Road design: ajánlás

Tervezés az út egyik prioritása a modern világ, mert emelt tranzit jelentése artéria, amely utazik utas, áru és a tömegközlekedés. A modern közlekedési rendszer - a komplex szervezet, amelynek minden eleme egymáshoz kapcsolódik, és közvetlenül függ egymástól. Tervezés az út ebben az időben nagy mértékben meghatározza a meglévő kapcsolatokat a települések, rekreációs területek, ipari vállalatok és más közösségi központok.

Az élet a modern világ nem képzelhető el anélkül, szervezett és jól működő mechanizmus, amely biztosítaná a megfelelő áruszállítás vagy az emberek. Megfelelő tervezés az út ma különösen fontos is az oka, hogy ebben a pillanatban egyáltalán nem lehet igazítani az egyre növekvő forgalom és a nagy sebesség.

Miért is?

Az eljárás végrehajtása biztosítani kell egy biztonságos, kényelmes, a szervezett és legkényelmesebb járművek mozgását összhangban a tervezési sebesség. Szintén illetékes Road kialakítása lehetővé teszi egységes közlekedési körülmények között a teljes elveivel összhangban a vizuális orientáció vezetők, kényelmes és rendkívül biztonságos elhelyezése a különböző csomópontokban. Ezért olyan fontos.

Sok tulajdonos a saját területek sokra arról, hogy miért kell a kutatás és tervezés autópályák, mert egészen egyszerűen öntsön utat követni, és tegye aszfalt rajta. De ha valaki soha nem tapasztalt hasonló aktivitással, jobb kezdeni, legalább felületesen ismeri a teljes listáját művek, amelyek szembe kell néznie, és látni az értéke a gazdaság és a lehetséges következményeket.

Mielőtt elkezdené feküdt az úton nyilvános, csomópont, illetve bármely városi utca, akkor először meg kell, hogy engedélyt kapjon ilyen munkát végző, és amely előírja, hogy a kutatás és utak tervezésekor. Illetéktelen minden munka hatására végül mi lesz az úgynevezett képviselői a közlekedési rendőrök, amelyek megkezdéséhez kisütött megfelel a követelményeknek, és ha a közeljövőben, minden hozzászólások nem lehet teljesen kiküszöbölni, szomszédsági vagy az út teljesen meg fognak szűnni, és teszi a tilalmat a működését a létesítmény . Ebben az összefüggésben meg kell visszaállítani az eredeti állapotába, ami egy hulladék hatalmas mennyiségű forrást, nem beszélve arról, hogy ha az út vezetett bármely ipari terület, benzinkút, kávézó és villák, azok működését is fel kell függeszteni.

Mint azt is fenyeget?

Nem mindenki érti, hogy megfelelően nyissz, tervezése autópályák - ez nem csak szóló kavics, aszfalt és telepítése közlekedési táblákat. Ennek során ennek az eljárásnak figyelembe kell vennie az összes meglévő és a tervezett kommunikációs, amelyek székhelye az építési területen, mert ez lesz a rendkívül kellemetlen, ha véletlenül a munkások alatt szóló könnygáz, víz vagy optikai kábel. Végül, a rehabilitáció és a veszteségek kompenzációját tulajdonosainak kommunikáció fog foglalkozni az ügyféllel, és a költségek ezen műveletek igen magas.

Éppen ezért annak szükségességét, hogy teljes mértékben megfeleljen a meghatározott szabványoknak nyissz. Úttervezés kell bízni csak a szakemberek, mert sok dolog van, hogy nem tud elszámolni még profi építők. Képzett mérnökök nyújtanak bármilyen intézkedést, amely szükséges lehet a hosszú távú és biztonságos működését a közúti végzett szerkezeti analízis a járda és a teherbírási alapító alatt mindenféle terhelés, valamint biztosítja a vízelvezető rendszert, hogy megakadályozzák az erózió a útalap, és figyelembe kell vennie egy sereg más árnyalatok .

típusok

A kezdéshez, hogy milyen sorrendben, milyen típusú utak, elvileg:

• Autópálya - közlekedés út, amelyen autók mozognak a folyamatos útvonal és a hozzáférést, amely biztosítja minden öt kilométer.
• Freeway - eltér az első típus az, hogy jelen van egy egyszerűsített hozzáférést azonos szinten három kilométerre.
• Normál használat - minden más típusú utak, amelyek nem tartoznak a meghatározása az előző kettő.

