North Port a Jenyiszej

Igarka - egy nagyon fontos kikötő alsó folyásánál a Jenyiszej. Nem található a Krasznodar régióban, amely 1928 óta, és a mai napig is a legfőbb északi pontjáig hajó a világ minden tájáról.

Az ország rekorder

Jenyiszej - büszkesége Oroszországban. Minden lakó együtt alkalmazzák a neve ennek a víztömeg a jelzőt „apa”. Birtokában van a második legnagyobb vízgyűjtő terület az Orosz Föderáció és a hetedik között a világ legnagyobb rendszereket. Ez a kék szalag áramlik délről északra, és osztja annak csatorna Szibéria nyugatra és keletre.

Az eredete a csatorna úgy folyik ki a Nagy- és a Kis Jenyiszej, a fővárosban a Köztársaság Tuva - Kizil. Befejezés folyó 3487 km-re ezen a ponton, a partján a Kaszpi-tenger.

Ma ez a rendszer egy stratégiailag fontos létesítmény hajózási orosz. Vízi út egy tucat korszerű kikötők. A legészakibb port a Jenyiszej, Igarka, tart még a tengeri hajók.

neve titok

Az ókorban, a különböző emberek, hogy tartsák tiszteletben a nagyságát ezt az áramlást. Mind a családok, amelyek éltek a vízparton, narekat hasonló nevek. Például Evenki nevet adták neki: „UNE”, ami azt jelenti, „nagy víz”.

Chum, aki élt ezeken a területeken később elfogadta a nevét. De hogy a szabályok a nevét kellett hozzá egy földrajzi kifejezés. Ezért, hogy a másik szó „UNE” (azaz „folyó”) csatlakozott a natív „ses” (ami szintén úgy hangzik, mint a „nagy víz”). Az eredmény az úgynevezett „UNEG”, amely a pontos fordítás, két különböző nyelvjárások azt jelenti: „folyami a folyó.”

A XVI században, senki sem tudta kitalálni, hogy lesz egy nagy port a Jenyiszej. Az emberek, akik éltek a következő partján, csak azokkal a halászat.

felfedezők

Használja a folyó vízi út kezdődött kozákok. Aztán jött az első írásos említés arról, hogy nyúlnak vissza a végén a XVI században. 1601-ben Kondraty Kurochkin készített egy részletes leírását ebben a tartályban.

Az ő munkája, aki megjegyezte, hogy a csatorna alkalmas nem csak a horgászat, hanem a hajózás. Ezt követően, a folyó partján, egyik a másik után kezdtek megjelenni település. Néhány éven belül, bármely városban, hogy még mindig léteznek. A leghíresebb - Yeniseisk és Krasznojarszk. Ott és kialakult a kikötők , a Jenyiszej.

A szállítás aktívan fejlődött az évek során. A XX század elején 26 hajót lőttek a folyón. De a hullámok ment nemcsak a kereskedelem és a teherszállító hajókat. Az ünnepek a víz úszás kirándulóhajó, amelyek célja, hogy megismertesse mindenki a műemlékek a helyi jellegű.

Kozákok köszönhetjük nem csak a kezdete a hajózási vállalkozás a medencében, hanem a bevezetése a nevét, amelyek kortársai még. Később migráció helyi nevét „UNEG” szólaltak orosz mint „Jenyiszej”.

A fő mítosz a város

Az első port a Jenyiszej épült vezetése alatt az új szovjet hatalom. Parkolás járművek található a város Igarka.

A történelem e falu szorosan kapcsolódik a víz. Ezzel elem, és a nevét a város volt. Az egyik változat szerint, az ő neve ezt a földet szerzett, miután a szoroson, amely a területén található.

Tó, viszont elnevezett helyi halász Yegor Shiryaev. A férfi volt a dicsőség egy képzett vadász és egy férfi a jó szerencsét. A szomszédok hívják az embert a szeretet Igarka. Dicsőségére ügyes horgász és élt, az ő beceneve nevezték a szoros. Bár az ezt igazoló okmányokkal verzió nincs jelen, a helyi szeretem ezt a legendát.

Ez a föld először a térképen 1725. Részletes húzott szoros kihordók Fedor Minin és Chariton Laptev 1740-m. Abban az időben a terület volt, csak néhány méterre.

