A felmelegedés a jármű belső Electropomp. "Gazelle", Electropomp: jellemzői, javítás, kapcsolat, vélemények

A legtöbb modern autó használt speciális Electropomp. „Gazelle” van ellátva az egyik legjobb eszközt az ár és a minőség, így sok érdekli telepítése. Ugyanakkor, az autósok gyakran nem tudják, hogy egy ilyen eszköz, és mire használható.

Annak érdekében, hogy optimális hűtését motor alkatrészek, amelyeket hűtő működés közben, egy speciális Electropomp. „Gazelle” és más autómodellek ilyen berendezésekkel ellátott, amely amellett, hogy az alapvető, mégis végezhető számos egyéb funkció:

• fűtés a levegő a szellőztető rendszer, légkondicionáló és fűtő rendszerek;
• Lehűlés keletkező gázok vonatkozásában a újrahasznosító rendszer;
• olaj hűtésére;
• Lehűlés alkalmazott munkafolyadék az automata sebességváltó;
• A hűtőlevegő a turbófeltöltő.

Mit tudnak lenni?

Attól függően, hogy milyen módon hatást biztosítva van, be lehet állítani különböző Electropomp. „Gazelle” lehet különböző modellek az ilyen eszközök, de a leggyakoribbak a következők:

• Folyadék. Egy ilyen rendszer a hő eltávolításáról a túlzottan forró motor alkatrészek felhasználásával a folyadék áramlását.
• Aerial. Ugyanez mechanikai munka, de a légáramlást.
• Kombinált. Célja, amely integrálja a fenti két lehetőség.

A modern autók leggyakrabban telepített cseppfolyós Electropomp. „Gazelle” segítségével egy ilyen rendszer biztosítja az egyenletes és hatékony hűtés, valamint a nem annyira a zaj, ami szintén fontos a sok autósok. Ezért a jövőben is meg fogja vizsgálni a működési elve a hűtési rendszerek például ilyen berendezés.

tervezési lehetőségeket

A szerkezet a hűtőrendszer meglehetősen hasonlít a dízel- és benzinmotorok, a nagy számú példány szerepel, többek között:

• Hűtőfolyadék radiátor;
• fűtő hőcserélő;
• hűtőventillátor;
• olajhűtő;
• termosztát;
• tágulási tartály;

Ezen kívül egy centrifugálszivattyú (Electropomp) telepítve van a kocsiban. „Gazelle” felszerelt napjaink legnépszerűbb egyik ilyen eszköz, amely széles körben elterjedt a többi autó.

Szintén érdemes megjegyezni, hogy a program szükségszerűen magában foglalja az úgynevezett hűtés kabát.

hozzárendelése eszköz

A radiátor hűteni a felmelegített folyadék levegőárammal, és annak érdekében, hogy javított hőátadási, fel van szerelve speciális csőszerű eszköz. Együtt a primer sugárzó gyakran biztosítja a telepítési kiegészítő berendezések, például radiátor EGR rendszer és vajas. Az utóbbi annak biztosítására használják a csökkentés az olaj hőmérsékletét a kenőrendszer.

fűtő hőcserélőt használnak a hő a levegő, amely áthalad rajta. Annak érdekében, hogy hatékonyabb működését ez az elem azt általában telepíteni közvetlenül azon a helyen, ahol a fűtött hűtőfolyadék távozik a motort.

Ahhoz, hogy kompenzálják a változó folyadék mennyisége miatt a hőmérséklet, hozni egy speciális tágulási tartály, így töltés kerül sor rajta.

Ahhoz, hogy a folyadék rendesen kering a rendszerben, Electropomp ( „Gazelle”) lehet telepíteni rá. A jellemzői az ilyen eszközök biztosítják a különböző működtető: egy öv, egy fogaskerék és több még mások. Egyes modellek motorok, turbófeltöltős, hogy biztosítsa a megfelelő hűtés a turbófeltöltő töltőlevegő és figyelembe, hogy egy további szivattyút kell csatlakoztatni a vezérlő egység.

