T-50 - az ötödik generációs vadászgép. Jellemzői Orosz harci T-50

Hamarosan Air erők az Orosz Föderáció megkapja a legújabb harci az 5. generációs T-50. A repülőgép drága, körülbelül $ száz millió alapuló mai árfolyam és az átlagos adófizető is nagyon jól kell kérdezni a megfelelőségét a kiadások ilyen nagy halom pénzt.

Miért van szükség a PAK FA, és egyéb kérdések

Szükségem ez nem olcsó „játék” a katonai, hogy van-e sürgős szükség, és mi lesz a szerepe annak biztosításában, békés ég alatt hazánkban? Mi ellenséges repülőgépek fognak találkozni gyanúsított és valószínű légi csatákat? ha ő is kap belőle a győztes, és mi a valószínűsége egy ilyen eredmény? Milyen kihívásokkal kell címezni ezt a „front-line repülés komplex”, és még ígéretes? Melyek a műszaki jellemzőinek? És aki elindította újabb katonai légi versenyen? Az utolsó kérdés, és lehet a kulcsa, hogy válaszoljon a többiek.

Race a levegőben

A fegyverkezési verseny zajlott az emberiség történetében örökre. Előnyei a hadsereg, amely birtokolja a legtökéletesebb példája a művészet, ha nem száz százalékos, de legalább jelentősen befolyásolhatja a háború kimenetele. Mivel a negyvenes évek derekán kezdődött a gyors fejlődés a repülőgép. Egyik a másik után váltogatni generációs vadászgép, amelyek mindegyike különbözött a korábbi legjobb technikai jellemzők: emelkedési sebesség, mennyezet, irányíthatóság, a kaliber és az összeget a fedélzeti abroncsok lőfegyverek, jelenléte és számos különböző típusú rakéták, eszközök felderítése és navigáció. Minden generáció, amíg meg nem öt. Ahhoz, hogy az utóbbiak közé tartoznak amerikai F-22 és F-35, J-20 kínai és orosz T-50. ötödik generációs vadászgép és megjelenés lehet különböztetni a repülőgép, egészen a legutóbbi időkig tartották az utolsó szó a repülés technológia.

külső különbségek

Szóval, mik a külső jeleit fejlett elfogó repülőgép? Az első és legfontosabb különbség köztük több szögletes formájú, szokatlan után szép sima alakot MiG „Sabres”, „Phantoms” és a „száraz”, amelyek mind használhatók az elmúlt évtizedben. Persze, az esztétika nem a hibás. Külső kontúrok álló metsző egy bizonyos szögben sík, mivel a képessége, hogy tükrözze a radar sugárzás felületeket úgy, hogy amennyire csak lehetséges, hogy nagyobb mértékben, hogy nem jön vissza az antennát radar, és elment valahová az oldalra. Ugyanazok a követelmények által diktált hiánya vagy minimalizálása karok a külső terhelés, amely, mivel a bonyolult geometriai formák „light”, különösen fényes. Az emberek megértik, egy kicsit a levegőben, és jelöljük be a harmadik talaj, amelyen az ötödik generációs vadászgép lehet megkülönböztetni. PAK FA T-50, mint a külföldi társaik, kortárs van rotációs tolóerővektoros. Ha lefordítani a szakkifejezés egy közös nyelv, ez azt jelenti, hogy a fúvókák körül forgatható hosszanti középvonalán két vagy három sík. A többi ötödik generációs vadászgép nagyjából ugyanolyan szerkezetű, mint az előző modell.

anyagok

Megjelenése technológia nem teszi lehetővé, hogy megítélje a sok más lehetőség, hogy nem állnak rendelkezésre a szemnek. Új ötödik generációs harci T-50 nem csak készült titán és alumínium ötvözetek, hogy jelentős mértékben (majdnem a fele), az építkezés készül egy műanyag kompozit anyag. Technológiai fejlődés megnyitotta az utat a kémiai termékek használata polimerek gyártásához részek, amelyek korábban csak a fém. Ez azonnal megoldani egy csomó probléma: legyen kisebb súly, a korrózió veszélye termelés is csökkent, de a fő hatás az volt, hogy a kis látótávolság légvédelmi rendszerek. Polimer láncok egyfajta lengéscsillapító, edzés nagyfrekvenciás sugárzást. Recent advances ezen a területen már használják a termelés a T-50 anyagok. ötödik generációs vadászrepülőgép, hogy szuper-manőverezhető, lopakodó és szuperszonikus sebesség jellemzőit. Ezért szükséges, hogy könnyű, erős, és tükrözik a lehető legkisebb nagyfrekvenciás sugárzást.

„Raptor” - „első kísérlet”

Az amerikaiak voltak az úttörők új alapelvek az ötödik generációs vadászgép. Azt is megkóstolta az első keserű gyümölcseit tapasztalat.

Alacsony radar aláírás, ami elengedhetetlenné vált a modern hadviselésben repülőgép tervezője létrehozott egy csomó probléma. Gondolatok aerodinamikai módosítani kellett, ami jelentősen rontotta a repülő tulajdonságait. Sérült és a tartósság. "Raptor" ellenállni kevesebb stressz, mint a "fantom", az egykori "igásló" a US Air Force idején a vietnami háború (4,95g / 0,8 max az F-22 ellen 5,50g / 0,8 max az F-4E ). Speed ez is kisebb, mint a repülőgépek célja a '50 -es évek végén, és kapott harci tapasztalattal rendelkezik a 60-as években.

