Berta Monro sebességi rekord

Sokan (főleg motorosok) biztosan nézett egy képet a „A leggyorsabb Indian”. Ez egy nagyon jó és becsületes film, mely szép felvétel és a kiváló színészi játék. Ez alapján a történet Berta Monro rakták. Ez volt ez az ember megbeszéljük ezt a cikket.

gyermekkor

Burt Munro-ben született 1899-ben Invercargill (Új-Zéland). A fiú szülei földművesek voltak. Bert Monroe volt egy ikertestvére, aki belehalt a szülésbe. Az orvosok biztosította anyja és az apja, hogy ő is meg fog halni hamarosan, és mivel az erő a jövő motorversenyző években. Hála Istennek, hogy tévedtek. Még egy gyerek a Monroe Jr. megjelent szenvedély a sebesség. Annak ellenére, hogy az apja haragját, a fiú lovagolt a leggyorsabb lovak.

ifjúság

Ifjúsági Berta Monro zajlott a huszadik század elején. Ezek voltak az arany évek technológiai fejlődés. Motorkerékpárok, autók, repülőgépek, vonatok - mindez lenyűgözte a fiatalembert. Bert akarta látni a világot a nagy szemek. Hamarosan Monroe Jr. bement a hadsereg és hazatért csak vége után az 1. világháború után. Az apa eladta a gazdaság és a munka nem volt sehol, így a következő versenyző, hogy hozzanak létre a munkavállalók az építkezésen. Hamarosan a fejét a család úgy döntött, hogy a mezőgazdasági tevékenység megkezdésének ismét vásárolt egy darab földet, és az ő fiának vissza.

első motorkerékpár

Ő az első motorkerékpár Burt Munro, akinek életrajza jelenik meg ebben a cikkben, vásárolt csak 16 éves. Ez volt a „Douglas” brit kerékpáros. A mai szabványoknak ez egy nagyon szokatlan motor - szemben kettes, ahol a mérnökök már telepítve van a keretben nem hosszirányban és oldalirányban. Egy másik fiatal motoros volt a „ék”. Monroe Jr. levette kerekesszék és elment beállított sebesség rekordot a helyi pályán.

A leggyorsabb Indian

1920-ban vásárolta meg a Bert kerékpár, amit szállít a jövőben több sebességi rekordot. Ez volt az „Indian Scout.” A motorkerékpár-motor volt 600 köbcentiméter, hardtail hátsó, és volt egy hajtómű (3 megálló). És a motor nem volt szíjhajtás, mint a legtöbb modell az idő. Lánchajtás egyenesen a kerék. Az „indiai Scout” Monroe nem része végéig az élet és mindig módosíthatja.

Az első felülvizsgálat

Alakítsa az „indiai” Bert kezdődött 1926-ban a segítségével saját készítésű eszközök. Ő a motor különböző részein. Például Monroe dugattyúk öntött kannák. Egy henger készült régi víz csövek. Rudak előállított Bert tengelyek traktorok „Caterpillar”. Továbbá, a vezető tett egy kerékpáros magad kenési rendszer, hengerfej, lendkerék, kuplung új és a régi helyére dugót egy új tavasz. A kerékpár Bert keresztelték „Monroe sietve.”

Foglalkoztatás és verseny

Hamarosan, a hős ezt a cikket vette fel a versenyzés szakmailag, hanem elindította a nagy gazdasági világválság, és volt, hogy visszatérjen apja farmján. Aztán kapott egy állást, mint egy szerelő és motorkerékpár-gyártó. Ő együtt a munkáját Bert versenyzői karrierje. Monroe rendszeresen részt versenyeken Melbourne-ben és a strandon Oreti. Ahhoz, hogy lépést tartsanak a mindent dolgozott estig eladó és éjszakai tökéletesíti számára a garázsban.

"Velochette MCC"

Mire Burt Munro, a film, amely eltávolításra kerül 2005-ben vásárolt egy motorkerékpár - „Velochette MCC”. Azt is módosították: set-slick gumik, módosított felfüggesztés, tette az új alkatrészek a motor és a keret kivonatot. Ily módon a járművezető csökkentette a kerékpár súlyát és a megnövekedett motor mérete 650 köbméter. Főleg Burt „Velochette” a versenyek egy egyenes vonal.

A fajt csak

A késő 40-es Monroe elvált feleségétől, felmondott, és minden idejét a garázsban. Ő befejezte a „Velochette” és az „indiai”. Racer aktívan kísérletezik anyagok, kerékpár, próbálja könnyebb. Továbbá, hogy csökkentsék a légellenállást, ő építette egy üvegszálas burkolatot.

