"Multitroniks TC 750": véleménye, felhasználói kézikönyv

Tedd autósok közelmúltban egy új hobbi - számítógépes saját jármű. A fedélzeti rendszerek diagnosztikája és tuning autó hazai és külföldi zsúfolt piacon. Természetesen a vásárlók kérdése van, milyen számítógépet választhat, és hogyan kell beállítani, hogy helyesen. Ha az utóbbi, minden világos - csak akkor kell olvasni ezeket az utasításokat, az üzleti és a választási modell rosszabb.

A hangsúly ebben a cikkben - az egyik képviselő a fedélzeti számítógép a hazai piacon - „Multitroniks TC 750”. Ez a készülék, ítélve az értékeléseket tulajdonosok, nagyon hasonlít a megjelenés PC-re. Meg az olvasó, hogy konzultáljon a funkcionalitás a fedélzeti számítógép, a teljesítmény és a felhasználói élmény, mielőtt elkötelezné magát a vásárlást.

Hirdetés - a motor a haladás

Jobb kezdeni egy leírást a termék gyártója. Egy szép csomag beállítása alapvető eszköz alkalmassága a fenti leírások, amely vonzza a figyelmet a potenciális vásárlók. De, ahogy a gyakorlat azt mutatja, hogy a hazai piacon, minden úgy történik, pontosan az ellenkezője. Orosz vevő jól ismeri a modern technológiák és biztosan észre reklám magasztalja a fedélzeti számítógép „Multitroniks TC 750”:

1. A nagy teljesítményű, 32 bites processzor. Tény, hogy már a második évtizedben teljesítményt tekintik a 64 bites kristályok formájában.
2. Egy sor tájékoztató jelenik meg. Tény, hogy a kijelző az egyik, és rajta, valamint bármely más képernyőn beállíthatja az ablakot az információk megjelenítéséhez.
3. Támogatja az összes protokollt a diagnózist. A számítógép programozható, ahogy szeretné - a legfontosabb dolog, hogy egy autó volt a megfelelő vezérlők.

És rengeteg ellentmondások a leírás. Nem világos, hogy milyen célból a gyártó tett ilyen reklám, mert az eszköz, és így vonzza a figyelmet érdemel a funkcionális és könnyen használható.

Az első ismeretség

Computer „Multitroniks TC 750” áll rendelkezésre egy színes csomagolás Karton, valamint minden hasonló autós kiegészítők a piacon. Belül, amellett, hogy maga az eszköz, a vevő fogja találni egy műanyag zseb a könnyű telepítés fedélzeti számítógép, a hurok a vezeték, használati utasítás és egy pár lemez kétoldalas szalagot. Mivel a felhasználók a saját véleménye, teljesen berendezett, és azt állítja, hogy nem merül fel.

Ami a minőséget a gyártási és összeszerelési autó tartozékok, itt a dolgok egy kicsit más. Az eszköz teljes egészében műanyagból, a falvastagság az eszköz gyenge. Ezért sok felhasználó javasoljuk megbízhatóan rögzíteni kétoldalas ragasztószalag fedélzeti számítógép a jármű műszerfal fórumon.

A számítógép csatlakoztatása bot

Jelenleg a készülék „Multitroniks TC 750” manuális világossá teszi, hogy a felhasználó számára, hogy az autós kiegészítő lehet telepíteni azonnal, szinte kivonul a doboz (versenyképes termékek nemrég mellékelt CD-lemezek, ahelyett, papír alapú változata a kézikönyv). Beállítása fedélzeti számítógép egyszerű és nem igényel különleges képességek:

• ragasztott kétoldalas szalag egy járműre panelen;
• ragasztott műanyag védőburkolat fedélzeti számítógép;
• huzaihurok átvezetjük a műanyag keret és csatlakoztatható a csatlakozóhoz OBD2 jármű;
• számítógép biztonságosan rögzítve egy védő burkolat.

Minden könnyű és egyszerű. Nem kell kezdeni a további vezetékeket a gyújtást, vagy a kimeneti teljesítmény az akkumulátorról. Bármilyen kérdése csak a virtuális zár érzékenységét, mert az összes autó ez más. Azonban az a kézikönyv egy leírást, hogyan kell ezt a beállítást eljárást.

Beállítás pontos beállítások

van 2 módon események alakulására használatával kapcsolatos, a fedélzeti számítógép „Multitroniks TC 750” A tulajdonosok az autók. Útmutató leírja a képességét, hogy finomhangolását eszköz bevezetésével valós adatok és a teljes jármű diagnosztika. Vannak azonban olyan felhasználók számára, akik a régi vágású módszer a „mindent tudok”, és a kívánt konfigurációs paramétereket nekik segítség nélkül. Ezért a negatívokat a média tekintetében a meghibásodást a fedélzeti számítógép.

Amikor az első csatlakozó eszköz meghatározza a jármű vezérlő, és kiadja azt a megjelenítési nevet. Gyakran előfordul, hogy a számítógép határozza meg, hogy milyen típusú univerzális eszköz, amely alkalmas sok más autómárka. Ezért a felhasználónak kell megadni a paramétereket a jelenlegi vezérlő nevét. Például a számítógép határozza meg «CAN-busz”, de valójában van gumiabroncs «M74CAN».

kíváncsi szimbiózisokat

Az első oldalakon a kezelési útmutató a gyártó utal, hogy a képesség, hogy csatlakoztassa a fedélzeti számítógép „Multitroniks TC 750”, hogy a PC vagy laptop. Persze, így a készülék konfiguráció a felhasználó érdekes lesz, hogy a vezetői mobilkészülék. De ez az eset csak a filmekben, de lehet csatlakoztatni egy laptop beépített korlátozott, csak az elemzés a beállításokat, import beállítások és szerkesztése néhány paraméter a készülék.

