A német pilóta Hartman ERIH

Mindenki ismeri a hasznosítja a szovjet pilóták ász, megmutatta a hősiesség alatt a második világháború. De kevés szó esik arról, hogy a német pilóta az időszak egyáltalán nem rosszabb a pilóták. Sőt, a német pilóta Hartman ERIH ász a legmagasabb győzelmek száma a történelem a világ légi közlekedés. Beszéljük részletesen életrajzában.

ifjúság

Hartman ERIH Alfred született április 19, 1922, a kisváros Wise, a földön Württemberg. Nem ő volt az egyetlen gyermek a családban, a jövőben ász volt egy öccse, Alfréd, később is egy harci pilóta.

A 20-es években a Hartmann család úgy döntött, hogy a kínai. Ennek oka a rendkívüli szegénység, amelyben volt egy család Németország megy keresztül az akkori súlyos gazdasági válság. Azonban már 1928-ban, Hartman ERIH, szüleivel és testvére, kénytelenek voltak visszatérni hazájukba, ahol telepedtek le a városban a Weil im Schönbuch Württembergben.

Szerelem a repülés volt Erich vérben, mert az anyja Elise Hartman egyike volt az első női pilóta Németországban. A 30-as években, ő is megnyitotta saját vitorlázó iskola, hogy a fia sikeresen befejeződött.

A középiskola után, Hartman ERIH 1936 megkapta a National Institute for Political Education. Három évvel később, ő teszi a javaslatot lány Ursula, akivel találkozott, miközben tanul a középiskolában már Korntal. Persze, nem tudta visszautasítani egy ilyen érdekes és ígéretes fiatal férfi, mint Erich Hartmann. Fotók a családi album megtekinthető itt.

Állagba

Miután a második világháború, a jövőben kísérleti Erich Hartmann úgy döntött, hogy szolgálja a Luftwaffe - Air Force Wehrmacht. Az nyomán a ragyogó győzelmek a német ász vágya csak erősödött, és sikeresen befejezte a repülési képzés 1941 októberében.

Az első hónapokban 1942 Erich vezényelte osztályok és utasító az egyik legnépszerűbb német ász - Hogan. Ez a tény természetesen nem tudott a jövőben nem fogja befolyásolni a kiváló eredményeket. Kiemelkedően fontos volt az osztályokat egy harcos „Messerschmitt Bf109», akivel Hartman ERIH kötötte az egész pályafutását, mint egy pilóta.

Végül 1942 októberében, a jövőben ász küldték az észak-kaukázusi részeként a kilencedik század 52. Fighter Squadron (JG-52), amely ekkorra már dicsőség és a hírnév által vezetett parancsnokuk Dietrich Grabakom.

Legközelebb nagyobb szerencsével

Hamarosan volt egy tűzkeresztségen Erich Hartmann. Semmi hősies vagy kiemelkedő jövő ász el sem követett. Így a járat együtt ő közvetlen mentor Edmund Rossman, elvesztette szem elől az idősebb férfi. Ezen kívül a légi jármű Erich Hartmann szenvedett egy hirtelen támadás a szovjet vadászgép. De meg kell tisztelegni a fiatal pilóta - még mindig képes volt, hogy távol az ellenséget, és tegye a kamerát.

Sok szakértő azt követően nyilatkozott, hogy Erich Hartman egyszerűen megijedt. De a félelem jellemezte szinte minden pilóta tette az első bevetés, és még azok is, akik vált elismert ász a jövőben. Azonban egy további repülés Erich soha nem adott a rémület, hogy átvegye a tetején.

első győzelme

De annak ellenére, hogy ilyen nyomasztó elején katonai karrierjét, már november elején Hartman ERIH tudott nyerni az első győzelem az ellenség a levegőben.

