szépség. Mert a legtöbb utazó vasúti - amit az orvos rendelt. Ez magában foglalja a sűrű az egész országban is mentheti cool.

A helyzet hordozók

Magánvasút társaság Olaszországban, ami az ország mintegy negyven, az csak 20% -át a piacon, és mint általában, cselekedj lokálisan (regionális vonatok, amelyet alább, az ő „ősi föld”).

Az ország legnagyobb fuvarozó úgynevezett Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. A cég alapítása 1905-ben, majd 1992-ben az a döntés a kormány alakult át korlátolt felelősségű társaság. A cég száz százalékos állami tulajdonban.

Ez volt ő, aki szolgál a legtöbb útvonalak és az utasok, amely egyesíti az összes vasúti Olaszországban. Jegyek megvásárolhatók az interneten, vagy az állomáson (a box office és terminálok).

Jegyvásárlás

Ami a leghagyományosabb módon, ez nem túl kényelmes: sok pénztárosok angol nem beszélnek, csak a nyílt este 8-ig (és néha akár 6), egy későbbi időpontban a „készpénz” kapcsolja be az állomásra bár és nem helyi lakos, hogy megértsék ez lenne elég nehéz.

Nem rohan keresve az állomáson, akkor jobb, hogy foglalkozzon a gép (a gép „tudja”, angol), akkor lehet fizetni, és a készpénz és a bankkártya.

A legjobb, hogy jegyet a hivatalos honlapján a hordozó (trenitalia.com) azonban megköveteli, hogy bizonyos képességek. Hagyja, hogy a szülőhelye da Vinci - egy igazi Mekkája a turisták számára, és látogasson el a lakosok a különböző országok, utazók, akik nem beszélnek olasz vagy angol nyelven, tyazhelenko van: a helyszínen kínál „kommunikálnak” csak ebben a két nyelven.

A legjobb az egészben -, hogy jegyet interneten

Azonban, a felület, mint mondják, intuitív, és tud kezelni, amelynek minimális tudás. Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni, hogy: azok, akik szembesülnek a forrás azt tanácsolják, hogy nevezze meg a kiindulópont / rendeltetési írni olasz, különben az intelligens gép nem fogja érteni, és el fogja küldeni az Isten tudja, hol.

Az első lépés annak eldöntése, a vonaton, amely utazik: olasz vasúti hálózat kellően telített, és lehet, hogy több. Vizsgáljuk meg a menetrend lehet ugyanazon a helyszínen, vagy keressen más források az interneten. Megállapítást szükséges, akkor ki kell töltenie egy űrlapot a vásárlás a jegyet, biztos, hogy hagyja el az e-mail címét, és várjon nyugodtan: a válasz jön csak egy nappal később.

Meg kell majd kattintson a linkre, hogy változtassa meg a jelszavát - és be kell fizetnie a kártya (biztos, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kitöltött űrlapot a nevét és vezetéknevét egybeesett mi van írva a térképen).

Fizetés után az utas email jegyek jönnek - csak meg kell nyomtatni, semmi más nem szükséges: Purchase online utazási dokumentum nem komposztálják, a többiekkel ellentétben (vásárolt a jegypénztárnál vagy gép). Tapasztalt utazók azt mondják, hogy nagyon kívánatos, hogy írjon speciális kódot PNR - ez szükséges, hogy a vonat a felügyelő, aki ellenőrzi alapján az utasok adatait, és kiad egy csekket. Persze, hogy van egy speciális eszköz, de dolog történik.

Rapid la Frecce

Vasúti közlekedés Olaszországban végzik alapvetően három típusú vonatok.

Az első - a nagy sebességű „Eurostar” vagy „Boom”, amely hajtja a nagyobb városokban az ország. A helyszín a hordozó vannak szeretettel hívják „la Frecce”.

Összesen három fajta: "Bianca" (fehér) - a legkisebb sebesség körülbelül 180 km / h, "Argento" (ezüst) - 250 km / h, és "Rosso" (piros) - a nagy sebességű, 350 km / h. A megadott adatokat kell vezérelnie, amikor a választás -, hogy menjen tovább, annál gyorsabban kell a vonatot.

Természetesen az utazási költségek „harap” (Rómából Florence fizetni körülbelül 60 euró), de az utazási feltételek és domchali luxus az úticél lehet kevesebb, mint két órán keresztül (akkor is, ha a távolság több mint 500 km). Ez nagyon kényelmes, azok utasok, akik egy rövid időre, „fedél” a sok látnivaló, mint lehetséges.

Egyidejűleg a vásárlás egy úti okmány fenntartott helyet a vonaton is, nem kell ütni egy jegyet (más esetekben jobb, ha gondosan figyelemmel kíséri ezt a folyamatot).

városközi

Leállítja "Arrow" teszi a minimum. Ha a kívánt cél nem jelenik meg közöttük, meg kell figyelni, hogy a második típusú vonatok, mely az olasz vasút - „intercity” (a belföldi távolsági és európai).

Itt kell bajlódnia a szolgáltatási díjat előre, és ez kerül 3 euró. Ha a hely nem számít, akkor csak hop bármelyik ingyenes, de biztos, hogy ütni egy jegyet az állomáson (világos sárga vagy kék dobozok - az ő „jegy” a lyukba, meg kell várni, amíg a gép, hogy nem teszi az időt és a dátumot).

