Feat Peter Nesterov. A hurok vetettük alá az orosz pilóta

Szovjet pilóták harci náci keselyűk a háború alatt készült több mint hatszáz kost. Ez a képesség védő Moszkva ég, a pilóta tesz Victor Talalikhin egyre például más karakter. Ahogy manőver lehetővé teszi menekülés a támadás a hátsó féltekén, és széles körben használják az úgynevezett „hurok”. A szerző e közös és klasszikussá vált repülés technikák - orosz pilóta Pyotr Nesterov. Hurok és Tara is találkoztam velük először a világon. Ezen a napon emlékszem nem minden.

Mi volt a „biztonságos repülés” a bemutató angol és francia

Hajnalán repülés ballonos elmélet uralkodott fogalma a biztonságos repülésre, amely szerint az összes manőverek, amelyeket a légi jármű kellett volna végezni a vízszintes síkban. Függőleges mozgása megengedett csak amikor mászni, és csökkenő. A természetes félelem menny domináltak mind elméletben, mind a fejében minden bank volt érzékelhető, mint egy sürgősségi és azonnali cselekvésre van szükség, hogy megszüntesse azt. De a fogalom hivatalosan elfogadott és az ellenfél. Azt akarta, hogy a biztonságos repülésre, megfordulás „feküdt” a bank, és még be a repülőgép azt mondják, hogy az orosz, „fejjel lefelé”. Nem fér el a megértés tiszteletreméltó külföldi szakemberek pilóták. Semmi meglepő volt, hogy álmodott egy „szám” kísérletezik orosz tiszt pilóta Pyotr Nesterov, diplomával a Gatchina légiforgalmi iskola.

képződés

Egy példa a lelkesedés munkája és önzetlen odaadás a hazát lehet a sorsa Peter Nesterov. Hurok tette őket, lesz a csúcs az ő képességeit, de megelőzte a sok munka. Család katonák, először megkapta a tüzérség kialakulása. Szintjén a legfőbb parancs a cári orosz iskolákban lehet megítélni, hogy mennyire jól jövő kísérleti járatos a matematikában. Ez a tudás lehetővé tette, hogy a szükséges elméleti számítások szükségességét indokolja bankok a fordulat, és a lehetőséget, függőleges manővert, hogy ha egyszer úgy tűnt, halálos trükköt. Műszaki készségek, amelyek hozzájárultak a végrehajtását számos saját struktúrák és változások rendszerek soros repülőgépek. Mindez nem volt elérhető legtöbb pilóta az akkori katonai vitézség és készségek műrepülő, és semmi több.

Mivel ez volt

Az elmélet jó, de annak rendelkezéseit kell gyakorlati bizonyítékot. Miután egy pár távolsági járat, a bátor pilóta közel került megvalósítása a fő ötlet. 1913-ban már minden készen állt. Repülőgép "Nieuport-4", felszerelt semidesyatisilnym motor "Gnome" volt Kijevben Syretsko területen. A közönség, amely találkozott itt, várják a főszereplő a közelgő fellépés kísérleti Nesterov. A hurok ezután az úgynevezett „halott”, mert a szélsőséges kockázatosságát ez a „végzetes titkosítást.” Napja augusztus 27. volt a dátum a változás a repülési távon. Ő kapta a nevét, aki megnyerte az örök félelem az emberiség, és adta mozgástérrel, a pilóták a jövőben. Most a gépet vált megbízható pillére a levegő, függetlenül annak térbeli helyzetét.

Mi a hurok, névadója az 1913-as Nesterov hurok

A hurok függőleges manőver a repülőgép formájában egy zárt kör, innen a név. Ez a felfelé irányuló és lefelé irányuló, attól függően, hogy a helyzet a kiindulási pont képest a végső ordináta. Jelenleg a teljesítmény egy sport alakja biztosítja a maximális közeledik a formáját, hogy egy kört (annál inkább „kerekebb”, a minősítés a kísérleti helység fent). Keretében egy igazi légi harc, ez a szabály nem teljesül, a teljesítmény is „tiszta” lehetővé teszi, hogy az ellenség majd jósolni a cél, ami megkönnyíti, hogy legyőzze, így gyakran ez ovális, hosszúkás, függőlegesen vagy vízszintesen. Annak idején Nesterov hurok emelkedik, alakja annyira fontos volt. Csodálta, hogy egy bizonyos ponton, a pilóta gépét lebegett a föld felett fejjel lefelé.

tengerentúli

A történelem arra tanít minket, hogy Oroszország prioritások ismerik külföldön nagyon szívesen. Buzgó hozzáállás, hogy a saját fölénye (gyakran képzeletbeli) megnyilvánult kapcsolatban a feat orosz pilóta. 12 nap múlva, bukfencet lehet ismételni francia pilóta Pegu. Persze, ez egy kétségbeesett aktus, a bátorságot, hogy ász nem lehet tagadni, de valamilyen oknál fogva, még Oroszországban követője a kísérleti sajtó több figyelmet, mint a legtöbb úttörő és teoretikusa műrepülő. Külföldön és most bukfencet szívesebben nevezik „halott” vagy tekercset (bukfencet). Azonban most úgy vélik, hogy Marconi feltalálta a rádiót ...

Bukfencet a „Uortundere”

Van egy számítógépes játék «War Thunder». Bukfencet benne - összetett műrepülő, amely egy bizonyos szintű „pilot” -geymera. Csinálni, fontos, hogy megszerezzék a szükséges sebesség (jellemzően a 400 km / h), és fokozatosan átveszi a kormányrudat, miközben ebben a helyzetben, amíg a horizonton szinten. Fontos, hogy megakadályozza a kritikus roll, így a játék, és egy igazi repülő áteséshez vízszintes ellenőrizetlen örvényvonal. Bukfencet a «War Thunder» szép és bonyolult, de ül a monitor, nem tudja teljes mértékben elképzelni az egész komplexum érzetek a pilóta, akkor megjelenik egy pillanatra fejjel lefelé. Sőt, meghibásodás esetén, a következmények a helytelen cselekedetek korlátozódik egyfajta frusztráció. Az ég nem a számítógép, nem megbocsátani a hibákat ...