Szerény és repülési tulajdonságai miatt szükségességét helyezi vnutrifyuzelyazhnyh karját. MiG „Phantoms” és a „Tomcat” végzett rakéták szárnyai alá, és szinte az összes belső tér által elfoglalt egy erőmű, üzemanyagtartályok, személyzeti kabinban, repülési és egyéb kritikus alkatrészek. Nyilvánvaló, további mennyiségi rontja a aerodinamikát. Ez azzal jár, nagyon súlyos következményei lehetnek. Ha a „Raptor” is fellelhető lesz, és az ellenfél lőtt egy rakéta, akkor minden, ami maradt, hogy a pilóta kiadásához előre. Ahhoz, hogy elkerülje a csapást egy kis esélyt.

Érdemes US sík mintegy 350 millió. Egy órával a járat, figyelembe véve a működési költségek és a munkaerő-költségek a pilóta „húzza” a 44 000 $. Ez drága. «Raptor» F-22 már eltávolították a termeléstől.

Kínai „Fekete Sas”

A kínai harci repülőgépek kezdtek építeni a késedelem egy generáció. A hajnal a népi légi ipar saját tervek nem voltak, nem másolható szovjet repülőgépek. Ezért az „Stealth» J-20 kínai szerényen utal, hogy a negyedik generációs, világviszonylatban is színvonalat, ez valószínűleg megfelel az ötödik. A „Chengdu” kevéssé ismert, de ítélve megjelenésük, hogy nagyrészt továbbra is hordozó ötleteket szovjet tervezők.

A sikertelen projekt MiG-ihlette 1.44 Chengdu Aircraft Industry Corporation mérnökök, hogy hozzon létre egy hasonló kompozíciós rendszert. Az orosz repülőgép „Fekete Sas” is nevezik J-20, a fogadott és motorok. Az ötödik generációs harci T-50 konstruktőrök CB „Dry” kétkörös látva egy változó erőművek két síkban tolóerővektor. A részletek nem ismertek, de a két tolóerő alakul akár 18 tonnát, ami természetesen nagyobb, mint a J-20.

Egy másik amerikai

A nyolcvanas évek végén az Egyesült Államokban megkezdődött ambiciózus programot korszerűsítése Marine Corps. Helyett a „Hornet» F-18 szükséges új repülőgépet, amely néhány jellemzője a következő generációs repülőgép. A feladatot nehezíti a két benyújtott követeléseket Pentagon: a lehetőséget a tengeri hajókra és a lehető legkisebb költséggel. Ő nyerte a versenyt repülőgép által kifejlesztett Lockheed-Martin F-35 "Lightning" ( "Villám"). A repülési és a teljesítmény, valamint a harci adottságok ő is elismeri, még osztályú orosz Szu-35 elfogó. T-50 ötödik generációs vadászgép, nagyban felülmúlja szinte minden tekintetben.

Hogyan lehet azonosítani egy vezető?

Jelenleg a díjat a választás a legjobb modern elfogó elvileg azzal a három repülőgép. Ugyanakkor ez nem könnyű összehasonlítani az ötödik generációs vadászgép is. T-50, F-22, J-20, és még az F-35 példák minősített, a részleteket a terveiket államtitok, és a bíró nekik csak akkor lehetséges, töredékes információkat már kiszivárgott a sajtóba során bemutatókkal. Mégis, bizonyos következtetéseket le lehet tenni.

Összehasonlítása „száraz” a „Raptor”

Hiánya miatt a műszaki adatok, akkor van értelme, hogy a legegyszerűbb módszer az értékelés, geometriai. PAK-FA nagy összehasonlítva a „Raptor”, ennélfogva a fegyverek öbölben fér több rakéták és irányított bombák. Ez, a (Y F-22 12, illetve 4.) közzétett adatok azt hordozza a törzs 10 SD és a 6. a szárnyak alatt. Ugyanakkor a nyugati szakértők hangsúlyozzák, hogy a romlás a lopakodó külső felfüggesztéssel, de az orosz mérnökök homályosan utalt rá, hogy rendelkeznek a technológia „Plazma-Stealth” szintező ezt a hiányosságot. Judge akinek harcos az 5. generációs, a legjobb, és lehet sugárirányban harci használatra. T-50 képes lefedni 5,5 ezer. Km, míg az F-22 csak 3,2 ezer. Km. Méltóság „Raptor” jelennek meg a speciális rendszer hőleadás nyomvonal, valamint a radarok működik optimális kapacitásának sugárzás. Ezek a tulajdonságok teszik nehéz felismerni infravörös. Ez is egy nagy szuperszonikus cirkáló sebessége (Mach 1.8, mint a T-50), amely lehetővé teszi számára, hogy gyorsan érkezik a helyszínre a légi harcban. Mi a következő lépés?

Az állítólagos küzdelem

Manőverező az orosz ötödik generációs vadászgép T-50 sokkal jobb, mint az amerikai F-22 elfogó. Ez hasonló az összes többi paraméter határozza meg a sikert a modern légi harc, ítélve a katonai tapasztalata az elmúlt évtizedekben. Ebben az esetben mindkét légijármű jöttek létre, hogy megoldja a különböző feladatok, beleértve a támadások földi célpontokat. Ezzel szemben az amerikai „kollégák” orosz T-50, az ötödik generációs vadászgép is lehet szuperszonikus és támadó repülőgépek, míg a „Raptor” égetés előtt szükség van a sebesség csökkentésére.

Anélkül, lekicsinylő érdemben az amerikai elfogó, akkor feltételezhető, hogy abban az esetben, a légi harc, minden egyéb tényező, a siker kíséri az orosz repülőgépek gyakrabban, mint az amerikai. A szakértők még az úgynevezett hozzávetőleges aránya a potenciális veszteségek: egy a négyhez. A gyakorlatban ez a szám még jobb nem ellenőrzik.