Története a teremtés az autó: a kérdés nyitva marad

Bár általánosan azt tartják, hogy a történelem, a jármű nevéhez Karla Bentsa és Gottlieb Daimler, ők nem úttörők. Még ha nem vesszük figyelembe a tervezők és a feltalálók, akik jóval mielőtt az első ló nélküli kocsi nagy erőfeszítéseket tett, hogy egy ilyen mechanizmus, még több személy igazságtalanul feledésbe merült, de közvetlenül összefügg azzal a ténnyel, hogy az autók már szerves részévé vált az emberi élet. Próbálja tisztelegni a memória és a jog, hogy szüntesse meg a fátyol a rejtélyt, amely fedi autó teremtés történetét.

A tartozik a történelem, az első autó a híres Isaac Newton. Ez volt az, aki 1680-írásaiban a mechanika le az első gőz kocsi. A mai tervezők meglepett, hogy az ő modellje szinte nincs hibák és pontatlanságok. Az egyetlen probléma, úgy tűnik, nagy igény nyomású gőz az autó mehet.

A XVII században, ő kortársa volt a zseniális Newton és a szolgáltatás az egyik a kínai császárok fizikus és csillagász belga származású Ferdinand Ferbist. Itt ez a létrehozásának ötlete szekerek négy kereke, hogy mozog a gőzkazán. Az első prototípus az autó volt, hossza mindössze 60 centiméter, és készült, mint egy játék a kisfia a kínai uralkodó. És ami a legfontosabb - ő sikeresen költözött.

A történelem az autó tele van felfedezői. És köztük olyan jól ismert személyiségek, akik éltek a XVIII században, James Watt - a szerző az első helyhez gőzgép Eggo utódja és tanítványa Uilyam Merdok, gyártási dugattyús gőzgép, Symington tervezett személyszállító gőzgép, amelynek joga, hogy hívják egy igazi autó, Trevithick, akinek gőzgép sebesség akár 8 km / h, az alkotók AWD Berstall gőzölőcsap és Hill. Ez a következő megállapítások és voltak Karl Benz és a Daimler Henry építeni az első autó a benzinmotor. Ellenkező kitérő azt mondhatjuk, hogy ebben az időben, és rakták automobil történetét Chrysler Firepower létrehozását - az egyik legmodernebb típusú autók.

A történelem mérnöki Oroszországban is kezdődött a XIX. Az alapítók a mérnöki létesítmények, mi is külföldi volt. Az elsőt épült St. Petersburg, majd Moszkvában. A század közepére már megkezdte működését több mint 25 gépgyártási berendezések Oroszországban. A stimulált növekedésű és a fejlesztés a vasúti és vízi. A főbb műszaki központok adunk balti és közép-oroszországi körzetekből.

A történelem mérnöki Oroszországban számos dicsőséges oldal, amit méltán lehet büszke. Ilyen technika óriások, mint a Nyevszkij és Putilov, Bryansk és Kolomna, Szormovo és Lugansk, Harkovban és Botkinsky növények biztosítja a gép nem csak a hazai, hanem a külföldi kereslet a technológia. Fejlett mezőgazdasági, katonai, szerszámgép és autóipar. Mivel az ipari forradalom történt, és belül hazánkban.

Modern gépek, persze, nem összehasonlítani a fenti időszakban. Ezt támasztja alá az a csodálatos története a jármű Chrysler tűzerő, amely reprezentatív a legjobb sort az amerikai modell ma is létezik. Ez az autó a jövő, mit akarok mondani rögtön, egy pillantást vetve rá. Ez egy makulátlan kiviteli alaknál, mivel a felvétele színező elemek polírozott alumínium felület, és befejezve az innovatív modellezési számítógépes program.