A-320 repülőgép. A-320 - a légi jármű "Aeroflot"

Airbus 320 - a gép, amely egy fényképet minden amatőr repülés. A neve elrejti a család egyetlen folyosón használt légi járatok rövid és közepes hatótávolságú. Ezt a modellt eredetileg tervezett és készített a versenyt a legnépszerűbb, amikor a repülőgép a Boeing 727 és továbbfejlesztett változata a Boeing 737-es.

A fő hangsúly a fejlesztés az Airbus megtörtént a széles körben elterjedt a modern digitális technológia. Mechanikus eszközök, elérhető a pilótafülkében, váltották ray shields. A Model 320 - a légi jármű egy tágasabb utastér és a polcok kézipoggyász nagyított térfogata összehasonlítva a versenyt. Az utasszállító, termelt a 2000. év után, ahelyett, hogy a sugárirányú képernyők elkezdte telepíteni LCD-kijelzők. Fedélzeti elektronika és eszközök belső átesett egy jelentős frissítést. A legénység áll 2 pilóták, hagyjuk ezt a magas szintű automatizálás a menedzsment. Repülőgép befogadja 107-220 utasok száma attól függ, hogy a konfiguráció a utastér és módosítások. A maximális repülési tartomány 4600 - 5500 kilométer.

A történelem repülőgépgyártás

1984-ben kezdett kialakulni egy utasszállító Airbus A 320 repülőgép először a földről végén február 1987. Kereskedelmi üzem indult körülbelül egy év (1988 áprilisában).

Ezalatt az idő alatt produkált 6331 gépet, és egy másik 11.163 cég van ahhoz, hogy (az adatok 2014 novemberében). A fő futószalagon egy gyárban található Franciaország, Toulouse. 2008 óta, ahogy a szerelvény végezzük egyik külvárosában a német Hamburg városa. 2011-ben, egy kis futószalag Tianjin, Kína megnyílt.

A repülőgép részeként orosz légitársaságok flotta

A legtöbb orosz légitársaságok működnek Airbus A 320 repülőgép. Aeroflot részeként a flotta több mint 60 repülőgép. A járatok a cég használt két hasonló kabin konfigurációt. A különbség az ülőhelyek száma az üzleti és turista osztályon.

Ahhoz, hogy megtudja, hol a legjobb / legrosszabb helyeken, mint például az általunk használt konfiguráció 1. Airbus „Aeroflot” az ilyen repülőgép flottája van többségben. Kényelmi helyek, azonos jellemzőkkel a konfigurációs 2 zárójelben.

üzleti osztályú ülőhelyek Airbus A 320

Repülőgép belsejében rendszer fent látható, van egy részlege, a turista osztályon és a business osztály.

1-5 (1-2) sorozat - egy helyet a business osztályon. Ebben a modellben, repülőgépek, ellentétben A 330, a sorok között a korlátozott távolságra. Az első sor létesítő jellemzője:

a) Business osztály ülések egy meglehetősen nagy szögben, és ha nincs más ülések előtt, akkor nem kell félni, hogy valaki meg akarja kerüljön.

b) A fiatal gyerek egy üzleti osztályú repül ritkán, de minden kabinban van egy szerelés mózeskosarak, a falra szerelt előtt az első sorban. Ezért is valószínű, hogy a gyerekek lesznek a közeli székre.

c) Annak a ténynek köszönhetően, hogy a különleges lépések vannak telepítve a repülőgép modell A 320 alatt az első ülés, akkor nem kell ezt a kényelmet.

Economy class ülések előtt a kabinban

Ülések 6 (6) számos elülső fal. Van számos előnyei és hátrányai:

a) Annak a ténynek köszönhetően, hogy a terek, a sorok között a turista osztály sokkal kisebb, mint a business osztályon, ez a sorozat ad egy hatalmas előnye, hogy az utasok ültetett: mózeskosarak rád senki sem fog.

b) Ez a sorozat Melyik az első, szolgáltatás indul vele.

c) space hogy nyúlik a lába, nem sok, de elég hely a térde.

g) Minden panel van szerelve speciális kötőelemek mózeskosarak, gyakran kisgyermekek elkísérik a repülés.

e) előtt helyezkedik el a fal vesz fel szinte az egész felülvizsgálatát.

Függetlenül attól, hogy, hogy a választás mellett ezeken a helyeken, döntsd el magad.

Turistaosztályon ülések mellett vészkijáratok

Airbus A 320 - légijármű vészkijáratnál 4, amely befolyásolja a három üléssor elhelyezve melléjük.

8 (12) ad számos más ülésével turistaosztályon elég erősen. Közelsége miatt a vészkijáratok hátsó székek általában nem dönthető.

9 (13) sorozat ugyanazzal hátránya korlátozó fekvő háttámlák, de kompenzálja a hosszú sorok közötti távolság, ami lehetővé teszi a kényelmesebb maradni, ha szükséges, lábak nyújtva. Ha az egyik szomszéd akart kelni, tudott menni anélkül, hogy te aggodalomra ad okot. Kijelölt EDGE A és F kissé gyengébb központi B, C, D, E, mint a gyakran kissé kúpos, mert a következő menekülőnyílást.

Az utolsó hely, 10A és 10F (14A és 14F) ugyanaz a probléma, enyhén ívelt közelsége miatt a vészkijárat ajtaját. Azonban a támla dönthető korlátozás nélkül, és az üléssorok egy kicsit lábtér.

Ajánlott helyek a turista osztályon vannak elrendezve ugyanabban a sorban 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Kényelem az utasok növelésével érik el a helyet a láb (mint az ülés van elhelyezve a folyosón, hogy a segélyhívó kelnek). üléstámlák lehet hajtani korlátozás nélkül. Az egyetlen hátránya az, hogy carry-on akkor nem szabad, hogy tegye a lábát, vagy az ülések alatt, elülső, mivel ez akadályozza a hozzáférést a vészkijárat kelnek.

Turistaosztályon ülések a hátsó sorban

Kijelölt található átjáró 24 (29), egy szám (C, D), amelyek nem a legkényelmesebb az utasok miatt közel a kabin WC. Azzal az emberek gyakran megy, és felhalmozódnak a folyosón a helyet.

Helyek 25 (30) a sorozat, a szélsőséges az utastérben, általában úgy a legkényelmetlenebb a repülőgép fedélzetére. A fal mögött, amelyen található a WC, amely hozza a sok kellemetlenséget: a folyamatos gyalogos és zűrzavar az emberek szeretnének eljutni a WC, a lehetséges szag és hang öblítőtartály és hangos csattanást ajtókat. Leggyakrabban ebben a sorozatban nem lehet hajtani, hogy a hátsó ülések.

Ez egy rendkívül rossz hely, hogy ezeket kerülni a legkevésbé.

A fennmaradó helyeket szabványosak az ilyen osztályba tartozó légi járművek, és általában nem különülnek előnyei és hátrányai a kényelem a repülés során.

Sok a világ légitársaságok, amelyek Airbus A 320 repülőgép látható szinte minden repülőtéren a világon. Az a népszerűséget a modell elveszti csak a legendás Boeing 737.