Hogyan sebességváltás a mechanika. alapvető tipp

A létezése autós váltó tudja az összes autósok. A legtöbb kezdő vezetők elejétől képzés autósiskola szemben csak a „automatikus”. Sokak szerint ez sokkal kényelmesebb kezelni. De amikor ilyen gépjárművezetők átültetett egy autó egy kézikönyv, a problémák kezdenek. Nem mindenki tudja, hogyan kell helyesen sebességváltás a mechanika.

Mi az átviteli

hajtómű - egy mechanikus egység, amely elosztja a mechanikai energia a motor vezetni az autót. Az autók, a legtöbb esetben, meghatározott utasítás dobozok négy-, öt- és hatfokozatú. Vannak pontokon és a sok felszerelés, de inkább ki kell egészíteni a munkagépek és speciális járművek.

Mozdítható közötti átcsoportosítások motor és a sebességváltó telepített kuplung. Az a tény, hogy a motor főtengely folyamatosan forog, és a bemenő tengely csatlakozik a főtengely mezőbe. Belépni egy adott fogaskerék sebesség részt, meg kell állítani a forgási tengely. Ehhez az autó a tengelykapcsoló pedált, ha rákattint a PPC miközben kihúzta a motort. És ez a bowdenes kuplungkioldó elkezdi kapcsolási fogaskerekek a mechanika.

Eljárás kezdés egy autó manuális váltóval

Tény, hogy nincs semmi nehéz megmozdítani az autó egy manuális sebességváltó. Meg kell jegyezni, hogy ha a „gép” az a motor fordulatszáma elektronika biztosítja, abban az esetben a manuális vezető maga lesz a „hallgatni”, hogy a motort.

Mielőtt megérteni , hogyan kell sebességet váltani a mechanika, meg kell kilakoltatására a készüléket, és adja meg a gyorsulás. Ehhez kövesse az alábbi sorrendben:

1. Ügyeljen arra, hogy a váltókar a semleges helyzetben, és indítsa be a motort.
2. Szorítsa össze a tengelykapcsoló-pedált, és várjon néhány másodpercet. Ügyeljen arra, hogy nyomja a pedált egészen, hogy a Polycom.
3. Sima, pontos mozgást, de kapcsolódik az első fokozatot. Ez simán, nem erővel, és lerántotta. A modern dobozok nem kell erőfeszítéseket tenni. Lever megy könnyen átviheti benne szabad és tiszta.
4. Lassan engedje fel a pedált simán megnyomja a gázpedált. Nem szabad csak ad „gázt hiba.” Az autó csak rándulások és megáll. Húzza a push, és nem éri meg. A motor nem elég fordulatszámának a jármű gyorsulása.

Hogyan sebességváltás a mechanika mozgásba

Tapasztalatlan vezetők gyakran elfelejti, hogy tartsa szemmel a sebességmérő. Ennek eredményeként a késleltetett továbbítás, hogy magasabb fokozatba. Ha hallgatni az autó alaposan, azt fogja mondani, hogy mikor kell váltani egy másik sebességet. De ez az élmény jön az idő. Közben „sebességmérő, hogy segítsen.” Meg kell emlékezni, hogyan kell sebességet váltani a mechanika:

• 1. fokozatban - 0-15 km / h. Ez az átruházás szükséges, hogy egy lépés, és átjutni az úgynevezett „lépés kezdete”, amelyben az autó egyre kezdeti gyorsulást. Amint a sebességmérő elérte a védjegyet 15 km / h, meg kell váltani a következő fokozatba.
• 2. fokozat - 15 és 30 km / h. Ezen a kiállításon autó továbbra is szert gyorsulás. Ez nem egy utazósebességet, de a második fokozatban lehet áthajtani területek nehéz terepen. Amint a kocsi felgyorsul a 30 km / h, váltson át a következő sebességbe.
• 3. sebességfokozatban - 30 és 45 km / h. Ennél a sebességnél, gyakran mozog a városi forgalomban. De ha az autó belép a gyors sávban, akkor váltson magasabb fokozatba.
• 4. fokozat - 45 km / h. A négyfokozatú sebességváltó, ez egy utazósebességet. Ha PPC több lépésben, akkor megy, és fontossági sorrendben, amikor a jármű elér egy bizonyos sebességet.

Most közvetlenül, hogyan kell megfelelően sebességváltás a mechanika. Először is, nem kell sietni. Az eljárás egyszerű, és meg kell tanulni, hogy a „Miatyánk”: húzza ki a kuplung, beleértve a sebesség, engedje el a kuplung, nyomja meg a „gáz”. És minden esetben, ne keverjük össze!