Az új „Nissan Almera”: az értékelés a tulajdonosok, berendezések, fotók

„Nissan Almera” - Golf-osztályú autót, nagy megbízhatóságú, tűrőképesség, a rendelkezésre állás, és sok olyan előnye van. Visszatette az elavult Nissan Sunny. autó először bemutatták a Frankfurti Autószalonon 1995. Felajánlotta a három- és ötajtós változatok egy testalkata ferdehátú és négyajtós adták egy évvel később.

Több autó tervezési munka európai részlege Nissan. A jármű csak szerény, vonzó megjelenés felemelt középső része a test, impozáns borda és a magas tető.

A mai napig a cég kiadta három generáció modell a különböző módosítások és kiegészítések.

orosz regisztráció

Az új „Nissan Almera” harmadik generációs, ismert Európában néven Nissan Pulsar, hivatalosan is bemutatták 2012-ben. Második élet modell túlélte formájában koreai szedán Classic, és most megjelentek előtt a hazai fogyasztók, a költségvetés szedán orosz regisztrációs mert szerelvény kerül megrendezésre a Togliatti növény. Japán cég Nissan fejlesztett autót először, elsősorban az orosz piacon, egyesek szerint változatok, és minden kizárólag neki.

Az új „Nissan Almera”: fotó, külső, méretek

Újdonság alapul Renault Logan platform, amely nagy népszerűségnek örvend Oroszországban. Tőle, és a modell a motor, a sebességváltó és egyéb technológiai megoldásokat. A tervezők nem kitalálni semmi újat, és a szó szoros értelmében „rajzolt” külsejét Teana modellek.

Olcsó hangsúlyozni gyakorlatilag minden rész és krómozott hűtőrács tovább növeli az autó költségvetés is. A legjelentősebb változás, amely megkapta a „Nissan Almera” - egy új testben.

Összehasonlítva a Logan modell, az újdonság nőtt méretű. Most, annak teljes hossza 4656 mm, szélessége 1 695 mm, magasság - 1522 mm-es tengelytáv - 2700 mm. 160 mm - távolság, amely megkapta az új "Nissan Almera". Vélemények az autósok azt mondják, hogy egy komoly off-road nem lehet elég, de a vidéki utakon a probléma nem fordul elő.

szalon

Az autó egy klasszikus ötüléses belső tér. Szabad hely a vezető és az utasok van ellátva tartalék, a célba, és a helyét a vezérlők kérdéseket vetnek fel. Az átlagos minősége a felhasznált anyagok, valamint az előlap egyszerű, nem alkalmas a fodrok.

A második utas szám célja a három embert. Kezdetben nem adja ki, hogy nem lehet növelni a kapacitást a csomagtérben.

De ez javított a harmadik generációs autó, ha van egy új „Nissan Almera”. Vélemények a tulajdonosok azt mutatják, hogy az összecsukható háttámla aránya 60/40 kapóra ezt az autót. De ugyanakkor ez a lehetőség mindenki számára elérhető, de az alap konfigurációt.

műszaki jellemzők

Az első alkalommal az autó fogják előállítani az egységes meghajtó egységgel, de a jövőben tervezi, hogy bővíteni lehessen a motorok. Ebben az esetben a gyártó nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a dízelmotor. Jármű komplement motor, amely képes így 102 liter. a. teljesítmény 5750 ford / perc, és egy működő térfogata 1,6 liter. Tolóerő át az első tengely, összkerékhajtás variációk nem biztosított.

Az új „Nissan Almera” nem rosszabb, mint a versenytársak a szegmensben a dinamika és a sebesség: legfeljebb sebességet érjenek egyenlő 185 km / h, gyorsulás 100 km / órára 10,9 másodperc. Szerint a „útlevél”, az átlagos üzemanyag-fogyasztás a motor egy kombinált ciklusban - 8,5 liter. Ebben az esetben teljesíti az Euro 4 környezetvédelmi előírásoknak. Új álló két változatban adások: 5 fokozatú kézi és 4 sebességes automata váltóval. Szakértők javasoljuk, használja a legújabb adást.

felfüggesztés

Figyelembe véve, specificitása orosz utak, autó karosszériáján hálóerősítéssel erősebb feifüggesztőeiemek célja, hogy növelje a terhelést. Előépített MacPherson rugóstag független, hátul - torziós. Felfüggesztés hangolása trendek közel a rally, ami azzal magyarázható, ugyanaz a rossz minőségű és dudorok az úton.

tudjuk magabiztosan figyelmét a keskeny kerék A hátrányok között az új elemek (185/65), de jó felfüggesztés kompenzálja ezt a hátrányt, és a szabálytalanságok alig érezhető az utastérben. A kormányzás nem más extrém éles, de ez elég kényelmes és magabiztos utazást. Tárcsafékek telepítve az első és hátsó dob - a fékrendszer, amely egy új, „Nissan Almera”.

Fotó egy autó fogja érteni, még az átlagember, hogy a modell kivételes off-road teljesítményt. Először is ez biztosítja a magas hasmagasság. Ha teljesen betöltve „megereszkedik” legfeljebb csak 145 mm, tehát a gond, hogy mit lehet elakad egy országúton, nem szükséges. És ha belegondolunk, a kiegészítő védelmet a futómű, minden kétséget teljesen eltűnik. Új termék tesztelése különböző útviszonyok, beleértve a pálya motocross, ahol kiderült, hogy csodálatos.

Konfiguráció és az ár

Oroszországban négy jármű, de ha figyelembe vesszük, hogy az átlagos két lehetőséget, vagy akár öt.

Az új „Nissan Almera” már az alap verzió tartalmaz egy kézi váltóval, a fedélzeti számítógép, a hátsó ablak fűtés, világítás csomagtartó, acél kerék R15 kerekek, szövet kárpit, dupla légzsák, kiegészítő elektronikus rendszerek ABS és EBD, biztonsági övek prednatyazhelitelyami, speciális kötőelemek a gyerekülés, és így tovább. Hivatalos költség modell 2014-ben 459 000 rubelt.

Az új „Nissan Almera” konfiguráció Comfort egészíti fűthető első ülések, állítható vezetőülés beállítása, központi zár, első ködlámpa, továbbfejlesztett audio csomagot lehetőség automatikus zárás ajtók vezetés közben. Az ára indul a védjegyet 477 ezer rubel, légkondicionált változata kerül 500 000 rubelt, és egy automata váltó - 532 000 rubelt.

Kiterjesztett változata a Comfort plus látva 2DIN-audio rendszer MP3 és Bluetooth. A kézi sebességváltó kínál a 523.000 rubelt, és 555.000 rubelt az automata sebességváltó „Nissan Almera”.

Új felszerelések Tekhna tartalmaz továbbá egy bőr kormánykerék, elektromos ablakok, a hátsó ajtók, kesztyűtartó világítás, speciális médiarendszer Nissan Connect. Ennek értéke az orosz piacon indul egy védjegy 554 ezer rubel, és automata sebességváltó - 586 000 rubelt.