A termosztát lehetővé teszi, hogy állítsa be a teljes összegét hűtőfolyadék, amely áthalad a radiátor, miáltal a tárolt optimális hőmérséklet. Termosztát hozott csatlakoztatni az aljzatba, forgalomba között a hűtőköpeny és a hűtő.

Egy kellően nagy teljesítményű motorokhoz elfogadott telepíteni termosztáttal szerelve egy elektromos fűtési rendszer, amellyel elérjük a lehetőségét, kétfokozatú folyadék hőmérséklet-szabályozás. Az ilyen szabályozás a tervezési rendelet három különböző működési helyzetben, és a teljes terhelés egy villamos motor által végzett melegítésével annak teljes megnyitása, majd a folyadék hőmérséklete csökken 90 ° C-on, és csökkentett a hajlamuk arra lehetséges motor detonációs. Más helyzetekben, a folyadék, amely kering Electropomp ( „Gazelle”), a hőmérséklet jellemzőit kell lennie 105 ° C-on

Hogyan működik a hűtőrendszer? Leírás A keringési pálya

Lehűlés munkát főként biztosítja a motorvezérlő rendszer. A modern meghajtók, az algoritmus munkák végrehajtása alapján egy matematikai modell, amely figyelembe veszi sok különböző paramétereket, majd állítsa be az optimális aktiválási körülmények, valamint a munka szerkezeti elemek.

Hűtés folyadékot az átszállításra kerül a rendszer miatt kényszerkeringtetéses, által biztosított Electropomp ( „Gazelle”). Javítása ilyen berendezések meghibásodása esetén el kell végezni a lehető leghamarabb, különben a motor gyorsan lehet sérült miatt megemelkedik a hőmérséklet.

Az elv a készülék olyan, hogy a folyadék áthalad a „hűtőköpeny”, miközben a motor hűtését, és ily módon felmelegítve a hűtőfolyadék. Ő maga is mozognak, vagy az egész, attól függően, hogy az alkalmazott technológia.

Attól függően, hogy a hőmérséklet, a folyadék kering, mint egy nagy vagy kis kört. A motor indítása után, mind a berendezés maga és a hűtőfolyadék ott elhelyezett alacsony hőmérsékleten. Ahhoz, hogy gyorsítsák fel a meleg folyadék elkezd mozogni egy kis kör, nem bekerülni a radiátor.

A folyamat során a fűtés a termosztát elkezd nyitni fokozatosan úgy, hogy mozog egy nagy kört már közvetlenül a radiátorra. Ha szükséges, a további folyadék is hűti a ventilátor levegő áramlását.

Miután teljesen lehűl Electropomp „Gazelle” VAZ-2114 ismét szállítja a folyadékot a „hűtés kabát”, és ez a ciklus ismétlődik sokszor a motor működése során.

Miért a szivattyút, hogy a másik autó?

Electropomp rendszer a „Gazelle” biztosítja a telepítés egy sereg más hazai autók, amely gyorsan megértette és elfogadta a modern járművezetők. A fellépő hideg időjárás minden ember elkezd gondolkodni, hogyan kell elkészíteni a „vas ló”, a téli, mert szinte senki sem akarja fagyasztani vezetés közben. Természetesen minden hazai autó és saját maguk sütő, de a teljesítményét gyakran hiányzik, és Electropomp a „Gazelle” a VAZ-2107 lehetővé teszi, hogy jelentősen növeli a hatékonyságot a fűtési rendszer.

Mit ad egy további szivattyú?

Hatékonyságának növelése a fűtési rendszer üresjáratban van - a fő feladat, amely be van állítva Electropomp ( „Gazelle”). Repair egy ilyen készülékre van szükség ritkábban és hatásfoka sokkal magasabb, mint a normál fűtési rendszer az autók, így ez az egyszerű eszköz vált igen elterjedt ma.

