Hol van a legnagyobb port a világban? Értékelés és érdekes tényeket tengeri kikötők

Minden nagy utazók elment a legtávolabbi utazás az egyetlen célja, hogy új kereskedelmi útvonalak, ugyanakkor megnyitja az új földet. És ma, a legtöbb szállított rakomány a hajók. Még ma ez a legolcsóbb és legmegbízhatóbb módja annak, hogy az árut a fogyasztónak. Ezért minden ország igyekszik saját hozzáférést biztosít a tenger és a navigáció kialakításához. De hol van a legnagyobb port a világon található? Mitől függ, hogy és miért történt ez?

Tengeri kikötők Kínában

Több mint fele a kikötők szerepelnek a top tízből Kínában. És ez nem véletlen. Ma nincs olyan ország, amely nem rendelkezik a kereskedelmi kapcsolatokat Kínával. Minden évben, a köztársaság exportált áruk értéke több száz millió dollárt, és természetesen, a legtöbb úgy szállítják hajók. Ha megnézzük a fő kikötők a világ térképen, akkor a legtöbbjük található a keleti partján, Kína. Ez Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao és Tianjin. A teljes forgalom több mint 100 millió TEU évente.

Érdemes megjegyezni, mindezek között kikötők Sanghaj és Hong Kong. A meglehetősen hosszú ideig a minősítés „A legnagyobb port a világban,” elvitték az első és a harmadik helyen volt. Ez annak köszönhető, mindenekelőtt az, hogy kiváló elhelyezkedése és fejlesztés a kínai kereskedelmi kapcsolatokat a világ többi részén. Sőt, miután Peking, ez 2 nagy ipari és gazdasági központja Kínában. Ezen túlmenően, Hongkong különleges helyzetben, és számos adókedvezmények, amely hozzájárul a nemzetközi gazdasági kapcsolatok.

Singapore - egy másik nagy port Ázsiában

2010-ig, Szingapúrban büszkén viselni a címet: „A legnagyobb port a világban.” Ma azonban elővett egy tekintélyes második helyre, mögötte csak Shanghai cargo forgalom. Ennek ellenére még nem elvesztette relevanciáját. Minden évben a kikötő hajók nem kevesebb, mint 31,7 millió konténerek. Ez csak 3% -kal kevesebb, mint a vezető. És hála a szálloda jó elhelyezkedése kereszteződésénél tengeri kereskedelmi útvonalak a Csendes-óceán és az Indiai-óceán. Igen, és a kikötő Szingapúr megdöbbentő annak hatálya alá. Egy olyan területen, 600 hektáron található több, mint 50 172 konténer teherautók és rakpartok daru. És ez annak ellenére, hogy a lakosság egy kicsit több, mint 5 millió ember.

Hol máshol?

Természetesen a világ legnagyobb tengeri kikötők találhatók nem csak Kínában és Szingapúrban. Tehát még 3 port szerepel az első tízben, nahodyatsya az UAE (Dubai), Dél-Korea (Busan) és Hollandiában (Rotterdam). Busan Dél-Korea foglal méltó ötödik helyen áll a rangsorban, és a szerint a vezetés ebben az országban, nem a határ annak lehetőségeit. Minden évben ez a sávszélesség növekszik, többek között a tapasztalatcserét a kínai és szingapúri társaik. Ma a forgalma valamivel több mint 22 millió konténer évente.

De a kikötő Dubai, sajnos, csak a háttérbe szorult, és a 9. helyen. A legtöbb a rakomány a nyersolaj és a termékek az annak feldolgozását. De a szerencsétlen menedzsment és egy sor kockázatos műveleteket őt a csőd szélén. Ma, az EAE kormánya (az állam tulajdonában van egy nagy részét a port) próbálják helyreállítani pozícióját a világ színpadán kiállítása útján részvényeit a Londoni Értéktőzsde és a gazdasági kapcsolatok fejlődését.

Bezárja a minősítés neve „a világ legnagyobb port” Rotterdam Hollandiában. Ez az egyetlen olyan európai kikötői listánkon hajózás több mint 10 millió konténer évente évente. Érdekes tény, hogy a 20 évvel ezelőtt tartott egy nagy helyzet, de már nem annyira népszerű a kereskedelem fejlődését és a gazdasági kapcsolatokat az ázsiai országban. Azonban a szerepet a fejlesztés az európai országok nem szabad alábecsülni a. Minél több, hogy a többi európai kikötők már régóta nem szerepel még az első húsz.

Mi az orosz?

Annak ellenére, hogy a hossza a orosz tengeri határ mintegy 40 ezer kilométer (ez 2/3 -a), sem a világ legnagyobb port nem fekszik az orosz tengerparton. A legnagyobb port Novorossiysk kezeli legfeljebb 1 millió konténer évente, és még csak nem is a legjobb 20. Mások nagy tengeri alkatrészek, az Orosz Föderáció, például Habarovszk, Nakhodka, Kalinyingrád és Szentpétervár, még kevesebb sávszélességet. Meg kell jegyezni, hogy ezek szerepe az állam sokkal több, mint a világgazdaság egészére.