„Strid” - az eredeti terv a kerékpár. Felülvizsgálata legnépszerűbb, előnyök, árak

Kérelem kompakt és mobil járművek aktívan nőtt fel a város az elmúlt évtizedekben a huszadik században. A kereskedelmi sikere sok fejlesztés ebben az irányban tolta mérnökök és a tervezők, hogy fejlesszék és támogassák az új fogalmak az egyéni közlekedés. Ezen hullám az 1980-ben tervezte szokatlan számára az úgynevezett „Strid”. Kerékpár eleinte meglehetősen extravagáns megjelenésű, de a következő években ez nem akadályozza meg a fejlődés egyre hadsereg rajongók. Ennek eredményeként ma már több modell és tervváltozatokat képezik.

Mi a titka ennek a velobayka? Nagyjából minden nyitott alapító Mark Sanders nem követtek el, de ez nem törli az előnyök rájött, hogy fogalma. Tervezési szolgáltatás szerény méretei, ami nem akadályozza meg, hogy fenntartsák a funkcionalitás és a megbízhatóság a kerékpár. És most áll többet megtudni a műszaki jellemzőit „Strid” modellek.

Szerkezeti jellemzői a kerékpáros

Külsőleg hasonlít egy nagy kerékpár robogó, vagy akár egy eszköz a fogyatékkal élők, mint a kerekes szék. Tény, hogy ez a legegyszerűbb konstrukció, összeállított keretek, amelyek segítségével mozogni, mint egy hagyományos kerékpár. De, persze, kerékpárok felnőtteknek „Strid” van néhány különbség. Elsősorban alapján a háromszög alakú elemi keret alumínium. A szokásos lánc helyettesíti a biztonsági öv nem igényel kenést. Általában ezek a modellek működnek, azonos sebességgel és fel vannak szerelve tárcsafék típus. A különbség a változatok leggyakrabban társított változás nagysága vagy méretei a kerekek a kerékpár egészére.

design előnyeit

A fő cél egy ilyen radikális felülvizsgálatát klasszikus kerékpár nem csak csökkentését a méretét, hanem biztosítja a könnyű kezelhetőség modellek „Strid”. Kerékpárral könnyen és gyorsan szétszerelhető és van egy kis súlya - körülbelül 10 kg. Ez tette lehetővé a szállítás a kis méretű modell a csomagtartóban. Mivel szoros forgalom, vagy szűk utcák, nyugodtan használja a kerékpárt, majd hajtsa, és elvégzik a kézitáska.

Mobilitás és tömörség - a fő előnye, hogy a különbséget „Strid” modellek magasabb beosztású kollégáival. Ezzel együtt az egyszerű kialakítás felszabadítja a felhasználókat a szóváltás, sok karbantartást. Ha van egy javításra szoruló, akkor ez nem lehet gond. A piacon kapható alkatrészek, tartozékok és alkatrészek a kerékpáros „Strid”, beleértve azokat a lépéseket, féknyergek, betétek, pedálok különböző anyagokból készült, övek, és így tovább. D.

EVO modell

Ahogy Kerékpár design, a család „Strid” minimalista. A termékcsalád számos modell, és az egyik legérdekesebb közülük EVO. Tulajdonképpen a fő jellemzője ennek a módosításnak az volt a jelenléte a sebesség kapcsoló. A megvalósíthatósági ezt a megoldást, sok kétség, de minden esetben a funkcionális kiterjesztése - ez nem rossz. Tradicionalisták mindig figyeljen kerékpárok felnőtteknek ennek a családnak az alapváltozat.

