MS-21 repülőgép: jellemzők. Hatótávolságú repülőgépek MC-21: Photo

Tervezése és gyártása a polgári légi Oroszországban messze elmarad a vezető repülés országokban. Új lendület az ébredés a hazai légiközlekedési tudomány csak adni az új projektek, sürgősen szükség van, amely már úgy érezte, az ország és a végrehajtását, amely lehet tartani minden ma elérhető az orosz tudományos és ipari potenciál. Az egyik legígéretesebb projektek - MS-21 repülőgép, amelynek jellemzői felülmúlja az ismert analógok.

A hosszú távú állami program

Az orosz vezetés meghatározott stratégiai prioritások területén a hazai polgári repülőgépek. Azok között, tartalmazza fő síkja MS-21, amely úgy van kialakítva, hogy készítsen 150-210 utasok. Ez lesz három változatban kapható: ülőhellyel 150, 181 és 212 ülőhely.

Tény, hogy a MS-21 program volt az ébredés az orosz légi közlekedés tudomány. Szerint Oleg Demchenko, az általános igazgatója a vállalat „Irkut”, amely a szülő az a projekt végrehajtásához, az MC-21 utasszállító repülőgép kapott állami támogatás, és kulcsfontosságú a tölgy, és Oroszország. Feltételezhető, hogy miután a projekt a termelés a rövid és közepes bélés alá megy a neve a Jak-242.

Célok és célkitűzések

MS-21, az új orosz sík hivatott felváltani az elavult orosz repülőgép osztály Tu-154, Tu-204, az idegen "Boeing-737", 320 és mások. Hogy támogassa a projektet a kormány által kiutalt több mint $ 3000000000. A szerkezet kerül alkalmazásra, és a külföldi komponensek, beleértve egy erőmű, számos alkatrészek és szerelvények. Az elején a kellékek a világpiacon távolsági repülőgépek a tervek szerint 2016-2017 években.

Ma, a globális piac részesedésének szempontjából az orosz polgári repülőgép belül csak 1-3%. Kormány cél, hogy növeljék ezt az arányt 5%, és 2025-re 2015-ben - akár 10%. A címzés ilyen ambiciózus feladat, valójában azt jelenti, visszatérés Oroszország a globális piacon kereskedelmi repülőgépek, nagy szerepet játszanak az MS-21 repülőgép.

jellemzői

Fejlesztett három fő módosítást, amely függ alapvetően az ülőhelyek száma (és ennek megfelelően a méreteit) és a hálózati egységek (választás perm AVIADVIGATEL PD-14, vagy az amerikai Pratt & Whitney család PW). A régebbi modell MS-21-400 kap egy újabb meghajtási szárny szerkezete, ami oda vezethet, hogy érzékelhető költségek emelkedését.

üzleti terv

MC-21 repülőgép, amelynek jellemzői felel meg a legjobban analógok, és meg is haladja azokat méretük esik az osztály egyetlen folyosón fővonal repülőgép egy folyosókon, amely elfoglalja 56% -a világpiacon a polgári repülésben. A verseny ebben a fülkében nagyon kemény. A projekt a „Irkut” vállalat és a tag OKB. Jakovlev teljes bevonásával a helyi cégek, úgy tervezik, hogy nagyon versenyképes.

Optimizmus alkotók azon a tényen alapul, hogy a termelési modell kerül sor a használata teljesen új technológiák és építőanyagok. Továbbá, a hangsúly a design az MS-21 - fotó a repülőgép felhívja a figyelmet, hogy sima vonalak, elegáns formák és modern befejezi.

Úgy becsülik, hogy az értékesítési volumen a repülőgép az MS-21 az összes piacon lesz haladhatja meg a 700 darabot. Amikor a kedvező helyzet a teljes mennyiség az ilyen típusú repülőgép haladja meg a 1000 egységet, amelynek éves termelési volumen elérheti 90-100 autók. Feltételezzük, hogy a termelési modell fog megjelenni a harmadik olcsóbb társaik, üzemanyag hatékonyság 15% -kal javult. A technikai feltételek, lesz MC-21 repülőgép vezet: jellemzői 5-7% lesz felülmúlni a külföldi versenyzők kategóriájában.

értékesítés

United Aircraft Corporation aktívan folytatja marketing kérdésekben. Meghívott külföldi partnerek száma megvalósítani ezt a nagyszabású projekt. A legutóbbi párizsi Nemzetközi Repülési és Űrhajózási megjelenítése Le Bourget a padon OAK központi helyet foglal el a modell MC-21 család. Képek a repülőgép megjelent a világ vezető kiadvány, mint egy modell a modern, felhasználóbarát és esztétikus utasszállító. A MAKS program MS-21 már felhívta a figyelmet a szakemberek és a vezető tervező cégek vesznek részt a megvalósításban.

projekt előnyei

• MS-21 - egy új családja, közepes hatótávolságú az orosz és a világpiacon.
• Egy új szintű hatékonyság és a kényelem egy osztályba tartozó légi járművek egy folyosón.
• Élvonalbeli technológia területén az aerodinamika, anyagok, a motor és a repülési létrehoz egy nemzetközi csapat vezető vállalatok.
• Azt központosított irányítás a program fejlesztése a légi járművek és termeléstől a marketing és értékesítés.
• Készült vevőszolgálati szervezet.

gyártástechnológia

Tömeges sík MS-21 fejleszt Plant Corporation "Irkut" (Irkutszk). Műhelyek befejeződött a modern felszereltséggel. Most elsajátította a kulcsfontosságú technológiák és kompetenciák MS-21 termelést. Mint egy automata vonal végső összeszerelés fogják használni Durr Systems rendszert. 13 összeszerelő üzemek került üzembe helyezésre. A termelés soros technológiákat alkalmaznak prototípusok. Alapvető kompetenciák:

• Termelési gázvezeték.
• Gyártás ajtók.
• Termelés törzs panelek és egyéb alkatrészek.

A komplex tehsredstv a személyzet képzése. Ez magában foglalja a számítógépes laborok és szimulátorok (teljes műrepülő, eljárási, az egész sort a szimulátorok segélyhívó képzés és szimulátor karbantartási eljárások).

következtetés

A kormány azt tervezi, hogy az első járat kell venni, hogy az eget 2016. A 2017-2018 évi bevonni a légi járművek gyártói létrehozni sorozatgyártása összes módosítást. MS-21 (Jak-242 sorozat) kell lennie az áttörést projekt, amelynek célja, hogy felhívja az orosz repülőgép-ipar új magasságokba.