Ha névlegesen sütő alapjárati fúj meleg levegőt, és a forró aktivált csak kezdete után a mozgás, tehát jelen van a hűtőrendszer nem jó folyadékkeringést. Electropomp a „Gazelle” a VAZ-2109 és más hasonló járművek egy sokkal gyorsabb mozgását fagyálló, amelyek pozitív hatást gyakorolnak a levegő hőmérséklete a sütőből, még álló helyzetben is.

Érdemes megjegyezni, hogy sokan úgy vélik a telepítés egy további szivattyú egy másik ötlet kulibinyh próbálni valamilyen módon javítsák autók új módszereket, de valójában az ilyen technológia már gyakorolt hosszú ideje olyan neves cégek, mint a BMW és a Mercedes Benz.

Mit lehet beállítani?

Egyesek beállítani külföldi gyártók eszközök (például Bosch cég berendezés). De sok Electropomp „Gazelle” gyakrabban használják. Vélemények erről az eszközről az emberek, akik használják, gyakran igen kedvező, mivel lehetővé teszi a kis mennyiségű, hogy jelentősen javítja a jármű teljesítményét.

Pump „Gazelle” egy szabványos centrifugálszivattyú. A folyadék áramlását a működés közben a lapáton dobott a periférián a központtól, amely vákuum a bejárat és növeli a teljesítményt a folyadék szivattyúzása. Érdemes megjegyezni, hogy a telepített Electropomp a „Gazelle” a WHA nem pumpálni a levegőt egy nagyon nagy különbség a burkolat és a lapátkerék.

Mit tudnak lenni?

„Gazelevskie” szivattyúk nagyon eltérő lehet, és az első különbség a gyártási év. Több modern modellek sokkal kevésbé rezeg, és elvileg a kapcsolat Electropomp ( „Gazelle”), az új modell fog menteni egy csomó gondot és problémát. A fő probléma, amely a leggyakrabban megtalálható ilyen eszközöket - az útjukat, ami egy meglehetősen kellemetlen következményekkel, valamint a szükséges javításokat. Szerencsére, az eljárás viszonylag gyors és olcsó, mint sok üzlet egyszerűen szervizelhető Electropomp a „Gazelle”, a telepítés amelyet egyre inkább gyakorolják ma a modern autósok.

Érdemes megjegyezni, hogy ha tudja választani igazán jó minőségű készüléket, és így megfelelően töltik a telepítés során, a valószínűsége törés akkor minimalizálni kell.

Hogyan működik a telepítés?

Most beszéljünk arról, hogyan csatlakoztassa Electropomp a „Gazelle”. Azonnal meg kell mondani, hogy az eljárás meglehetősen igényes, így ha nem bízik a saját képességeit, akkor jobb, ha bízni egyes szakértők.

Mielőtt további Electropomp lesz telepítve ( „Gazelle”), próbáld várni, amíg az autó lehűl fagyálló, majd csepegtessük le a készülék bármilyen tiszta edénybe (kapacitás nem tisztának kell lennie, ha akkor öntsük új) .

Most csavarja a felső négy önmetsző csavar a szivattyú és kenje a gumi tömítőanyagot. Az összeszerelés során a szivattyú helyett csavarokat kell telepíteni vékony, hosszú csavarokat és anyákat.

Sokan azt gondolják, hogy hol a legjobb, hogy egy további szivattyú - egy kis szünetet, vagy elhagyja az adagolócsőbe. Valójában nincs különbség, ha kerül, a lényeg -, hogy telepítse a fő stream. Bár azt kell mondani, hogy a legtöbb autósok, akik egy változata korszerűsítése fűtési rendszert, mondván, hogy az a legjobb, hogy felszerel egy új szivattyú fűtés hűvösebb.

Rögzítés végzi az alábbi eszközök:

• Stud rögzítő ablakmosó folyadék tartály;
• A Mount szabvány Shumkov telepítve a motor lemez;
• csapok az akkumulátor közelében.