Sebességi rekord Berta Monro

Tíz év után a motorkerékpárok már annyira gyors, hogy sem a kerékpárt Új-Zélandon nem tudott versenyezni velük. Bert úgy döntött, hogy a kiszáradt tavak Ausztráliában, de meggondolta magát, miután látogatást 1957-ben Bonneville. Monroe akart rekordot a sós tó, ami Utahban. 1962-ben vette az összes megtakarított pénzét, kölcsönzött pénzt a barátok és elment Amerikába egy teherhajó. De még a rendelkezésére álló eszközökkel nem volt elég. Monroe volt egy fillért sem, hogy a hajó szakácsa. Érkezéskor Los Angeles-ben vásárolt egy régi kocsi 90 $, amelyhez olyan pótkocsi vele „Indiana”, és elment a sóstó Bonneville Utahban.

Meg kell jegyezni, hogy a részvételi szabályokat a verseny nagyon különbözik azoktól, amelyek már Új-Zélandon. Itthon ez az egész csak - megérkezett, ellenőrizni és elment. Itt Bertha nem engedték, hogy a check-in, mivel nem tájékoztatta előzetesen a részvételüket. Monroe segített a híres versenyzők és amerikai barátaink, akik képesek voltak megegyezni a szervezőkkel.

Összesen hős ez a cikk a Utah, több mint tízszer. Ő lett olyan népszerű, a médiában, mint Bert Stern, Marilyn Monroe és más hírességek az idő. Az első alkalommal ment oda 1957-ben létrehozni sebességi rekordot. És a másik kilenc alkalommal csak részt a versenyeken.

1962 augusztusában, a leggyorsabb a Bonneville volt Burt Munro. sebességi rekordot csaknem 179 mérföld per óra, és a vezető telepítette már az első versenyen. Kötet motorkerékpár volt 850 köbméter. Monroe később hozott két rekord - 168 mérföld per óra (1966) és 183 mph (1967). Amikor a motor saját felderítő-ra növeltük 950 köbméter. Az egyik kvalifikációs versenyeken elért Monroe rekordgyorsasággal - 200 mérföld per óra. De, sajnos, ez a verseny hivatalosan nem vették figyelembe.

Balesetek és sérülések

1967-ben, Bert volt az ő „Indiana” a baleset. Később beszélt részletesen róla egy interjúban az új-zélandi magazin. Monroe hajtott nagy sebességgel, és legyőzése után a távolság felében kezdődött sebesség lötyög. Ahhoz, hogy lassul, a járművezető átmászott a burkolat, de a szél letépte a szemüvegét, és megnyomta a szemgolyója, hogy látni sem tudott. Csodával határos módon Burt összeütközött egy acél marker. Ennek eredményeként Monroe döntött, és tegye a kerékpáros az oldalán. Ez lehetővé tette számára, hogy megszabaduljon egy pár karcolás.

By the way, mielőtt „Indiana” sokszor került egy baleset, vagy tört le. Csak nem számítanak egész sokasága saját készítésű készült alkatrészeket Bert erre kerékpár - szelepek, rudak, hengerek, dugattyúk ...

Általában a lista a sérülések versenyző lenyűgözi. Tehát kétszer esett a fejére, és egész nap nem volt eszméleténél. 1927-ben, Monroe lecsúszott az útról sebességgel 140 km / h, kereső agyrázkódást és számos személyi sérülést. 1932-ben a vezető elhajtott a farm, és megtámadta egy kutya. Az eredmény - agyrázkódás. 1937-ben, Burt a verseny alatt a parton, lezuhant egy rivális, és elvesztette az összes fogát. 1959-ben, amikor esik erősen bőrű bőrt és összetört a fogazott illesztésű.

az elmúlt években

A '50 -es évek végén Burt Munro (fotó cm. Fent) beteg angina. Ő adta szövődményeként, ami miatt a versenyzők 1977-ben agyvérzést kapott. Bár az orvosok még mindig tiltott az 1975-ben Bert, hogy részt vegyenek a versenyen. De továbbra is vezetni a kerékpárt - „Velochette” és az „indiai”. Az orvosok szerint a Monroe egészségét aláásta a számos sérülések éveiben versenyzést. Burt tudta, hogy stroke után soha nem fog ülni a volán mögé. Ezért versenyautó legenda értékesítette-e rendelkezésre álló kerékpárok egyike honfitársai. A 1978 elején, a szív Berta Monro megállt. Motorversenyző volt 78 éves.