Air Force vezérőrnagy Alexander Fedotov - tesztpilótája 1-es szám

Aleksandr Vasilevich Fedotov elhunyt 32 évvel ezelőtt, és maga mögött hagyva a három repülőgép abszolút rekord 18 sor az életben. A zseni az ég, felemelkedett, hogy a magassága 37600 méter a sugárhajtómű, belépett a nevét arany betűkkel történetében repülés. Több mint tudatában ennek a csodálatos ember, akinek a nevét kapta az iskola berepülő pilóták?

Született Stalingrad

Születési idő - 1932/06/23. Kevesen tudják, hogy az első nevezték Albert. De a 9 éves, jön az anyja azzal a kéréssel, hogy változtassa meg a nevét. Született Sztálingrád és elvesztette az első az apjára, akkor nem akarja, hogy neve a német utat. És ez megy az anyakönyvvezető hatóságokat, hogy teljesítsék a kérést. Büszke volt szülőföldjének, és úgy gondolta, hogy meg kell születnie ebben a gyönyörű városban, a Volga - nagy megtiszteltetés. Őket a fiúk, a háború után, kevés, és mindegyik különleges büszkeséggel kimondott szülővárosában.

Alexander Fedotov nőtt magas és sportos fiatalember, részt vesz atlétika. De a szakma választani a két nagyon különböző típusú tevékenységeket, mert szerette őket egyformán: az ég és a festészet. Köszönhető, hogy a művész képes volt, hogy a szépség és érzékennyé a világon. De a győzelem vágy, hogy repülni.

képződés

Ismerje meg Alexander Fedotov egy életre. Több Sztálingrádnál, ő végezte el a légierő speciális iskolába, akkor megy a Armavir Flight School - AVVAKUL. Ott arra a következtetésre jut: ha bemegy a légi közlekedés, hogy a vezető. Ez lesz az egyik első hallgatók, akik a jogot, hogy egy független repülés, és így fogja bizonyítani, hogy miután elvégezte a főiskolát 1952-ben, hogy elhagyja az oktató pilóta. Több éven át ő tanít majd a diákok, de megtartja az álom valóban repülni - próbáld ki a repülőgép minden határon. Meghallgatás a készlet bement (Test Pilot School), aki nem habozott jelentést nyújt be.

Tisztviselő lesz kész arra, hogy azzal a feltétellel, hogy a felvonó hevedereket. És a fiatalember elhagyta a hadsereget. Végén ment 1958-ban elkezd dolgozni, mint egy teszt pilóta a tervező iroda nekik. A. I. Mikoyana, de 1965-ben újra ülni egy asztal mögé MAI, hogy minél több és mérnöki oktatás.

szakmai pályafutás

Második otthon lesz Zhukovsky, Moszkva régióban. 26 éves, a jövőben Air Force vezérőrnagy (kap a címet 1983) lesz a próbarepülésénél munka, személyesen vette az eget tíz új modell vadászgép OKB A. I. Mikoyana. Mivel 1962-ben kapott egy találkozót vezető tesztpilótája, ami lotnuyu szolgáltatás tervezés iroda és így a „start az életben”, hogy minden modern repülőgépek. Egész életemben dolgoztam egy Flight Station, ami foglalkoztat mintegy 700 ember, aki hozzájárult ahhoz, hogy a szakmai fejlődés a tehetséges gyerekeket. Az egész hangulat kedvező volt a fejlesztés Flight és tudományos szempontból. Az állomás nevelkedett két jövőbeli általános és a négy nagy repülőgép tervezők.

Tény, hogy Alexander Fedotov volt aktív résztvevője az új vadászgép modell, társszerzője a mérnökök, mestere volt az aerodinamika. Amikor a katonák elromlott a járat a MiG-23, ő személyesen repült katonai egységek a földön, hogy tanulmányozza a problémát, és megmutatni, hogyan kell helyesen kezelni egy új autót.

Sporting eredmények

Obsessed ég, párhuzamos tesztpilóta létrehozott légiközlekedési bejegyzések dicsőítő Szovjetunióban. Elérve a sebesség M = 3 először az országban, azt akarta, hogy előtte az amerikai kollégák, akik a legjobb eredményt. És működött. 1975-ben ő lett a mestere a sport nemzetközi osztály a különböző eredményeket, beleértve a sebességi rekordot egy olyan útvonalon, a 100 km-t. FAI (International Organization) oda neki a legmagasabb díjat - a Grand aranyérem odaítélési amely kerül sor Montrealban.

Sok szovjet pilóták tanult Fedotov. Számukra ez járt el, mint egy edző, leírja a képzési program járatok tekintetében. Egyik díjak volt Svetlana Savitskaya, a jövőben űrhajós. A sikeres képzés repülőgép sportolók Alexander Vasilyevich lesz elnyerte a Tisztelet edző a Szovjetunióban.

tragikus halála

1966-ban Alexander Fedotov kapni Star Szovjetunió Hőse bátorság a teszt repülőgép. Lotnym magas készség, hidegvérrel és képessége, hogy előre az esetleges vészhelyzetek repülés, háromszor is sikeresen kiadja váratlan meghibásodások a repülőgép fedélzetén. Még hozta magát a képlet magatartási vészhelyzetekben leírtak a naplóba. De 1984/04/04 év, ez a képlet nem működik.

MiG-31 levette a következő tesztrepülés. A fedélzeten a tesztpilóta volt a navigátor V. S. Zaytsev. Flight feladat magában ellenőrzi az üzemanyag rendszert. A 8. percben a földi szolgáltatások érkezett az üzenet a visszatérését a repülőgép a repülőtér feltüntetett eszközök üzemanyag szivárgást. A kényszerleszállás nyíl mérő nullához közeli, így a parancsnok ültetett sík anélkül, hogy a kör. Úgy gondoljuk, hogy egy könnyű harcos. Tény, hogy valójában a fedélzeten legalább 12,5 tonna üzemanyagot, ami ahhoz vezetett, hogy az istállóba. A limit túl késő volt, egészen a közelmúltig, a legénység megpróbálta menteni az autó és a fedélzeti bejegyzések megtudni az oka a baleset.

emlékezet

Mintegy Fedotov mindig egy csomó ember. Vonzotta, amely rendelkezik a tehetség a kommunikáció és a képessége, hogy végig. Mentes a büszkeség és arrogancia, kiérdemelte a felismerés, mások a meleg elhívása egymással Fedotov. Úgy találják, hogy nehéz elhinni, a halál egy ember, aki tanított minden végre repülési feladatok a biztonság veszélyeztetése nélkül, és tudta, hogy a sík az utolsó csavarig. A város Zhukovsky, Moszkva régióban - a hely, ahol az eltemetett tesztpilóta. Az ő neve az egyik helyi utcákon. A hős elhagyta három gyerek és felesége Galina.

Minden évben április 4-én, pontosan 12-00 rokonok és barátok találkoznak a sírjában, ahol az emberek jönnek emlékére száz pilóták a legjobb teszt pilóta a XX században. És hagyományosan a temetőben csend megtöri a MiG-29, teljesítő „harang” - a legbonyolultabb műrepülő. Így a személyzet jelentését a bálvány.