Santiago Calatrava építész és a híres projektek

Inspiráció, a tanulmány a táj, a műszaki megoldásokra, acél és beton - a fő összetevői a gyönyörű és funkcionális eszközök által létrehozott legendás építész, akinek épületei nem lehet elfelejteni, ha egyszer látta. Ez Santiago Calatrava. Műveit végre Spanyolország, Svájc, USA, Kanada. Egy ilyen személy különleges, felismerhető az egész világon, és botrányos. Calatrava elevenedik bárhol, így szebb és funkcionális. Spanyol építész szerzett elismerést, mivel a futurisztikus stílus, a műszaki innováció és esztétika épületekben megtervezni és végrehajtani.

Santiago Calatrava: életrajz

Valencia közelében 28 július 1951-ben született a jövő építő hidak, állomások, színházak és egyéb szerkezetek, amelyek befolyásolják a szokatlan megjelenése. Santiago szakma apja, bár összpontosító üzleti tevékenységre, de imádta a művészet és akarta, hogy csepegtetni a művészi és kreatív elképzelés a világ, hogy a fiát. Így korán a fiú elment a Prado Múzeum és kezdett érdeklődni a rajz és szobrászat. Nyolc éve, Santiago Calatrava épületek már ábrázolták Whatman papírra művészeti iskolában Valenciában.

Viharos év Spanyolországban azonosították továbbtanulás kívül a natív állapotban. A 13 éves, a szülők fia párizsi útja egy cserediák program, ahol tele volt a nagyságát az építészet e gyönyörű város. A következő lépés abban, hogy a szakma képzett a Valenciai Műszaki Egyetem, Santiago Calatrava, amely 1973-ban végzett. Két évvel később, a srác elment Svájcba, ahol folytatta tanulmányait kedvenc dolog az építőipar területén, hanem mint egy mérnök. Négy évvel Santiago tanult a University of Technology Zürich. 1981-ben lett az orvos a műszaki tudományok és alapítója a stúdió építészeti és építési Svájcban.

Az első munka és elismerés

Az egyik első projekt, amelynek eredményeként nemzetközi elismerést Santiago volt vasútállomás (Stadelhofen) Zürichben. Bár pillantások építészeti fantázia megjelent Santiago még egyetemre. Azok tudományos munkatársai, ő tervezte és építette meg a medencében. De ez nem volt elég egyszerű sportlétesítmény megvalósítása lehet megfigyelni a járókelők úszók alább.

Projektek Santiago Calatrava 1986 hozzáadott egy új végrehajtási terv által kifejlesztett vasbeton híd autó cél szülőhazájában Valencia. Egy évvel később a fiatal szakember számára ez a munka elnyerte az International Union of Architects.

1989-ben Calatrava és a munkája került a honfoglalás a francia építőipari piacon. Ugyanakkor kinyitotta a stúdió Párizsban és tervezett, a vasútállomás Lyon. Santiago Calatrava nyitotta 1991-ben Valenciában hivatali építészet és az építőipar.

Olimpia

Az országok, ahol a házigazdák nemzetközi sportesemények, mint általában, mindig próbálja megtalálni az igaz vendégek, meglepetés a vendégek az építészeti struktúrák és a szervezet a fesztivál. Ezért minden évben a legjobb szakemberek vettek részt elkészítéséhez az olimpiai játékok. 1992-ben a nyári sportok tartottak Barcelonában, és azok fordítása szükséges távközlési torony. Természetesen a Santiago Calatrava építész került kiválasztásra a kormány, mint a szakember az építőiparban a létesítmény egy feltűnő helyen az országban.

A hegyen Montjuïc 136 méteres torony épült három év. Calatrava ötlet volt, hogy egy szerkezet sportoló fáklyával. Ezen a furcsasága, hogy nem ért véget. A torony egyfajta nyíl óra, ami esik az árnyék torony alapja, és ezzel az időt mutatja.

Nyári Olimpia 1992 - nem csak sportesemény, ahol otthagyta lenyomatát munkája spanyol alkotója. 2004-ben Santiago Calatrava, meghívást kapott a rekonstrukció Athén sportkomplexum.

Mozgás - alapján az építész

Az építész a megvalósuló projekt vezethető vonzódása a közlekedési rendszert, és javítja az emberek mozgását. De munkái közül a mester meg kell jegyezni, lakossági felhőkarcoló Malmö. Klauzury Santiago Calatrava, amely alapja lett a létrehozására irányuló rendkívüli ház állt az ötlet a mozgás. Az egyik előadás tartott a moszkvai intézet, Santiago azt mondta: „Az építészet ott az emberek, és az emberi test befolyásolja az architektúra szempontjából arányok, a ritmus és méretben.”

