Építése Ring Road: Scheme 2014

Telítettség Moszkva közúti forgalom megköveteli a kirakodás meglévő pályák. Ahhoz, hogy megoldja ezt a problémát kell egy új projekt - a Közép-Ring Road (Ring Road). Az áramkör 2014 Ma már elfogadott, mint a bázis a végrehajtása az említett nagyszabású építkezés. Vessünk egy közelebbi pillantást a projekt körgyűrű.

A fő oka az épület

Először meg kell beszélni a fő oka, hogy hozzájárult ahhoz, hogy a megjelenése az ötlet CRR. Rendszer 2014-ben lehetővé teszi, hogy megértsék a főépülettől.

Már régóta esedékes probléma nagyon erős terhelés út Moszkva utak, valamint azokon az útvonalakon, amelyek közvetlenül szolgálják a tranzit gépjármű átfolyó a városban. Torlódás egy meglehetősen gyakori dugók különböző részein az autópálya, valamint a fokozott kopás az útfelület, ami okozza a gyakori nem tervezett javítás.

Csak az a kérdés, átirányítása forgalom a moszkvai körgyűrű és a szövetségi út más kommunikációs eszköz, és született meg a gondolata körgyűrű projekt. A célok a projekt lehet könnyű megérteni ránézésre tervét, amely azt fogja vizsgálni részletesen.

A projekt megvalósítása

Hivatalos szinten, az ötlet az építőiparban a Ring Road jött vissza 2001-ben. Aztán jött az első út által jóváhagyott projekt az orosz kormány. Kezdetben az építőiparban az autópálya tervezett kezdeni már 2011. De valamilyen oknál fogva a végén 2013 sem volt jóváhagyta az építkezés az áramkört. Ebben a tekintetben, ugyanabban az évben, az orosz miniszterelnök Dmitry Medvedev kérte, hogy gyorsítsák fel a felkészülés az építőiparban a Ring Road. Rendszer 2014-ben az volt, hogy felgyorsítsák a végrehajtása a projekt. Ezért, miután a fejlesztési, sokan hittek, hogy az építési szinte azonnal. 2014 augusztusában volt még egy kapszula, jelezve az elején a munkát. Ezt eseményen részt vett a felső vezetők Moszkva és a Moszkvai régióban. Ezután kezdődött az előkészítő munka, az építőiparban, az első kommunikációs szolgáltatás követi a helyszínen, de az építőiparban az úttesten, nem jött.

Még 2015-ben az építőiparban a közúti és még nem kezdődött meg. Ugyanakkor bejelentették, hogy az építés megkezdése kerül átadásra február 2016. Azonban a befejezés határidejét építési körgyűrű eddig változatlan maradt. Útépítések tervezett be kell fejezni az elején a World Cup 2018-ban. De mivel a folyamatos elhalasztása az építőipar és a gazdasági válságot Oroszország jelenleg, a végrehajtás határidejét a projekt halasztották a 2022-2025 években. Mindazonáltal még a terveket még be kell zárni a gyűrűt 2018-ban, majd továbbra is működni fog, csak az bővül a sávok számát. Ez azt jelenti, sőt, az első autók lesz képes vezetni az út mentén a világ kezdete labdarúgó bajnokság.

Abban a pillanatban, az egyetlen dolog, ami igazán sikerült, ahogy a végrehajtása az építési körgyűrű - jóváhagyja a program 2014-ben. Ez lesz a tárgya a tanulmány.

Vállalkozók és előadóművészek

Ki kell végrehajtani az építési körgyűrű rendszer 2014-től? „Avtodor” lesz a fő kurátora. Ez a szervezet rendelkezik egy ajánlatot a potenciális vállalkozók és a leginkább méltó.

„Stroygazkonsalting” nevezték az eredeti fejlesztő az első útszakasz. De tekintettel arra, hogy 2014-ben, mert valójában nem volt semmi épült 2015-ben, „országutak” váltotta a vállalkozó a cég Crocus Group és a „Mostostroy N6”. Az is ismert, hogy a fejlesztő az ötödik régió (CRR Scheme 2014) „Autópályák” kijelölt vállalat «körgyűrű.”

finanszírozás

Természetesen a bármely projekt végrehajtása nem lehetséges anélkül, hogy megfelelő finanszírozást. Jelenleg a döntést, hogy a pénzeszközök átvétele az építési körgyűrű kerül sor az állami költségvetés és a magántőke befektetés.

A teljes költség a projekt becslések szerint mintegy 350 milliárd rubelt, hanem azért, mert a leértékelés a nemzeti valuta és a megjelenése váratlan kiadások, jelentősen növelheti.

A társadalom is pletykák jogosulatlan pénzeszközök felhasználásának a projekt.

Főbb műszaki jellemzői az út

Most nézzük meg a főbb műszaki jellemzői a pályán, amely egy új rendszer körgyűrű 2014-ben.

A teljes hossza az útvonal legyen 529,9 km. A sávok száma változhat 3 és 8. Emellett, az építőiparban a kerítés feltételezzük. A hagyományos útszakaszok megengedett legnagyobb sebesség 80 km / h, és nagy sebességgel - 140 km / h. De a legújabb útdíj autósok kell fizetnie a pénzt.

