Egy érzékelő alapjárat 2114: diagnózis és csere saját kezűleg

Mi a szenzor alapjáraton 2114 mi ez, és milyen bajban vannak a leggyakoribb, mindenki tudja a tulajdonos az autók ezt a márkát. Modern autó - egy sor több szenzor, amely termel különböző mérések paramétereinek - amikor a főtengely fordulatszámának, a vasúti nyomás, stb Minden jeleket a vezérlő mikrokontroller egység és feldolgozott ... Szerint a beépített algoritmus, a vezérlő dönti el, hogy mit kell tennie: bekapcsolja az üzemanyag-szivattyú, vagy kapcsolja ki, feszültség alá a befecskendezők a szabályozó alapjárati vagy megáll mosás.

Mi teszi az IAC a rendszerben?

A helyes neve a készülék - nem az érzékelő és a vezérlő. Mivel definíció szerint az érzékelő - mérőeszköz, amely átalakítja a fizikai mennyiség elektromos jellé. De amikor az érzékelő váltja alapjárat, egyértelmű, hogy nem mérhető. Ez a szokásos léptetőmotor. Ez hajtja meg a kis tű, amely nyitja vagy zárja a levegő szállítását.

Tegyük fel, hogy bekapcsolta a gyújtást. Ebben az időben, a feszültséget a kanyargós az IAC. A léptetőmotor forogni kezd, a rúd eléri a véghelyzetét és nullázódik. Ez az első, előre kalibrálás - mindig kész, amint a gyújtás bekapcsolásakor. Amikor a motorindító végezzük, a szabályozó rúd teljesen ki van húzva, a levegő útját port zárva van. A minimálisan szükséges mennyiségű levegő áthalad a megkerülő csatorna. Ha kinyitja a fojtószelep levegő takarmány egy sokkal nagyobb mennyiségű üresjárati szenzor 2114 a levegő tápáramkört eliminálódik.

A jármű ECU

Észrevetted, hogy a nem fűtött befecskendezésű motor télen? Továbbra is fenntartja bizonyos motorfordulatszám. Ez azért történik, csak azért, mert az alapjárati fordulatszám szabályozó. Ez nyitja és zárja a megkerülő csatorna, ezáltal szabályozva a minősége a tüzelőanyag-keverék. Hasonlóan működik a kar „megfojtani” a benzinmotorok. Amikor a jármű működését tűnhet alábbi hibák, amelyek a kezdeményező az IAC:

1. 0507 - túlzottan nagy forgási sebessége a főtengely, a XX.
2. 0506 - rendkívül alacsony forgási sebessége a főtengely, a XX.
3. 0505 - meghibásodása IAC.

Ugyanakkor közben a sebességváltó motor leállhat. Gyakoriságát csökkenti forgása a főtengely, ha a kiegészítő berendezés - egyértelmű jele tény, hogy a szabályozó.

Cseréje IAC saját kezűleg

Cserélni, meg kell tudni, hogy hol van egy érzékelő alapjáraton az autó VAZ 2114. És akkor megtalálja a fojtószelep összeszerelési terület van, ahol a készülék telepítésekor. A cserével, akkor kell egy eszköz - Phillips csavarhúzóval. Csavarja le a két csavart, amely az alváz az IAC fojtószelep szerelvény. Óvatosan húzza ki és húzza ki a dugót. Célszerű telepítése előtt az új vezérlőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a régi kopott. Az is hasznos, hogy végezzen a csatornák tisztítása, erre a célra, vesz egy speciális spray. Telepített érzékelő üresjárati 2114 fordított sorrendben.

diagnózis bontások

Annak érdekében, hogy az alapjárati fordulatszám szabályozás nem lehet visszaállítani, néhány kezelés szükséges. Először is, egy multiméterrel ellenőrizze az ellenállást a tekercsek. Ha van egy kis szünetet, azonnal világossá válik. Másodszor, távolítsa el a vezérlő és csatlakoztassa a dugót. Finoman nyomja a rúd az ujjával, de nem nyomja. Ha a kapcsoló a gyújtást, az érzékelő alapjárat 2114 kezdődik. A rúd mozgásba, és megáll egy bizonyos helyzetben. Miután kikapcsoltuk a gyújtást, hogy teljes mértékben kiterjesztett (ha ez egy autó, egy megkerülő csatorna lett volna teljesen zárt).