Orosz nemzetközi közlekedési folyosók. Kialakulásának és fejlődésének nemzetközi közlekedési folyosók

Az általános gazdasági fejlődés minden régióban nagyban függ a szintje a közlekedés fejlesztését. És itt van a nagy jelentőségű nemzetközi közlekedési folyosók. Úgy csatlakoztassa a különböző országokban, biztosítva számukra a gazdasági, kulturális és tudományos-műszaki együttműködés. De a nemzetközi közlekedési folyosók - nem csak gazdasági előnyöket, itt és most. Ez is garantálja a biztonságot és a sikeres fejlődése az ország hosszú évekig.

Ebben a cikkben fogunk összpontosítani, ami a nemzetközi közlekedési folyosók, hogyan alkotnak, és fejlődni.

Nemzetközi közlekedési folyosó - mi ez?

A „nemzetközi közlekedési folyosó” (vagy rövidített formában, MTC) megérteni a bonyolult közlekedési rendszer, amely meghatározott a fő forgalmi irányban. Ez a rendszer magában foglalja a kombinációja a különböző típusú - a közúti, vasúti, tengeri és gázvezeték.

Mivel a gyakorlat azt mutatja, a nemzetközi közlekedési folyosók leghatékonyabban működtetni a közös gazdasági övezetben. A leginkább sűrű MTC ma jellemző az európai régióban (különösen - Közép- és Kelet-Európában). Ez különösen nagyban hozzájárult, hogy az új uniós közlekedéspolitika 2005. Fontos szerepet ebben az új koncepció került a tengeri szállítási útvonalak.

A formáció a nemzetközi közlekedési folyosók is egyre fontosabbá válik, amikor a szükség nagy nemzetközi áruszállítás jelentősen nőtt. Ezek a folyosók általában elengedhetetlen a fejlődés mindkét áruszállítás személyszállítás után az ország, vagy egy egész régióban.

A szerepe és jelentősége ITC

A fejlesztés nemzetközi közlekedési folyosók fontos, hogy ne csak abból a szempontból kereskedelmi előnyöket. Végtére is, a nemzetközi fuvarozás hogy nem csak a profit. Azt is serkentik a növekedést és a katonai, ipari, tudományos ága államok. Ezen túlmenően, az ITC hozzájárulnak és aktívan bővíteni az infrastruktúra a régiók ahol áthaladnak.

Sok gazdaságilag fejlett országokban, a kérdés a közlekedéspolitika és a közlekedési biztonság kerül a legmagasabb szintű prioritást. Oroszország is kell, hogy kövesse a példájukat ebben a tekintetben.

Fő funkciója MTK

Mik a főbb célkitűzéseket kell elvégezni a nemzetközi közlekedési folyosók? Az több:

1. Magas színvonalú, megbízható és kényelmes szállítás minden résztvevő számára a gazdasági kapcsolatok.
2. Nyújtó eredeti „híd”, képes végrehajtani egy teljes értékű forgalom az államok között.
3. Részvétel a megalakult a katonai biztonsági országok és egész régiók.

Az utolsó bekezdésben maradjon részletesebben. Az a tény, hogy a katonai biztonságot bármely terület, kivétel nélkül, nagymértékben függ a fejlettségi szintje a közlekedési hálózat. Egyszerű szavakkal: minél több állami autópályák, vasutak és az állomások, kikötők és repülőterek - a könnyebb megszervezni a védelmi, fogás eszközök, fegyverek és a források esetében a külső katonai agresszió.

A rendszer nemzetközi közlekedési folyosók Európa és Ázsia között

MTC a fő eurázsiai térségben az alábbi közlekedési folyosók:

• ITC „Észak - Dél”, amely a skandináv országokban az államok Közép- és Kelet-Európában, az európai része Oroszországban, a Kaszpi-térség, valamint Dél-Ázsiában.
• Transz-szibériai vasút (vagy MTC „transzszibériai”) - a legfontosabb folyosók kiterjedésű Oroszország és összeköti Közép-Európa Kínával, Kazahsztán és a Koreai-félszigeten. Ez több ága az Ukrajna, Kiev, St. Petersburg, Ulánbátorban.
• MTC 1-es szám (páneurópai) - kötődik Balti fontos városok - Riga, Kalinyingrád és Gdansk.
• MTC száma 2 (páneurópai) - kötődik városok, mint Minszk, Moszkva és Nyizsnyij Novgorod. A jövőben a folytatása a folyosón Jekatyerinburg.
• MTC száma 9 (páneurópai) - köti Helsinki, az északi főváros Oroszország - Szentpétervár, Moszkva és Kijev.

Minden nemzetközi közlekedési folyosók megvannak a megnevezések - indexek. Például az ITC „Észak - Dél” van hozzárendelve index az NS, „Trans-Siberian” - a TS, és így tovább.

Orosz MTC rendszer

Az ország területének megy keresztül több MTC. Ezért az orosz nagy nemzetközi közlekedési folyosók - a „északi-tengeri útvonal” MTC „Primorye-1” MTC „Primorye-2”.

Közlekedési folyosó az úgynevezett „északi-tengeri útvonal” összekötő fontos városok Oroszország - Murmanszk, Arhangelszk és Dudinka. Azt a nemzetközi megjelölés - SMP.