Lyukasztott jegy érvényes 6 órával és nem perforált - 2 hónap. Azt is helyreállítsák mintegy 20% -a költség, de a jobb utazni, ő nem. Amikor az utasok, hogy leugrik a vonatról, vagy egyszerűen elfelejtette, hogy keressen egy ütést az állomáson, akkor meg kell, hogy azonnal menjen (a saját, ez fontos!) A vezérlő keresést.

Ha elkap az óvatlan utazó maga kell fizetnie jelentős büntetést, ami szintén nem mentesül a jegyvásárlás - olasz vasutak nem kedvez „a nyulak”. Lovaglás jegy nélkül drága, hiábavaló. És a szégyen.

Egy analóg egy elővárosi vonat

A harmadik típusú üzenet - regionális vonatok. El kell menni elég hosszú ideig (másfél-két alkalommal hosszabb, mint a „Nyíl”), de olcsó. mennek, általában a parttól legfeljebb 200 km. Például, ha az a hely, zavar - Róma, de szeretnék élvezni az örökség a firenzei érett reneszánsz, utazás az autóban 2 osztálya távolsági vonatok kerül 44 €, és a vonaton - 21.

Mentse az utolsó, természetesen, nem fog működni - az ár ugyanaz lesz, ha minden utas vett jegyet, még az indulás előtt.

Függetlenül attól, hogy „La Frecce” vagy „Intercity”: ha részt vesz egy úti okmány előre - két hónappal a (legalább), mielőtt a tervezett út, lehet kapni, hogy a gazdaság és a superekonom viteldíjat. Ez lehetővé teszi, hogy jegyet majdnem féláron. Tehát az arány azonos superekonom Róma és Firenze is domchali mindössze 19 euró (második osztály).

kényelmes Európa

Az a vélemény, a háttérben a „nyilak” és „InterCity” vonat néz ki, mint nyomorúságos és kopott, de a „poszt-szovjet” őket messzire. Így a lakosság a volt Szovjetunió nem kellett félnie: az olasz vasutak nem ismeri a fából készült padok, korlátok és szakadt törött ablakokat.

Kell figyelni, hogy az osztály az autó -, hogy a rossz címre, meg kell fizetni a különbség a költség. Tapasztalt utazók azt mondják, hogy a kényelmi szint a második és az első osztályú gyakorlatilag ugyanaz. Nos, hogy egy mikroszkopikus friss csésze kávé vagy egy újság (olasz). Aligha szükséges számukra fizetni.

Meglepő (ütemben üzenet), hanem a vasúti közlekedés Olaszországban vannak éjszakai (értő turisták dicsekedni, hogy mozgás közben városról városra, akkor aludni a kocsiban, és mentse jelentősen a szállodától).

fontos részletek

A következő dolog, amit meg kell figyelni - a vasútállomástól. előfordulhat, hogy több a nagyobb városokban, és jött a rossz utolérjék a vonat lehetetlen lenne. Felsorolja a bázisállomások és azok rövidítése szerepel az oldalon.

Orientálódni az állomásra, akkor kell használni a kijelző - van vágány 15 perccel az érkezés előtt. Meg kell szem előtt tartani, hogy a név az útvonal nem mond semmit tapasztalatlan utas kijelző csak a végső állomás, és ha a cél egy köztes, akkor lehet, hogy egy baklövés. Ezért az a legjobb, hogy fordítson figyelmet a kompozíció a szobában (ez a jegy, és jelenik meg a kijelzőn).

Külön téma - a sztrájkot. Előfordulnak olyan gyakran és a szervezett, érdemes megismerni a menetrend. Általános szabály, hogy a turisták egy kicsit érintett, de soha nem lehet tudni? Tapasztalt utazók tanácsolta, hogy megismerkedjenek a menetrend a sztrájk scioperi.mit.gov.it oldalon. Ne számíts tippeket és gyors transzplantáció.

Természetesen az olasz vasút - az egyik legjobb Európában, de van egy funkció: a krónikusan késleltetett vonatok (bár időznek mindenhol, még intenzívebb Franciaország), de a lépcsőzetes késés 25-30 perc - ez a helyi „trükk”.

Különösen támaszkodnak a késedelem nem éri meg, jobb felkészülni ültetés előtt. Platform a legtöbb állomások meglehetősen alacsony, és dobja nehéz csomaggal az autó még mindig sikerül.

Vasúti személyszállítás

Utazók terhelt gyermekek, nem árt tudni fogja, hogy a 4 éves gyerek hozhat ingyenes (csak meg kell tartani a kezét), és a gyermekek 4-12 (14) éves korig - a kedvezmény 30%.

Számos kedvezményt kínál - .. A család, a diákok, egyenként 6 fő, stb megtakarítás is elég jelentős, ezért kap javaslatokat hasznos lenne.

Például, ha egy turista tervezi, hogy járja egész Olaszországban, tudja, hogy megvásárolják egy speciális kártya 50 euró, legfeljebb 50%, a regionális utazási és akár 20% - a távolsági. Az információ elérhető a hivatalos honlapján a hordozót, és majdnem mindenki meg fogja találni a legjobb megoldás, ha megfelelően néz ki a helyzetet. Gondosan megtervezett útvonal - a kulcs a sikeres útra. Mindenki, aki adta az ügyet kellő figyelmet, nagyon elégedettek.