Az út a hírnév

Több mint 150 évvel később, azaz 1876-ban, az emberiség elkezdte felfedezni az északi-tengeri útvonal. A hajó érkezett, terheletlen az árut közvetlenül a bank, amely abban az időben szolgált egy rögtönzött port a Jenyiszej. Azon kívül, hogy az a hely, ahol a lehorgonyzott hajók, keveset az áruszállítás, így is ezek a műveletek került sor a különböző területeken. Gyakran előfordul, hogy amikor át az áru elveszett a vízben. Voltak esetek, amikor a vezérek és nem vár a lakókocsik és uszályhajókból hajózott.

port építése, mely ugyancsak sok hajó van szükség. 1923-ban vállalta az első próbálkozás, hogy végre design. Először marina megpróbálta megszervezni Ust-Port. Működése során a matrózok rájött, hogy a hely volt kényelmetlen.

Később indítani tervezett művelet Angutinskoy csatorna. De ezek a tervek legyőzte kapitány a gőzös „Tobol” PF Ocheretko, felajánlotta, hogy építsen az északi-port a Jenyiszej a Igarka csatorna.

A falu a nemzeti marina

Ez a döntés nem volt spontán. Mariner jól ismert és ezeket az előre mért vízmélység. Az eredmények, amelyeket kapott, küldtek „Sibvodput”.

Továbbá a munka mérnökök kezdett. Ők már régóta feltárt szoros és adott pozitív visszajelzést kaptunk. Miután részletes tanulmány a jövőbeli projekt, a szakértők lehetővé teszi, hogy építsen, közel a város Igarka.

Június 15, 1929 hatóságok adtak hivatalos engedélyt az építkezésre. A projekt része volt a szovjet ötéves terv, ami esik 1928-1932 években. Tehát az első nagy lesoeksportny port a Jenyiszej emelték.

A rajt után az építési munkák növelte a lakosság száma. Már 1931-ben a lakosság száma elérte a 3000. Ez volt, amikor az elem kapott városi rangot. Mert az új városrészek a földön irányított politikai, katonai és más elítéltekkel. Ez a saját új létesítmények épültek. Pier aktívan dolgozott a forgalom nagysága évről évre nő. Hajók több mint 20 különböző országban horgonyzott ezen az oldalon. Ezután egy kikötőváros a Jenyiszej szerzett ismertséget tenger kapuk vezető Európában.

a hanyatlás időszaka

Annak ellenére, hogy a kikötő indult lesoeksportny tárgy a Szovjetunióban volt grandiózus tervek a környéken. 1956-ban a kormány kidolgozott egy ambiciózus tervet a rekonstrukció a város. Ez a tétel az volt, hogy nem csak a tengeri központja, hanem az ipari.

1962-ben, a katasztrófa sújtotta Igarka. Szörnyű tűz égett több száz ház a földre. Mindazonáltal átépítették a semmiből.

A városban már több tucat gyárak a fa-. Ezek a termékek minél több és több külföldi hajók. A jobb idők, a tengeri kikötő a Jenyiszej is csak körülbelül 25 nagy teherhajók. A többi termék küldtek le a folyón rafting.

A munka mennyisége Igarka második csak más hajózható város - Arhangelszk.

Most a lendület ezt a tételt hullámos. 2015 lakossága alig 5000, míg ez a szám elérte a közel 20 000 1989.

Ennek ellenére Igarka is érdekelhet turistákat.

zarándoklat pont

A kulisszák mögé az idő, hogy segítsen a Múzeum állandóan fagyott talaj, amelynek székhelye a Krasznojarszk terület. Ez az egyetlen komplex egy börtön mélyen a fagyott talajban.

Még 1930-ban, a terület, ahol ma a komplexum található, egy tudományos laboratórium. Sok évvel később, azaz március 19, 1965, az egyik a termekben a központ már megnyílt a nagyközönség. Ez történt a kezdeményezésére Dr. ásványtani tudományok Alexander Pchelintseva.

A csúcspontja a komplex nem csak a kiállítások, és a folyamat a hiánypótlásra. Minden szoba található mélységben 14 méter. Így a hőmérséklet a -5 -60 fok. Szekcionált fal - egy előre megírt üzeneteket a múltban. Ezek tökéletesen megőrzött levelek és a fák, hogy nőtt a földön mintegy 50 000 évvel ezelőtt.

Port a Jenyiszej a Múzeum permafrostból is mondani a történetét szülőföldjének. Hogy ezen a földön voltak az első emberek, hogyan kell megépíteni a kolónia, milyen volt az egyik legnagyobb kikötő, útmutatók lehet mondani részletesen. Vannak kiállítások, melyek jelzik a szomorú történet az elnyomás és politikai üldözés a városban.

A turisták, akik ellátogatnak a múzeumban, megvan az a képessége, hogy megérintse a távoli múltban.