Az áldozat húsz pilóta lett szovjet támadás sík IL-2, amely mindig is egy nagyon kellemetlen és veszélyes ellenfél a német pilóták. De Erich sikerült ügyesen kezelni. Ő képes volt megközelíteni az ellenség repülőgépek a lehető legközelebb, és amelynek célja, hogy az olajhűtő. Ez a taktika képzett fiatal pilóták elleni német ász Alfred Grislavsky. Később, a pilóta Hartman már többször használta ezt a trükköt a harcot az ilyen típusú eszközöket.

Azonban, mint mindig, volt a levesben szépséghiba. távolság közelsége a lezuhant repülőgép játszott egy kegyetlen vicc, és töredékek akasztott eszköz Erich. Ő kénytelen volt kényszerleszállást. Ez egy jó lecke volt a fiatal pilóta, hogy továbbra is áthúzása után az ellenség közelről, mindig megpróbáltam a lehető leggyorsabban, hogy elterelje a gépe az útból.

Finest óra

Ezt követően viszonylag sikeres harc követte egy sor sikertelen küldetések. Tehát, Erich Hartmann, a következő három hónapban sikerült leüt csak egy egységet az ellenség.

Ebben az órában a diadal a fiatal pilóta került sor idején a csata kurszki zajlik július és augusztus 1943. Annak ellenére, hogy a teljes siralmas eredményét a csata a német csapatok, ez az, amikor Eric mutatta a leginkább figyelemre méltó eredményeket. Miután a kurszki csata mögötte jobb rögzítették rang - a pilóta ász. Hartman ERIH csak egy napig a csata megmutatta fenomenális eredményt, lelőtték hét ellenséges repülőgépek.

A jövőben, a pilóta csak számának növelése a győzelmet. Az augusztus 1943 lőtt le 43 szovjet repülőgépek, valamint a teljes szám ebben az időben elérte kilencven.

csodás megmenekülés

Az egyik ilyen csata alig tudnak elmenekülni fogságban Erich Hartmann. Memoirs írta magát, és azt mondta részletesen az esetről.

Amikor a német versenyző harcolt a szovjet pilóták gépe súlyos károkat okozott. Miután egy másik ellenség berendezés kiütötte Hartman ERIH, bumeráng töredékek tartozó saját kocsijába. Ez arra kényszerítette az ász leszállni az ellenséges területen.

Erich foglalkozó javítási gépét. De aztán látta, hogy az a hely, ahol a töltött javítás közeledik különítménye szovjet katonák. Az egyetlen esélye, hogy elkerülje, és ne elfog az volt, hogy magát a súlyosan megsérült. Hartmann kihasználták ezt a lehetőséget is. Színészi annyira hibátlan, hogy a Vörös Hadsereg katonái azt hinni, hogy Eric van egy haldokló állapotban.

Katonák betöltve a német ász egy hordágyon, és elküldte teherautóval a készüléket. De Erich javítása, a pillanat, kiugrott a kocsiból, és elrohant. Nem bullet célja felé Hartman, ne nyomja el a célt, de ironikus módon, már a német oldalon az első megsebesült őrszem saját hadsereg, amely elfogadta az diffúz pilóta az ellenség.

Nehéz megítélni, hogy igaz történet mondta Erich Hartmann. Memoirs of a pilóta az egyetlen forrás, amelyből a világ nem ismerte meg.

további előrelépést

Bár a német hadsereg visszavonult távolabb a határok, a Reich, Eric Hartman minden harc, megnőtt a saját személyes győzelmet. A 1943 végén számuk egyenlő majdnem százhatvan. Mire Al már sikerült, mint a jutalom Lovagkeresztje - a legnagyobb különbséget a német hadseregben.

Rengeteg Hartman győzelem elvetett mag kétség megbízhatóságuk, még a német főparancsnokság. De később, Eric volt képes bizonyítani, hogy ilyen gyanú megalapozott. Elején március 1944 számú ellenséges repülőgépek lelőtt egy német ász, meghaladta a kétszáz, a július 1-ért kétszázötven.

