KAMAZ fékrendszer - 5 db

A felfogás az átlagember, aki nem rendelkezik különleges ismeretek terén a gépjárművek, autó készülék úgy tűnik, nagyon bonyolult, de még mindig megérteni és tanulmányozni lehet, ebben a cikkben fogunk beszélni Kamaz - vagy inkább az eszköz fékeket. KAMAZ fékrendszer - egy bonyolult szerkezet, amelyben ma megpróbáljuk megérteni egy kicsit.

Mint bármely gép, az autó egység magában foglalja a következő fő részekből áll: az elektromos vezérlőrendszer, és a motor, felfüggesztés és a hajtáslánc, a test és a motor. Így a fékrendszer Kamaz, hogy egy közelebbi pillantást.

A fékrendszer e vivőanyag 5 fékkörből. Készülék KamAZ: sűrített levegőt pumpáló kompresszor a fő része a rendszernek. A meghajtót a fennmaradó része a fékműködtető tisztítjuk sűrített levegő kerül nyomás alá. Rész működtető, amely táplálja áll kondenzációs vevő biztosíték, hogy elkerüljék fagyasztás a kondenzátum, nyomásszabályozóval és a kompresszor. Fék KamAZa osztva áramkörök, amelyek autonóm és egymástól elválasztott biztonsági szelepek. Függetlenül attól, hogy a kár, mindegyik függetlenül működik.

Az első kör áll, a különböző fék mechanizmusok, csövek és tömlők, 2-fék kamrák, az alsó rész a fékszelep, is van egy szeleppel szervo vezérlésére kimeneti nyomáshatároló szeleppel. Ott dvuhstrelochny nyomtáv és a vevő 20 literes, nyomásesése érzékelőt.

A második kör - egy áramkört forgóváz fékeket. Azt is áll cső és tömlő, fék mechanizmusok és az állítható közbenső forgóváz tengelyei, 4-fékkamrák, ebben az áramkör dvuhstrelochny nyomásmérő és szabályozó szelep kimeneti automatikus fékezés erők. Egy másik kocsi fékberendezés egy vevőkészülék nyomásérzékelők, a kondenzvíz-elvezető speciális daruk összesen negyven literes, és részben a 3. a biztonsági szelep, és a felső részén a fékszelep.

Harmadik loop - kontúr, amelyek kombinált meghajtó a pótkocsi fék mechanizmusokat. Ez egy két-huzal és a pótkocsi fékérzékeiő 3 razobschitelnyh kapcsolófejek és a szelepek, egy pótkocsi-vezérlőszelep van meghajtva egy huzalt, vannak egykörös védőszelep. A harmadik kör gyorsul, és a dupla biztonsági szelep és más mechanizmusok.

A negyedik áramkör nem rendelkezik egy vevő és egy eleme a kiegészítő fékrendszer. Ez áll a tömlők és csövek, a kart működtető munkahenger, amely leállítja a motort pneumoelectric érzékelőt. 2 egy csappantyún működtető henger, része a kettős szelep védelem, valamint a pneumatikus szelep.

Az ötödik kör nincs vevő, ez egy kör a vészféket. Ez áll a cső és tömlő részei a harmadik biztonsági szelep, pneumatikus szelep kettős vonal bypass szelep. Három autópályák csatlakozik fékműködtetőket (pneumatikus) és a vontatott kocsi KAMAZ. Ez az egyetlen huzal országúti hajtást, enni, és a fék vonal kétvezetékes meghajtó. Védi kondenzációs vevő térfogatot 20 literre fagy minden modell KAMAZ.

KamAZ meglehetősen összetett fékrendszer, de igyekeztünk röviden áttekinteni az alapelveket.