Autó légkondicionáló rendszer: diagnosztika, javítás, mosás, tisztítás, nyomás a rendszerben. Hogyan öblítsem ki az autó légkondicionáló rendszert?

A meleg szezont a gépjármű-tulajdonosok gyakran hívják a szervizbe, hogy olyan szolgáltatást nyújtsanak, mint az autó légkondicionáló rendszerének diagnózisa, valamint az azonosított problémák kiküszöbölése. Tekintsük meg ennek a jelenségnek az okait.

Külső tényező

Minden rendszer hatékony működéséhez fontos tényezőnek kell lennie - folyamatosan kell dolgoznia anélkül, hogy hosszú leállásnak lenne kitéve. Ez az axióma az autóban lévő klímaberendezéshez, valamint valamennyi fő alkotóeleméhez tartozik. Az orosz feltételek olyanok, hogy ez a rendszer nem működik az év hideg időszakában, ami a leginkább negatív módon befolyásolja a használhatóságát. Leggyakrabban a tömítések megszáradnak, ami szűkületük elvesztéséhez vezet. Ezért gyakran kell diagnosztizálni az autó légkondicionáló rendszert.

A rendszer kényszeridős leállásának elkerülése érdekében rendszeresen végre kell hajtani egy nagyon egyszerű eljárást - a klímaberendezést hetente kb. 10-20 percig bekapcsolja.

bonyolultság

A külföldi gyártású nagy dzsipek szerencsés tulajdonosai, akik a légkondicionáló rendszer további hátsó körvonalával vannak felszerelve, meglehetősen erős érvelést mutatnak a rendszeres tavaszi tesztelés mellett. A hűtőközeget a jármű hátulján futó csövek és tömlők szállítják a hátsó kontúrra. Általában egy vagy két telünk elég ahhoz, hogy teljesen szörnyű állapotba kerüljenek. Az egész szerkezeti állapot folyamatos karbantartása érdekében fokozott figyelmet kell szentelni, valamint rendszeresen ellenőrizni kell az autópályákat.

Mi a hiba oka?

A gépkocsi légkondicionáló rendszere javításra szorulhat, mivel számos tényezőre gyakorolt hatása miatt a járművezető általában "saját bőrén" érzi magát. A hűtés különböző okok miatt hiányozhat:

• A leggyakoribb eset egy alacsony hűtőközeg, amelynek összegének szigorúan meg kell felelnie a kézikönyvben meghatározott szintnek. Ehhez ellenőrizzük az autó légkondicionáló rendszerének nyomását, amely után a probléma megszűnik.
• A hűtőegység működését súlyosan érintheti a motor túlmelegedése.
• Műszaki hiba, amely miatt a friss levegő hiányzik a kondenzátorban, ami sok különböző okból tele van.
• Különböző problémák vannak a villanyszerelővel, amelyek leggyakrabban a biztosíték cseréjével könnyen kiküszöbölhetők, de vannak esetek és "nehezebbek".
• A kompresszor meghibásodását általában hosszabb idõszakos leállások okozzák, mivel a belsõ felületek keringõolaj nélkül kerülnek rozsdásodásra.

Problémák elhárítása

Meg kell jegyezni, hogy eléggé problémás az ilyen hibák kiküszöbölése. Ez még tele van még nagyobb nehézségekkel. Itt van szüksége professzionális felszerelésre és speciális eszközökre, és még sok másra.

Még a Freon szivárgásának egyszerű diagnózisa is összetett és elhúzódó folyamatgá válhat. A hűtőközeg letöltése otthon teljesen irreális, mivel speciális feltöltő konzolt igényel. Ennek köszönhetően a megfelelő tömítettség biztosított, és a mérőfej tűje jelzi a csővezeték jelenlegi nyomását, stb. A feltöltött hűtőközeg mennyisége szintén szigorúan szabályozott. Ha kevesebb vagy több, akkor komoly gondokat okozhat. A rendszer egyáltalán nem kapcsol be, vagy az olajak hiánya miatt meghiúsul, és a megnövekedett nyomás gyakran kompresszorok lebomlásának, az autópályák szakadásának és egyéb problémáknak a következménye.

Ezért elég okos ebben az ügyben megbízni szakképzett szakemberekkel. Ez lehetővé teszi a pénz és az idő takarítását a jövőben, mivel a független beavatkozás eredményeképpen bekövetkező összetett bontások meglehetősen gyakori események.

Egy másik ügy

A meleg levegőben lévő autó légkondicionáló rendszere szinte állandóan működik. Ez azt jelenti, hogy amikor a gép csak elkezdődik, az összes elem munkája már megkezdődik, valamint a levegő aktív hűtése. Minden csőben és csatornában kondenzációs formák, azaz bizonyos mennyiségű folyadék. A gépkocsi belsejében történő vezetéskor nagyon nagy mennyiségű növényi pollen, homok, por, kis gumi-részecskék és sokkal több a levegő mellett érkezik. És mindezeket a jegyzeteket alig lehet hasznosnak nevezni.

Hogy megy?

