Népművészeti malacperselyeit: házi ATV

A terület a volt Szovjetunió elfoglalta egy hatoda a föld, ami azt jelenti, hogy nem minden a részek voltak a lehetőséget, hogy építsenek jó utak. Fejletlen kiterjedésű a Far North, tajga utak, mocsaras síkságok Tyumenba a végtelen puszták a középső sáv - az összes helyen, hogy lett járhatatlan során az őszi-téli időszakban. Nincsenek utak, csak irányokat. Hagyományosan, a mozgás masszív használt területek lánctalpas járművek vagy légi járművek.

A lakosok a távoli falvakban teljesen hétköznapi érdeklődés olyan technika, amely képes legyőzni a utak hiánya. Ugyanakkor az autóipar kevés lehetőséget kínált, különösen akkor, ha szükséges, terepjáró kisméretű, gazdaságos és olcsó. Elméletileg lehetséges, hogy vásárolni importált, de ez aligha egyszerű falusi engedheti meg magának azt. Az egyetlen módja - kitalálni, és létrejönne a jobb gép maga - rögtönzött. És tette házi ATV alapuló képességek és az összes rendelkezésre álló adat. És a hiányzó találékonyság népünk soha nem panaszkodott.

A történelem találmány

Az adatok nagy része mindenféle terepjárók meg a háború utáni időszakban. ATV készült lánctalpas lánctalpas ski, de ígéretesnek tűnik modell ATV pneumatika (nagy átmérőjű kerekek belső nyomás legfeljebb fél atmoszféra). Ezek a kerekek lehetővé teszik a gép nem esik a hóval, magabiztosan mozog homályos agyagos talaj, és még leküzdeni a mocsaras.

Az egyik első „hazai” lett Karakata terepjárók - motorkerékpár, tedd a gumiabroncsot a teherautó. Házi ATV össze képzett mesteremberek a az ország északi részén, nagyon kényelmes téli halászathoz, hiszen könnyen legyőzni, és hó sodródik, és leszállt a jeges lyuk, nem fulladás. Annak érdekében, hogy a kamera alatt az infláció nem olyan lesz, mint egy fánk, övezte övek, amely egyébként kitünő fülek, megakadályozva csúszás. Azonban kell melegíteni utazni egy ilyen „csoda” szükséges, hogy alaposan. Ezért sok további fejlesztések folynak alapján szervek az autók és az UAZ.

By the way, az amerikai és a kanadai tervezők is végzett hasonló fejlődését. Például terepjáró a pnevmokatah az eredeti motor az amerikai cég „Lockheed”. Ahelyett, hogy kerekek ebben a modellben - három pnevmokata, rögzítésére a radiális karok során felhasznált 120 fokos szögben kapcsolatokat.

A strukturális különbségek ATV

Kerekes házi ATV lehet egy híd (triciklik) rendszerszinten 4 x 4 - két, míg a 6. reakcióvázlatban X 6 - három. Az amerikai és kanadai terepjáró ütközött áramkör 8 x 8.

Az egyik tervezési jellemzői pnevmokatov csuklós váz. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy minden egyes kerék, hogy a helyzetüket, függetlenül attól, hogy a szomszédos különböző szögekből (határokon belül). Egy ilyen keret az úgynevezett „szünet”, és két feladatot lát: növeli a teljesítményt és csökkenti annak valószínűségét, hogy felborulás vagy billenés ATV. Ezek a keretek lehet hegeszteni a szögek, csatornák, csövek különböző méretű és keresztmetszetű.

ATV házi nagy és közepes méretű vannak felszerelve, mint a szabály, dízelmotorok és Otto gyakran használják pnevmokatah egyéni célokra - utak az erdőben, a halászat és a vadászat.

Házi ATV az alacsony guminyomás

Mi az egyetlen technikát alkalmaztunk kézművesek vagy autodidakta létrehozni terepjárók: motorkerékpárok, hajók, mopedek, teherautók, autók és még egy törött traktor. A leginkább alázatos építési áll oldalhajtás, házi váz és a gumik alacsony nyomású ék övek. A háromkerekű modell a fő hátránya az, hogy nincs összkerékhajtás.

Létrehozása ilyen terepjárót nem igényel több komplex részek, egyszerűbb összeszerelni, és könnyebbek, és a motor a motor kultivátor, kaszák, vagy motorkerékpár lényegesen olcsóbb autó. Mivel a vezető szintű kényelmet a fülkében keret nélkül nulla, akkor gyakran fel saját főtt kabinban, vagy szigetelt vagy tegye fűtőtestre.

Ennek kiváló példája design ötlet agyszüleménye mérnök A. St. Petersburg Gargashyana - terepjáró „Cheburator”. Az első modell felszerelt motor tervező „Oka”, egy doboz „Niva”, és hidak használtak uazovsky. Ilyen hibrid primer tudott mozogni sebességgel akár 60 km-re, és mozgassa a 300 kg terhelést. SUV teszteltük utakon Különböző összetettségű és jó eredményeket.

Hol kezdjük?

Az első lépés annak eldöntése, amire szüksége van, és milyen típusú terepjáró (hernyó vagy pnevmokatu) preferálja. Miután a járatot kreatív gondolkodás lehet korlátozni nem csak a jelenléte alkalmas részei, de a tapasztalat a különböző mechanizmusokat. A következő lépés létre egy jövőbeli autó koncepcióját annak eldöntése, hogy a használati feltételek, a kapacitás és természetesen kapacitás (hány embert lehet lovagolni azt). Ismerve a kezdeti követelményeknek, akkor létre rendszereknek az elrendezés és elhelyezés az összes alkatrészek és szerelvények, tervezés ülések a vezető és az utasok, valamint raktér. Ha van olyan lehetőség, hogy használják az internetes erőforrások, láthatja a megfelelő fórumok, ahol a mester diy feltölteni a képeket, grafikonokat, megosztják problémáikat és tapasztalataikat.

Hogyan válasszuk ki a motort?

Nem minden motor alkalmas létesítmény egy házi készítésű ATV, mint alapvető követelmény - a független hűtést. Ha használt motorkerékpár motor, akkor telepítéséhez szükség van egy speciális burkolat, amely a levegő állandó sebességgel. Másodszor, meg kell egy motor, teljesítmény tartalék vészhelyzet esetén. Egész éves működés már nem felelnek meg a négyütemű motorok, amelyek könnyebben indul extrém hideg.

A növekedés a piacon, a számos kínai művészeti során ment motorok oldalhajtás kínai gyártása japán engedélyeket. Ezek az egységek szerény, megbízható és elfogadható áron, és kiváló teljesítményt nyújt.

Amennyiben regisztrálni házi készítésű?

Házi járművek nyilvántartásba kell venni a Gostekhnadzor, amely nem rendelkezik a jogot, hogy az ilyen nyilvántartásba vétel jelenlétében a megfelelőségi tanúsítvány.

A hitelesítési eljárás a következő. Az első lépés - megírásakor gyártásához házi járművet. A második - a fellebbezést a helyi tanúsító szervezet, amely elküldi a feltaláló (és a termék) a minősítő vizsgálatok. A harmadik -, hogy a vizsgálaton, és kap egy megfelelőségi tanúsítványt, amely irány Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor regisztrálnia kell a házi és igazolást állít ki az önjáró gépek (PSM), amelyen nyilvántartásba kell venni a közlekedési rendőrségnek. Sok szerencsét!