Attól függően, hogy a választott út is jelentősen megváltozott a tervezési jellemzői. A folyamat során a tervezés figyelembe veszi a különböző jellemzői megkönnyebbülést típusú szövedékek, a meteorológiai körülmények, a szomszédos úton, a közelítő élettartama, az intenzitás a forgalom és szilárdsági jellemzői.

tervezés

Az első dolog, meg kell tenni a tervezési folyamatban - ez egyértelműen meghatározott útvonalon. Magistral semmiképpen nem szabad átvezetni a mezőgazdasági területeket, a városi központok, valamint az egyedülálló természeti táj és a különböző ipari komplexumok. Az esetek túlnyomó többségében a mérnökök a tervezés során először végzett előzetes felmérést a területen, amelyet előkészítette és a térképen jelölt összes lehetséges útvonalakat. Ezt követően, egy részletes elemzést az azonosító az összes előnyeit és hátrányait az egyes bemutatott lehetőségek.

Ezután válasszuk ki az adott útvonalat, és tette mélyreható elemzés előtt kerül majd sor a TAP design autópályákon. További végzett létrehozását tervrajzokat, de a tulajdonosok a föld és a különböző szervezetek, amelyeken keresztül haladnak a közlekedési útvonalak, biztosítani kell a jogot, hogy kifejezzék javaslatokat és megjegyzéseket. Főként szervezett független projekt átvilágítást, amelynek eredményei már eddig is számos kiigazítást a tervezési folyamatban.

Az utolsó szakaszban, miután a tervezet, hogy létrehoz egy nagyszámú kiviteli tervek jóvá. Emellett a közvetlen út, az ábrák és a részletes megadott maximális kereszteződések, bejáratok és kilép a közúti, valamint átjárók, átjárók, hidak és egyéb szerkezetek. Szintén kötelező megállapítjuk, hogy melyik konkrét buszok fogják használni a folyamat szóló úttest és ruházatot.

szakaszában

Így a tervezés lehet osztani több szakaszban történik:

1. Kidolgozása és jóváhagyása az útvonal.
2. Összeállítása számos javaslatot kapcsolatos elrendezése a pályán, és az azt követő helyreállítás.
3. Koordinálása a projekt, és megszerezni a támogatást az összes érintett szervek.
4. Gondos tervdokumentáció, amely magában foglalja a tervezést a zöld terület.

Az egyik legsürgetőbb probléma az útépítés egy elrendezést a táj, ahol a fő cél a befogadás jelzett úton is vágtak. Ebben az esetben, akkor biztos, hogy fordítson figyelmet az alábbiakra:

• Válassza ki az útfelület fajtájától;
• megőrzése minden zöldterületek, hogy létezik abban a pillanatban;
• az új ültetvények;
• elrendezése lejtők
• a fejlesztés teljes körű restaurálás.

Ne felejtsd el, hogy az ilyen építési tartalmaznia kell a hosszú távú, átfogó és alapos kutatás, különösen, ha egyenesen keresztül TCH utakon. tervezési szabványok közé számos különböző árnyalatok hogy figyelembe kell venni minden szakaszában ezeket a műveleteket. A pozitív szempontok közé tartozik, hogy abban a pillanatban, a meglévő elvek megállapításáról utak íves ragozás útalap és lágy sarkok tökéletesen illeszkedik bármely jellemzője a táj.

Hol is kezdjem?

Ha szembe az autópálya-építés, városi utcákon vagy ízületi ezt a munka legyen néhány lépésben:

1. Tervezése altalaj az autópálya.
2. Gyűjtése háttér-információkat.
3. A végleges tervezés és a gyártás a szükséges dokumentációt.
4. koordináció a projekt az ügyfél és az illetékes hatóságok.

feladat

Ebben a szakaszban nagyon fontos, hogy meghatározzák a staging, valamint típusú elvégzett munka. A lényeg az, hogy attól függően, a listán, hogy az Ön által megadott (a nagyobb javítások, új építés, felújítás, és így tovább. N.) közvetlenül fogja változtatni, és az összeget az elvégzett munka, valamint egy teljes listát a szervezet, amellyel meg kell tárgyalni mindenféle dokumentumokat. Például, ha a feladat, hogy megtervezzük a rekonstrukció az út lesz beállítva helyett nagyjavítás, akkor ebben az esetben meg kell alávetni alapos vizsgálatát az állam, és vigye el normák különböző geometriai paramétereit, és végezze ezeket a tevékenységeket igényel sok időt és pénzt.

