Hengermű: történelem és a modern osztályozási

A hengermű, mint egy eszköz feldolgozására fémek és egyéb anyagok több forgó nyomóhenger először említett munkái Leonardo da Vinci. A legrégebbi leírt mechanizmus által a nagy mester 1495, kezelésére szánt ón. Gördülő eszközök már széles körben alkalmazzák a 17. században, ahol dolgoztak alapján kézi működtető, amelyeket később helyébe vizet (kerék), majd a gőz. Ma bérleti berendezések kézi meghajtású gyakran használják kézműves munka.

A hengermű részeként a berendezés egy alaptestet (munka állvány, ami terjedhet két több tekercs, elektromos és berendezések, az erőátviteli, hogy a görgők a motor) és a kiegészítő (Berendezés mozgó munkadarabok, azok vágás, egyengetése, dönthető, stb ) .. A design speciális berendezés csatlakozik a termék típusa, amelyben megjelent.

Hengerelt termékek, attól függően, hogy milyen típusú keresztmetszet osztva csoportokra, köztük:

- egy cső (varratmentes , vagy elvégzett hegesztéssel);

- hengerelt lemez (vékony lapot, vagy hengerelt lemez (4 mm));

- hengerelt (sima vagy alakú);

- különleges hengerlés (szögletes C-alakú, változó profil, stb).

A hengermű szerinti típusú termék lehet rendelni az alábbi csoportok: csővezetékek, lento-, zhesteprokatnye, speciális, lemez, huzal, shtripsovye, szélessávú, kiváló minőségű, préselése (elsősorban nyíló), tuskó, hengermű. Berendezések az ilyen típusú terjedelmes. Például, kivéve egy kis malom lehet egy tizenöt méter hosszú, és az addigi legnagyobb példányt a hosszú foglal 5500 méter (tulajdonában lévő „Anshen Andes Iron Steel Group”).

Osztályozása malmok tervezési jellemzői a következők:

- egy- (összetételük láda, kiegészített, például hat elektromos motorok, az öt tengelykapcsolók, négy hajtóművek három állványok mérete fogaskerék és két orsó);

- Lineáris hengermű (állvány van elrendezve az egyik a másik után, néha több sorban, a feldolgozott egy irányban);

- soros (több egy állványos malmok egymás után vannak elhelyezve, vagy más sorrendben);

- folyamatos (tuskó feldolgozni párhuzamosan számos ketrecek);

- félig folyamatos (van folyamatos szakaszok és lineáris hardver elemek).

Hogyan működik a malom? Először is, a fémöntecs melegítjük speciális kutak (hőmérséklet körülbelül 1800 ° C), majd ez biztosítja az elektromos autó, hogy az elsődleges feldolgozás (a nyíló vagy slabbing), ahol a tuskót nyert rudak. Ezután, az egyik a másik készülék típus gördülési fémlapok elkészítve vagy késztermék előre meghatározott alakban, így egy sín, és mások. A modern berendezések általában egy öntvény hengerművek, amely képes feldolgozni a munkadarab a lelátókon sebességgel mintegy 300 km óránként.

Előállítása hengermű összetett és költséges folyamat, még ma is vannak cégek Oroszországban, amely ilyen termékeket. Amellett, hogy a fő és kiegészítő berendezések sikeres működésének komplex igényel nagy pontosságú berendezések, kenési berendezések, valamint a biztosító villamos malmok, amelyek teljes kapacitása 200-300 MW.