Ekkorra a háború az európai hadszíntéren ellenségeskedés lépett a US Air Force. És most már amerikai repülőgépek, többnyire „Mustang” volt a fő ellenfél a német pilóta.

De híre két oldala az éremnek. Miután 1944 augusztusában, a győzelmek száma Erich meghaladta a háromszázat, ő lett egy élő legenda, a legsikeresebb ász minden időben. Ez tette gondoljunk a Wehrmacht vezetői, hogy abban az esetben, halála, ezt a tényt nagymértékben demoralizálhatja a német hadsereg. Ezért úgy döntöttek, hogy visszavonja a legendás kísérleti területen az aktív harc. Nagy nehezen, Hartmann sikerült megvédeni a jogát, hogy az élvonalban.

háború befejezése

1945 elején, Erich Hartmann kapott parancs egy repülőszázad link. Jól kipróbálta magát ebben a helyzetben.

Az utolsó küzdelem német ász tartott 1945. május 8, sőt, már aláírása után a német átadás, a csehszlovákiai Brno városában. Azon a napon, amikor lelőttek egy szovjet vadászgép. De, felismerve a hiábavalóságát ellenállás, végül Hartman a maradványai egység kénytelen volt lemondani részlege az amerikai fegyveres erők.

A háború után,

Miután vége a második világháború megállapodások értelmében a nyertesek között, Erich Hartmann átadták az amerikaiak a szovjet oldalon, mint a katona, aki harcolt a Vörös Hadsereg.

A Szovjetunióban Hartmann elítélték egyszer 10 éves háborús bűnök miatt. Aztán 25 év rendezésére lázadás a börtönben. De 1955-ben a legendás ász adták szerint kétoldalú megállapodást között a Szovjetunió és Németország hazaszállítása hadifoglyok.

Közvetlenül azután, hogy hazatért Hartmann vissza a katonai szolgálat tisztjei. Nevezték parancsnoka az alakulat. A lemondását a híres ász maradt 1970-ben, annak ellenére, hogy továbbra is a munka után az oktató repülőgép.

Halál megelőzte Erica Hartmann szeptember 19, 1993, 71 évesen.

Személyiség kiemelkedő ász

Hartman jellemezte kollégái, mint egy barátságos és vidám ember. Gyorsan öntjük az új csapat, és mindig élvezte a tiszteletet és rokonszenvet elvtársak. Nem minden ember képes úgy nyerni, mint Erich Hartmann. Fényképek, mi áll rendelkezésre, ismét megerősítik bizonyíték a társaságkedvelő természete. Ők szinte mindig ő jelenik mosolygós és vidám, gyakran a baráti társaság.

Kollégák adta Hartmann játékos beceneve „Bubi”, ami azt jelenti, „Little Boy”. Ennek oka az volt az alacsony termet, és az a tény, hogy úgy néz ki, fiatal korához.

Erich Hartmann sosem szerette, hogy vegyenek részt egy hosszú fárasztó légi csatákat, inkább cselekedni hirtelen és gyors, de közelről. Miután a sztrájk, megpróbált elmenekülni a lehető leggyorsabban a csatában, nem kell takarni töredékek egy lezuhant repülőgép vagy megelőzte más vezetők ellenség. Talán éppen azért, mert ez a taktika Hartman volt képes elérni egy ilyen lenyűgöző győzelmek száma.

Eredmények és annak fontosságát,

Jelenleg sok katonai történészek és életrajzírói feltárása karrier ilyen kiváló pilóta, Erich Hartmann. Fényképek, dokumentumok, visszaemlékezések is nagy segítséget ebben a nehéz munkában.

Erich Hartmann jogosan viselt a címe a legnagyobb ász minden időben. Összesen World War II-ben részt vett a 802 légi csatákat, melyek 352 eredményezett győzelmet, amely még mindig felülmúlhatatlan eredményeket. Ugyanakkor ez 1404 bevetést hajtottak végre.