Egy fontos tényező, amikor kiválasztják egy autó - motor hengerűrtartalma

Minden évben az autók száma a közutakon növekszik feltartóztathatatlanul. És ez nem meglepő. Közúti szállítás - a legpraktikusabb és kényelmes, ha nem veszi figyelembe a forgalmi dugókat. Valaki megváltoztatja az autó, mint egy kesztyű. Az ilyen embert nem érdekli a teljesítmény. Adj nekik a presztízs és a csillogás. És ott vannak a szokásos kemény munkások, akik menteni fel egy autó egy pár évig. Ezek az emberek egyszerűen csak meg kell érteni a „töltelék” a jármű.

Mi egy autó nélkül „motor”? Ez a motor a szíve minden négykerekű jármű. Az egység jellemzi kapacitását. Így a kötet a motor - egy sor kötetek az összes henger. Mielőtt vásárol egy autó világosan meg kell érteni, mi a motor a motorháztető alatt. Attól függően, hogy a felhasznált üzemanyag, motorok vannak osztva benzin, dízel és hibrid.

Hazánkban az autósok inkább az első típus. Most benzinmotorok jön az injektor és a tüzelőanyag-befecskendező rendszer forgalmazás. Otto példányban gyengült. SUV szerelmesei inkább diesel „motorral”. Ezek a gépek, hogy a nagyobb nyomaték, ami sok energiát növekszik. Személygépkocsi diesel „motorral” hazánkban népszerűtlen. Oka van annak, hogy a „motor” Helyi ha leküzdeni a 50, és még több ezer kilométerre.

Hibrid rendszerek módja a hatalom különböző. Alapvetően ez a motor napenergiával működő, elektromos áram és a hidrogén. Természetesen a motor méretét az autó egy kicsit. Ugyanakkor az üzemanyag-költségek nem. Meg kell köhög fel a létesítmény, amely feldolgozza az energiát. Sajnos, ritkán látni az utakon, mint autók Oroszországban. Az egész pont a magas költségek és a felmerülő problémákat a javítást. Specialized benzinkutak az országban nem.

Annak érdekében, hogy megértsük, mi a mennyiség a motor, meg kell magyarázni egyszerű szavakkal a működési elve. Ott égetőbe. Ebben a térben elhelyezett és a levegő-tüzelőanyag keverék. Az egyik kamra falát egy dugattyú. Ő mozog. A szikragyújtás az üzemanyag lángra. Az energia, ami alakult eredményeként a robbanás hajtja a dugattyút. Utolsó erők mozgatni a főtengelyt. Ennek eredményeként az autó felgyorsul. Természetesen ez a magyarázat, hogy úgy mondjam, „az ujjakon.” De ez elég ahhoz, hogy megértsük, hogy a kötet a motor, sőt, a térfogata az égéstérbe.

Ez még nem minden. Felhívjuk figyelmét, hogy ez a motor lökettérfogata. Ez az összeg a dolgozó a henger térfogata dugattyú belső égésű motor. A száma köbcentiméter meghatározza a kapacitása az egység. Természetesen a lökettérfogat - fontos kritérium, amely meghatározza a hálózati jellemzők. Ebből a gépkocsik vannak osztva mikrolitrajnyiy (1,1 liter), törpe (1,3-1,7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) és krupnolitrazhnye (több mint 3,5 liter). Ez az eloszlás - kódot, akkor érvényes a benzin „motor”. A dízelmotorok, a kép egy kicsit más.

Abban a pillanatban, az ötlet gyorsan halad, amelynek alapja a változó lökettérfogat egy elektronikus rendszer, amely le egy pár henger kis forgalom esetén az üzemanyag-megtakarítás. Egy kis része az amerikai SUV van szerelve egy ilyen rendszerben. Lehetőség van 20% -a megtakarítható üzemanyagot. Vannak fejlemények változtatni a löket a dugattyú mechanikai eszközökkel. Azonban további kísérleteket ez az innováció nem jött. Meg kell állapítani, hogy a fejlődés nem állt meg, és hamarosan meg lesz elégedve a tudósok hasznos találmányok terén a gépipar területén. Azonban a motor lesz jelentős mutatója az energia mennyisége bármely fejlődési szakaszában.