Legtöbbször ezek a szennyeződések a kabinszűrőben maradnak, vagyis nem jutnak közvetlenül az autóba, de a légcsatorna és a légkondicionáló csatornáiban maradnak. Amikor eléri a rendeltetési helyet, majd eltakarja az autó motorját, az összes baktérium, növényi pollen, gomba spórák stb., Mint az autó légkondicionáló rendszere kitöltve, a legkedvezőbb környezetben vannak. Ott van, hogy kölcsönhatásba lépnek a kondenzátummal, valamint nagyon aktív reprodukcióval. A következő kirándulást az a tény is kíséri, hogy levegőt lélegezzen bele mindazokkal, ami káros a testre, és a gyermekek számára katalizátorként szolgálhat az allergiákra. A kabinos szűrő némi időt takarít meg, de fokozatosan nedves lesz a kondenzátumtól. Ezt követően megkezdődik a növények és a gombák csírázásának folyamata, kialakul a penész, ami maga a szűrő új veszélyforrást jelent az egészségre. Ez az utastér nedvességét, kellemetlen szagokat, légzési nehézséget és porzást okoz.

Hogyan kezeljük ezt?

A legfontosabb tanács ez: minden alkalommal, amikor a vezetés véget ér, ne állítsa le a motort. Kapcsolja ki a légkondicionálót néhány percig. De utána kipárolgathatja a motort. Ez az idő elegendő ahhoz, hogy az egységből kilépő hőmérséklet a kondenzátum elpárologjon, és a csövek megszáradnak, ami miatt a baktériumok szorzása nagyon nehéz lesz.

Az autó légkondicionáló rendszerének évente kétszer kell cserélnie a szűrőt. Ez a legjobb, ha tavasszal, még a növények aktív virágzása előtt is, és ősszel is, mielőtt a közúti feldolgozás megkezdődik különböző reagensekkel. A kabinszűrőt leginkább a szén használhatja. Fő előnye, hogy egy sűrű réteg aktivált szén késlelteti és elnyeli a pollen, a por és a fémek legkisebb részecskéit, ami lehetővé teszi, hogy a lehető legtisztább legyen a levegő az utastérben. A szűrő cseréje évente egyszer megtörténik.

Alternatív lehetőségek

Előfordul, hogy az autóban a nedvesség kellemetlen szaga van és nem tűnik el, és az utastér poros hatása egyáltalán nem megy, miközben a szűrőváltozás nem eredményez eredményt. Csak egy dolgot mond: az autó légkondicionáló rendszere a penész. Ebben az esetben speciális antibakteriális készítményt kell tisztítani. Ezt egy hitelesített központban lehet elvégezni, ahol a szakképzett szakemberek minden szükséges szolgáltatást nyújtanak ezen a területen. A munkát magad is elvégezheted, amelyre speciális porlasztópoharak tartoznak a piacon, amelyen részletes használati utasítás található. Mindezek segítségével fél órányi munka a garázsban elvégezhető az autó légkondicionáló rendszerének tisztítása. Az ilyen eszközök nagyon hatékonyak.

Egyéb problémák

Az autó légkondicionáló rendszerének mosása azért szükséges, mert a fővezetékek és berendezések csomópontjai különleges módon vannak elhelyezve. Sokan közülük az autó alján helyezkednek el, vagyis ahol különleges szennyezés van. A rendszer szennyeződésének felhalmozódásának kockázata jelentősen csökkenthető, feltéve, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri az állapotot. De gyakorlatilag lehetetlen elkerülni a szennyezést, ezért szükséges az autó légkondicionáló rendszerének rendszeres mosása. Ezzel az eljárással megakadályozható a korrózió kialakulása, amit általában nedvesség és szennyeződés okoz. A korrózió okozza az elemek és részek intenzív kopását, valamint a lyukak kialakulását, amelyeken a Freon szivárgása alakulhat ki. Ha a szint egy bizonyos megengedett sebesség alá esik, a berendezés túlmelegszik és meghibásodik.

Hogyan öblítsem ki az autó légkondicionáló rendszerét?

A folyamat több lépésben történik. Először ki kell pumpálni a hűtőközeget a rendszerből. Ha a rendszer összes csatlakozó része le van húzva, a tömítőgyűrűket el kell távolítani és már nem kell használni. Ezenkívül a tágulási szelepet további mosás vagy csere érdekében leszerelik. A nyomásmérő szelepeket zárni kell. Ezután az R-11-et az elpárologtató alsó töltőnyílásába pumpáljuk, amíg az anyag a kifolyónyílásból kifolyik. Az elpárologtató belsejét teljesen fel kell tölteni folyadékkal, és amikor nagyszámú alkatrész elkezdi áramlani a tetején, a szelepet le kell zárni. Öt perces várakozás után engedje fel az R-11-et. Ezeket a manipulációkat többször egymás után kell megismételni.

A gépkocsi légkondicionáló rendszere R-11-ből történő tisztítása az R-12 anyag segítségével történik. Ehhez a berendezés alkatrészeinek hőmérséklete 24 Celsius fok vagy több lehet. Ha az R-11 teljes kibocsátásának következtében a rendszerben nyomás keletkezik az autó légkondicionáló rendszerében, akkor a felszabadulással kapcsolatos munkát harminc perc múlva folytatni kell.