Az épület áll, kilenc szegmens ötszög, amelyek mindegyike található öt emeleten. Minden szegmens csavart képest az előző és az utolsó képződmények 90 fok képest az első. Négy évvel épületeket építeni. 2005-ben a 190 méteres torony hivatalosan is megnyílt. A mai napig ez az egyik fő attrakciója Svédországban, és a második legmagasabb épület Európában.

Az elején a 21. században: hozzáférés az új kontinens

2001-ben az állam Wisconsin, közel a meglévő művészeti múzeum komplex, rózsa harmadik pavilon Kvadrachchi. Boltíves, mozgatható napellenző-szerű sweep madárszárnya, - alapvető szerkezeti kialakítás, az épület által létrehozott zseni, mint Santiago Calatrava. Photo dinamikus kialakítás, lenyűgöző esztétikai és vonzza turisták tömegeit a Michigan-tó. Glass Pavilion lobby alakja van egy parabola. Minden múzeum épületek Calatrava egyesült egyetlen összetett komplex hálózata gyalogos híd.

A másik vonzereje, csak ezúttal Dél-Amerikában, hajtották végre 2001-ben a spanyol építész ötlete volt. Ez lett Puente de la Mujer. Engineering találmány a középső híd mobilitás áthaladását nagy hajók. Szerint a szerző, ez inspirálta őt, hogy építeni ezt az épület helyi zene. És építész megtestesülő hallható ritmusok létrehozni egy híd Buenos Aires.

„A Művészetek Városa”

Engineer Santiago Calatrava találmány nem hagyhatta figyelmen kívül szülőhazájába. Nem messze Valencia, területe 350.000 ^m2, ez egy egyedülálló komplexum szentelt a kulturális és a tudományos fejlődés. Az első eleme a „város”: a planetárium, egy mozi és színházi lézer. 2000-ben nyitotta meg a Museum of Science, valamint egy parkosított. Egy idő után, a nyitó Európa legnagyobb oceanarium alakú liliomok. A munka tartozott Felix Candela, az építész, valamint a Calatrava részt vesz az építési látványosságait Valencia. Az utolsó épület a „város” lett az Operaház. Az építészeti komplexum célja, hogy megismertesse a személy különböző aspektusait a művészet, természet, a tudomány és a technológia.

Éjjel, amikor a fény belülről jön épületek körül a sötétben, minden ilyen alkotások hasonlítanak csontváz az állatok.

kritika

Santiago projektek nemcsak felismerte, hanem költséges. Sőt, a végső ár a munka meghaladja az első becslések és vannak viták a végrehajtás tekintetében. Az utóbbi években a Calatrava épületek közepén a botrány.

„A Művészetek Városa” sikerült 900 millió euró volt, ami háromszor magasabb, mint az eredeti költségvetést. Az épületek komplex idején az üzembe hiányzott vészkijáratok és menekülési útvonalak, még azután is, a hibák már megszűnt Santiago de rovására közpénzek.

Mérnök Santiago Calatrava, ami egy repülőtéri terminál Bilbaóban, nem veszi figyelembe a kapacitás a szerkezetet. Ezért az utasoknak, akik letették a vámellenőrzés kellett várni, hogy megkapja poggyász az utcán. 2000-ben a repülőtér is ki van téve, hogy megszüntessék a hibákat.

Bridge Zubizuri kikövezve tábla üveg esős időben bizonyult traumás helyen. Constitution Bridge Velence is kritizálták. Az okok nem csak időt és háromszorosa a költsége a projekt, hanem a funkcionalitás. Nincsenek rámpák, ez túl meredek, így nehéz mozgatni az idősek.

A vasútállomás a New York City

Építése a metró S-Bahn állomás New York City az oldalon ikertornyok is végeznek a projektek Calatrava. Tervezés épületek a föld felett úgy néz ki, mint egy madár megszabadult a kezében a gyermek. Belül van metró, busz megálló, állomás, amelynek falai márványból. A munkák befejezése tervezik 2016 költsége 4 milliárd bár eredetileg tervezett építési $ volt 1,9 milliárd.

Egy hiteles kiadvány a kiadványban azt állította, hogy az építési költség az állomás szándékosan eltúlozta. Megerősítés a könyvvizsgáló cég, amely megbízta a projektet a spanyol építész.

következtetés

Válaszul a kritika lehet mondani védelmében az építész, hogy a jelenlegi ügyfelek - ismételje vásárlók. „A cél az én objektumok - ezt az egyedülálló várost, és gazdagítja az emberi tapasztalat” - mondta Santiago Calatrava. Látnivalók - ez az elhívása. Úgy tűnik, hogy mi lehet lepni a kidolgozása és végrehajtása alapvető építészeti objektumok, például hidak, állomások? Művei spanyol szerző, épületek, műemlékek, szerkezetek, figyelemre méltó.

Ő a szerzője az ötven építészeti struktúrák, és több mint egy tucat működik még fejlesztés alatt áll.