A misszió kell tüntetni a pontos másolatok számát és típusát által kibocsátott dokumentum a közös tervezési idő, egy bizonyos kategóriáját egyengette az utat, és sok más árnyalatokat. Ne felejtsük el, hogy a feladatnak megfelelően kerül sor a képzés, tervezés, utak, és mindenféle dolgok, amelyek túlmutatnak az, már külön tárgyaljuk.

háttér-információk

Ahhoz, hogy ezt a listát az adatok közé mindenféle mérnöki kutatások, technikai feltételeit a tulajdonosok minden kommunikációhoz, amelyek a munkaterületen, valamint a különböző betűk kapott harmonizáló intézmények. A kiinduló információk mennyisége közvetlenül függ a jellemzőit egy adott objektumot. Egy kis épület autóbeálló, csomópontokban vagy parkolóhely elég városi tabletta, míg az utak tervezési szabványok előírják a jelenléte geológiai és geodéziai felmérések.

tervezés

Ez a lépés a leginkább időigényes és költséges. Miután megkapta a technikai feltételeket jelentősen növeli a teljes összeg a munka, és az aszfalt és murva viszont nem a legdrágább költségeket.

Gyakran szembesülnek olyan esetekben, amikor az adminisztráció udvariasan „kérdezi”, hogy végezzen további tereprendezés, hogy tervezési járdák, parkok és kerékpárutak, valamint elvégzi tereprendezés. Mikor jön a felszerelése szomszédságot a nyilvánosság módon, például az észak-oszét State University és a közlekedési rendőrség lesz szükség kötelező tervezése metszéspontjait autópályák és a csomópontok az átmeneti sebesség sávok, jelzőberendezés, a különböző közlekedési lámpák, és ha szükséges, az áteresz.

Lighting the Way szükségszerűen rendezni területén a települések, és fő célja, hogy biztosítsák a normális látási az út és járdák. A víz eltávolítását is el lehet végezni két különböző módon - csapadéknyelők vagy önálló árkok. Rendkívül fontos a tervezési folyamat, hogy fontolja meg a vízelvezetés és biztosítja normatív előítéleteket, valamint a különböző pontok vétel és kiadás. A folyamat során a eltérítésének víz a környező területeken is gyakran kellett szerelni a helyi kezelési lehetőségek.

Ha közművek voltak az építési terület, akkor a tulajdonosok minden esetben védelmet igényelnek, illetve átszervezése összhangban a standard dokumentációt. Így ajánlások tervezése utak nem korlátozódik az úttesten, amely előírja, hogy a részvétel a mérnökök és sok más szakma, amelyek, illetve jelentősen növeli a teljes építési költség.

Hogyan készül?

Ismerkedés a tervezés, az eredetileg elvégzett különböző szilárdsági számítás, és csak azután alapján magatartásuk számítása a hossz- és keresztirányú profil. A folyamat tervezése és kiszámítását végzik a műszaki és pénzügyi oldalon a projektet, majd készített részletes tervdokumentáció, a becsült összes költség szükséges az építőiparban a világhálón.

Válogatott mérnöki és környezetvédelmi megoldások, amelyen keresztül az autópálya elhelyezésére harmonikusan a természeti tájat. Miatt az elemzés a környezeti helyzet a fejlesztési projekt dokumentáció lehetne tenni a további építkezés minimális kárt a környezetben.

Tervezése az út elvégzett alapján számos mérnöki tanulmányokat és a talaj elemzésével paraméterek figyelembevételével sajátosságait helyi topográfia. A tervezési folyamat a közutak szakemberek korszerű szoftver rendszerek, valamint a speciális műszaki berendezéseket.

A jelenlegi helyzetben ez egyszerűen lehetetlen elképzelni, hogy a szakmai fejlődés a projekt dokumentáció nélkül automatizálási rendszerek. Matematikai modellezés és számítógépes optimalizálása az egyes tervezési szakaszban jelentősen növeli a teljes munka minőségét, valamint a költségek csökkentése, az idő és a teljes összeget szükséges anyagok építési. Idővel a módszerek elvégzése tervezési munka teljesen visszahúzódik, használt 20 évvel ezelőtt a hagyományos tervezési elvek.

megállapodás

Listája bevont szervek koordinációs projekt dokumentáció, meg kell jelennie a munkát, amely szerint a megállapított szabályokat tervezés az utak. Ha vannak olyan észrevételek vagy kérdések, a tervezők mindig kapcsolatot egy szakemberrel, és távolítsa el a megjegyzéseket, illetve, hogy a különböző beállításokat. Egy független vagy államvizsga a legtöbb esetben nem egyedül.

Miután az összes pozitív elbírálásra kaptunk tervezése útszakasz befejeződött. Akkor ez már lehetséges, hogy engedélyt az építési munka.