Model "Strid 5.2"

Ez lehet tekinteni, mint egy változata a klasszikus. Annak ellenére, hogy ő egy képviselője az ötödik generáció már kerékpárokat „Strid”, akkor megmarad az alapkoncepciója a városi mini-bike. Tehát a modell fel van szerelve egy hagyományos A-frame, 16 colos kerekek és a súlya 9,6 kg. összecsukható technika egyszerűsített és magában foglalja a három alapvető tervezési elem „Strid”. Bicikli analízist nyújt a pedálok, a keret és a kormánymű, ez kb 15-20 másodpercet. Mivel a gyártó, ez a verzió alkalmas az emberek nőnek fel, hogy 192 cm, bár ebben a tekintetben van némi kétség. Az a tény, hogy vannak panaszok a térd érintse a kormánykerék során vezetés - az úton, egy gyakori probléma a kerékpáros, hogy korrigáljuk csak növeli a felvonó kereket.

módosítás LT

Mint látható, a különleges szerkezeti különbségek modellek nem - legalábbis elvileg az eszköz változatlan marad. Ugyanez figyelhető meg abban az esetben, LT verzió. Mégis ez a modell egy érdekes tulajdonsága, amely mentes a klasszikus „Strid”. Kerékpár ellátva 5 küllős felnik és eredeti műanyag csomagtér. By the way, az alapváltozat a törzs alumíniumból készült. Ebben van egy határozott plusz, a megnövekedett tárolási megbízhatóságát. Azonban a műanyag rekesz csökkenti a tömeges kerékpáros, így praktikusabb.

Mennyibe kerül?

Ennek alapján az első benyomások, sok teszik le következtetéseket a megfizethetőség ilyen kerékpár. Ez részben igaz, de minden relatív. Az a tény, hogy az alapvető eszközök és különösen LT modell kerül 30-35000. Dörzsöljük. EVO modell ára 50-55.000. Rub. A pénzt lehet kapni egy tisztességes és hagyományos kerékpár, de ebben az esetben mindegy, hogy egy kifinomult design és a kiváló minőségű anyagok, amelyek egy kerékpár „Strid”. A kínai megfelelője ilyen modellek ára 15-20 ezer., De a minősége sokkal kisebb lesz. Fontos megérteni, hogy a jogot, hogy a gyártás ezek a kerékpárok ma már csak a tajvani vállalat Ming ciklus. Hamis ugyanaz a modell, bár olcsóbb, de a szünet előtt, amit alátámaszt csalódott tulajdonosok.

Vélemények a kerékpáros

Ha beszélünk a valódi képviselői a márka, a vélemények lesz pozitív. Először motorosok megerősítik a könnyű használat minden körülmények között. Előnyök különösen észre a design, aki egy hagyományos kerékpár előtt. „Strid”, amely véleménye többnyire kedvező, és még mindig okoz sok vita. Például úgy véljük, hogy a tömörsége ez a motor nem tud még a minimális kényelmet lovaglás közben. Ez részben igaz, és a tapasztalt felhasználók számára nem ajánlom vásárol ilyen modellek azzal az elvárással, hogy a hosszú utazások. Az optimális működési feltételek „Strid” - egy sima városi sétány vagy járda kiszámítható minőségi lefedettséget. Azért is, mert a tanácsot tapasztalt érdemes megemlíteni, hogy szükség van egy kényelmes helyet.

következtetés

„Strid” - nem az egyetlen létrehozására tett kísérlet alapján a klasszikus kerékpár egy tömörebb eszköze az egyéni mobilitást. Volt azonban, hogy Mark Sanders sikerült csökkenteni a maximális mérete a szerkezet, miközben belmagasság kényelmes mozgás és elég jó a funkcionalitás. Mindazonáltal összecsukható kerékpár „Strid” van egy csomó korlátozás. Ők igényelnek többé-kevésbé sima út, a hiányzó szegélyek és egyéb akadályokat. Külön csoportot problémák kapcsolódik a téli működtetése a motor. Ez az időszak lehet szembe azzal az igénnyel, rendszeres tisztítás autópályákon, és a fékpedált. Ahelyett, hogy az eredeti tulajdonos a kerékpár képes gyorsan mozogni a városban. És ez egy olyan időszakban, amikor az autósok, például lehet állni órát a dugóban, vagy egy reménytelen rendetlenség a befagyott motort.