építkezéseken

Mi az építési körgyűrű szakasz lesz osztva? Rendszer 2014-ben lehetővé teszi számunkra, hogy válaszoljon erre a kérdésre részletesen.

Projekt megvalósításában feltételezi az építési öt kiindulási komplexek. Az első lesz két részre osztjuk CRR (reakcióvázlat 2014). Site 1 hosszúságú lesz, 49,5 km. Az elején várhatóan a város Domodedovo kerület Moszkva, és a végén - a Naro-Fominsk kerületben, Moszkva régióban. A helyszín is fut át a Podolszk kerület a moszkvai régió és a Szentháromság kerület a főváros. Ez metszi autópályák, mint például az M-4 "don" "Krím" M-2, A-110 és A Kaluzhskoe autópálya MMK-107.

A második rész CRR kezdődik találkozásánál az ötödik kiindulási komplex és mielőtt a második szakaszon áthaladó a kiindulási komplex Minszk autópálya. Ezen felül, akkor át a kijevi autópályán. hossza 68,5 km. Ez fut végig a Naro-Fominsk kerület Moszkvai terület, és Trinity kerület a főváros.

A teljes hossza az első kiindulási komplex lesz 118 km-re, az eredeti terv, az építési kell fejezni 2016 végéig.

A második start-up komplex

A második kiindulási komplex kezdődik a befejező pont a keresztezi az első autópálya Minsky és fut, amíg Moszkva külső gyűrű és elszámolási Tuchkovo CRR (reakcióvázlat 2014). Ruza kerület, amely magában foglalja a falu, ezért is szerepelni fog ezen az úton. A pálya második indítókomplexummá metszi a Volokolamsk és a leningrádi autópálya. Összességében din 100 km.

Az építőiparban a indítókomplexummá után kezdődik a többiek (2018-ban) és a dátumot a végleges befejezését még nincs pontosan meghatározva.

Információk a harmadik indítókomplexummá

A hossza a harmadik rész CRR lesz 105,3 km. Ez lesz található az ötödik és negyedik induló összetett. Az utolsó fog csatlakozni találkozásánál Gorkij autópályán. Ezen felül, az útvonal keresztezi a területen a Jaroszlavl és Dmitrovsky autópálya. Meg kell állapítani, teljes egészében a területükön a moszkvai régió keresztezése nélkül a város határain Moszkva.

Az építőiparban a részén körgyűrű megkezdésének tervezett 2016-ban, és befejeződik - 2018-ban, de mindkét kifejezés eltolható felfelé.

Adatok a negyedik induló komplex

A negyedik kiindulási komplex között lesz az első és a harmadik. Kezdés lesz a kereszteződésekben a Gorkij autópálya, és a végén - Kashirskoye, ahol csatlakozik az első kiindulási komplex. Ezen túlmenően, ezen az oldalon lesz egy kereszteződés a Ryazan autópályán.

A teljes hossza a negyedik szakaszban, az út lesz 63.6 km. Mivel a harmadik aktív szakasz az út teljesen birtokában a moszkvai régióban.

Az építés során ez a rész a körgyűrű tervezett 2016-2018 gg.

Kezdve komplex CRR № 5

Az ötödik kiindulási komplex a legrövidebb. A hossza akkor csak 76,0 km-re található. Úgy kezdődik a csomópont az első és a szomszédos a harmadik rész, metsző Kiev, Minsk, és Volokolamskoye Leningrád autópálya és lezárja CRR (reakcióvázlat 2014). Istra kerület az utolsó adminisztratív egység, amelyhez az útvonal áthalad a komplexum.

Az ötödik indítókomplexummá autópálya legnagyobb szabad hossza Lassabb része. Azt is meg kell adnia még egy jellemzője ennek a szegmensnek a Központi Ring Road (Scheme 2014). Zvenigorod amelyen keresztül áthalad, ez egyike azon kevés települések, amely közvetlenül az utat az út. A többi település hagy maga után.

A végrehajtás az építési helyszínen a tervek szerint kezdődik, már 2015-ben és 2018-ban befejeződik. De, mivel a váltás időzítése, a munka kezdődik február 2016.

kilátások

Így a megvalósítása a Közép-Ring Road projekt nagyban enyhíti az út Moszkva, valamint egyéb elkerülő utak a főváros, amely jelentősen csökkenti a számát a forgalmi dugókat, növeli a mozgási sebessége szállítási és mérséklik az elhasználódását az úttest.

Szintén a nagy sebességű szakaszok körgyűrű tervezik bevezetni a viteldíjat. Segít a magánbefektetők számára vonzó a projektben, valamint a jövőben szolgálhat további forrása a feltöltését.

De ha az eredeti tervhez képest a teljes építési az út 2018-ban, de most ezek a dátumok átdolgozott jelentősen növekszik. Abban a pillanatban, a tervezett befejezése minden alkotását által jelzett dátum legkorábban 2022-2025 években. Azonban, egy gyűrű alakú rész a körgyűrű még előreláthatólag 2018-ig. Ezt követően a folyamatos építkezés megy a második start-up kapcsolatot Moszkvával nagy gyűrű, valamint a kapacitás a forgalmi sávok meglévő telephelyeken CRR.

A legtöbb autós Moszkvában és a régióban nézd a remény, hogy a jövőben, és a várt eredmények a projekt.