MTK „Primorye-1” átmegy Harbin, Vlagyivosztok, Nakhodka, és jön a legfontosabb kikötő a Csendes-óceán.

MTK „Primorye-2” köti össze a város Hunchun, Kraskino, Zarubino és megy a port Kelet-Ázsiában.

Nemzetközi közlekedési folyosók Oroszország: Problémák és kilátások

A mai világban van három erős pólus a gazdasági fejlődés: az észak-amerikai, európai és kelet-ázsiai. És Oroszországban van egy előnyös földrajzi helyzetét a két fontos pólus kell kihasználni ezt a helyzetet, és rendszeres szállítás területén keresztül. Más szóval, ez hazánk köteles e központok az egész világon a fejlett és modern közlekedési folyosók.

Oroszország is képes, hogy szinte az összes jelentős eurázsiai közlekedési patakok. Szakértők azt jósolják, hogy ha lehet elérni a már 15-20 éves helyes átszervezése a hazai közlekedési rendszer ezt. Oroszországban vannak valamennyi feltétele, hogy: a sűrű vasúti, kiterjedt rendszere autópályák jelenléte sűrű hajózható folyók. Azonban a folyamat kialakulásának hatékony közlekedési folyosók nem csak a bővítés a közlekedési hálózat, hanem a modernizáció, valamint a logisztikai és a közlekedés biztonságát.

Nagyon ígéretes Oroszország létrehozását úgynevezett MTC „Kelet - Nyugat” - a fő közlekedési folyosó, amely összeköti Európát a Japánban. Ennek alapján a nemzetközi közlekedési folyosó eshet most meglévő Transz-szibériai vasút, az ágak a tengeri kikötők Észak-Oroszországban.

Mivel a statisztikák az elmúlt években, a kereskedelmi és Európa között kelet-ázsiai országokkal (elsősorban Japán és Dél-Korea) nőtt több mint ötszörösére nőtt. Az ömlesztett áruk a két régió között szállítják az óceánon. Ezért a közvetlen szárazföldi közlekedési folyosó is kiváló alternatíva tengeri útvonalat. De, hogy az orosz hatóságok tesz sok erőfeszítést és anyagi eszközöket.

ITC „Észak - Dél”

Nemzetközi közlekedési folyosó „Észak - Dél” biztosítja a kapcsolatot a balti országok a régió India és Irán. Ez a folyosó Index: NS.

A fő versenytársa, a folyosó egy tengeri szállítási útvonalon keresztül a Szuezi-csatornán. Ugyanakkor az ITC „Észak - Dél” számos kézzelfogható előnyöket. Először is, a föld út hosszának a fele a távolság, ami azt jelenti, hogy áruszállítás ily módon sokkal olcsóbb.

A mai naptól, különösen aktív résztvevője e folyosó szolgálja Kazahsztán. Az ország arra használja, hogy szállítani export termékek (elsősorban gabona) az Öböl menti országokban. Az általános forgalmi e folyosó becsült 25 millió tonna rakomány évente.

ITC „Észak - Dél” három fő ága van:

• A Trans-Kaszpi - köti össze a port Olya, Astrakhan és Makhachkala;
• East - a föld vasúti országok összekapcsolásában Közép-Ázsia és Irán területén;
• Western - kiterjeszti Astrakhan vonal - Samur - Astara (keresztül Makhachkala).

Páneurópai MTC № 1

Kiterjedt közlekedési rendszer Közép- és Kelet-Európában nevezték a páneurópai. Ez magában foglalja a tíz nemzetközi folyosók különböző irányokba. A továbbiakban: „PE” azzal a kiegészítéssel, bizonyos számjegy (I-X).

A pán-európai nemzetközi közlekedési folyosó-1 áthalad hat ország: Finnország, Észtország, Lettország, Litvánia, Oroszország és Lengyelország. A teljes hossza 3285 kilométer (egy - 1655 kilométeres - az autópályákon és 1630 km - vonattal).

A páneurópai MTC 1. számú köti össze a nagy európai fővárosokban: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas és Varsóban. Határain belül folyosó van hat repülőtér és 11-es port. Része áthalad Oroszország területén, a kalinyingrádi régióban, és tartalmaz egy jelentős Balti-port - a város Kalinyingrád.

Páneurópai MTC № 2

1994-ben a Kréta szigetén rendezett konferencián a közlekedés, amely meghatározta a fő irányait a jövőben pán-európai közlekedési rendszerben. Ez magában foglalja a 10 különböző irányokba.

A pán-európai nemzetközi közlekedési folyosó-2 összeköti Közép-Európa az Oroszország európai. Ő fut át négy állam. Ez Németországban, Lengyelországban, Fehéroroszországban és az Orosz Föderáció. Közlekedési folyosó köti össze nagyvárosok, mint Berlin, Poznan, Varsó, Brest, Minszk, Moszkva és Nyizsnyij Novgorod.

Összefoglalva ...

Így mind a nemzetközi közlekedési folyosók nagyon fontos minden régióban a világ. Létrehozása és hatékony működtetése ilyen folyosókon célja nemcsak a gazdasági, hanem a kulturális, demográfiai és katonai stratégiai.