A leggyakoribb az utolsó lehetőség, hogy a fentiekben már tárgyaltuk, ahol a berendezés úgy van elhelyezve, hogy a vízszintes cső szivattyú megtekinthető oldalsó blokk (e vasmagjárom pre-kitágul).

Csatlakozó Electropomp végzett bármely megfelelő hely az Ön számára. Valaki mondja a belső keringtetés gombot, hogy valaki telepíti fűtése tükrök, blokk SAUO aktiválás kályha és sok más elem.

Most húzza ki az EGR-szelep fehér / kék és sárga / kék huzal ekkor újra csatlakoztassa őket az alábbiak szerint:

• fehér / kék van kötve terminális 85 relé;
• sárga / kék csatlakoztatott terminál 30;
• 87. kapcsa van kombinálva az elektromos vezeték;

Általános eljárás a telepítés az alábbiak szerint:

1. A kilépő fejegység van tiltva tömlő, amelyen keresztül folyadék jut a fűtés, és akkor csatlakozik a vízszintes elektromos vezetéket. A hossza a tömlő elegendő a végrehajtás egy ilyen művelet, ezért aggódni, hogy nem éri meg.
2. Ahhoz, hogy csatlakoztassa a csövet, hogy a függőleges cső, amely össze van kötve a két S-alakú csövet 2108 (vagy más alkalmas), akkor gyakran az utastérben között a radiátor és a fűtés szelepet. A második vége össze van kötve a blokk oszlop a helyre, ahol korábban csatlakoztatott személyzet. A végén, nyúlik a bilincsek, a legfontosabb dolog - ne felejtsük el, hogy húzza meg a leeresztő dugó a készüléket.
3. Tele fagyálló a határérték, kiderül a belső égésű motor és teljesen láthatóvá valamennyi berendezés tömítettségét. Ezután kapcsolja be a szivattyút, és ismételt eltávolítása lehetséges szivárgás a különböző feszítőpánttal. Fél óra múlva a motor fagyálló szint van beállítva, hogy a normális szintre.

következtetés

Ez a felülvizsgálat azt mutatja, maga is csak a legjobb kéz, amint azt számos utalás autósok. Ha a szivattyút a „Gazelle” még egy kis forró motor levegő kezdődik a tűzhely, hogy ennél jóval melegebb, de a folyamat lehet, hogy egy kicsit hum és rezgő, ami felesleges zajt, amikor a gép be van dugva.

Fogyaszt egy ilyen szivattyú csak 0,25 mA, ami miatt nem lehet aggódni, hogy mi az eszköz gyorsan lemerül az akkumulátor. Ez a frissítés hasznos lesz sok ember, különösen élők az északi régiókban. Ahelyett, hogy további szivattyú VAZ-2110 is fel lehet szerelni a szivattyú nagyobb teljesítményt, mint Luzar «TURBO», amely szintén egy csomó pozitív tulajdonságait.

Vannak még sok más lehetőség, hogy hogyan kell ezt a munkát a rendszeres kályha sokkal termelékenyebb. Például egyesek VAZ átdolgozni a kályha, hogy a légáramlás oldalai mentén, és a lábak hatékonyabbá vált, vagy, hogy egy további fűtés. De minden esetben, a változat, egy kiegészítő szivattyú a leghatékonyabb eszköz.

Alapvetően az ilyen modernizáció fontos azok számára, akik hosszú időt töltenek az autóban télen szenvednek hiányt a forró levegő az utastérben. Ezért abban az esetben, lejárt frissíteni további szivattyú berendezést, amely akkor lehet növelni a hatékonyságot a légkondicionáló és a motor hűtési rendszer, ami szintén fontos. A legfontosabb előnye, hogy segítségével ez a technológia, hogy egy személy kaphat hatékony fűtési még egy időben, miközben az autó álló helyzetében és nem mozog, csak ritkán elegendő a normál autók.