Talán a következő néhány évben, és kitalálni a képességét, hogy ellenőrizzék az autó át OBD2 port, de eddig, hogy a szimbiózis a számítógép befejezi a diagnózis és átadása előre konfigurált között a fedélzeti eszközök ugyanazt a módosítást.

beszédszintetizátor

Beállítása előtt „Multitroniks TC 750”, a tulajdonos kell megtudni a konkrét képességeitől Autó. Sem a dobozon, vagy a bevezető részében a kézikönyv nem mond semmit a figyelmeztető hang, hogy az eszköz képes kiadni. Beszédszintetizátor ítélve értékeléseket felhasználók kellemetlenül meglepetés az autós - nem mindenki boldog lesz, hogy hallja a hangos női hang az autóban, miután a fél órás út számítógép beállításait.

Ami a beszédszintetizátor, a kérdések a munkájához is. Hangkijelző valóban szükség van az elektronikus rendszerben az autó. Bármely, hibás működést vagy módosítsa a beállításokat a rosszabb nem marad észrevétlen, a felhasználó által. Csak akkor kell egy kis idő az autó tulajdonosa, hogy megszokja a hang figyelmeztetéseket.

A nyers funkcionális eszköz

A fő probléma az összes felhasználó számára -, hogyan lehet csatlakozni „Multitroniks TC 750”, hogy a tüzelőanyag-rendszer nyomon követésére az üzemanyag-fogyasztást. fedélzeti számítógép vezérlőpult segítségével többféleképpen, de a funkcionalitás sok kétség az autósok között. Vegye ki a beépített érzékelő teljesítményét tartály többféle nem a legjobb megoldás. Az a tény, hogy a különböző dőlésszöge a gép megjelenik egy másik kötetet. És méré tucat liter üzemanyag.

Szakértők azt javasolják, hogy a felhasználók elhagyni kész megoldásokat gyártó adatok olvasására az üzemanyagrendszer vezérlők, és csak igazolt módon -, hogy adja meg az adatokat manuálisan. Igen, miután minden egyes tankolás szükséges megváltoztatni a fedélzeti számítógép. Módszer erőforrás-igényes, de hatékony 100%.

informatív kijelző

Hatalmas LCD kijelző - ez az, ami vonzza a felhasználók figyelmét, hogy a fedélzeti számítógép „Multitroniks TC 750”. Kapcsolattal, és a diagnózis nélkül lehetetlen egy informatív kijelző. Hagyja, hogy a teljes képernyő átlója 2,4 hüvelyk, felbontása legfeljebb 320 x 240 dpi, de ez elég ahhoz, hogy a teljes munka járműipari tartozék.

Ha a beállítás minden tiszta (kell görgetni a menüpontok, és válassza ki a kívánt beállításokat), majd megjeleníti a kijelzőn megjelenő információkat is van egy csomó kérdést. Érdemes megjegyezni, hogy tényleg nem nagy ügy. Csak azt kell, hogy összekapcsolják a szükséges paramétereket csoportokba, majd eldönteni, hogy milyen sorrendben és milyen sok paraméter a kijelző beállítást az információ megjelenítésére.

további funkciók

Sok autósok telepítés „Multitroniks TC 750” elválaszthatatlanul kapcsolódik a telepítés parkoló radar. Az a tény, hogy a fedélzeti számítógép támogatja a hardver-alapú munka ezen figyelemre méltó eszközöket. Ez nem meglepő, hogy sok fogyasztó inkább vesz egy teljes készlet. A telepítési és konfigurációs problémák merülnek fel, ami a legfontosabb, mindig emlékezni, hogy a fedélzeti számítógép dolgozik egy pár azonos parkoló radar, az azonos márkájú „Multitroniks”.

Támogatott eszközök és működő szkóp módban azonban meg kell vásárolni egy speciális kábel segítségével. Sok autósok számára ajánlott, hogy a tulajdonosok a hétköznapi ezt a funkciót. A tény az, hogy a munkát az követésével kapott adatok a teljes rendszert, és tudást az elektronika. Kezdőknek nem lesz képes telepíteni anélkül szakmai hiba az autóban egyedül.

Modern diagnosztika

Sőt, akkor is órákat beszél a számítógép működése „Multitroniks TC 750”. Használati utasítás, de röviden, de mégis leírja mindazokat a funkciókat a fedélzeti számítógép. Mintegy 200 dolgozó paramétereit az autó - nem egy mítosz az autós kiegészítők. Bármi megérinti a rendszer minden támadható diagnózis és tuning: üzemanyagrendszer, a motor teljesítményét, a villamos és egyéb funkcionális jármű, amelynek létezését a felhasználó nem is gyanús.

További paraméterek, mint az autósok a képesség, hogy kézzel állítsa be a gyújtás időzítését. Végül is, minden vezető azt akarja autóját utazás gyorsabb. Melegítő gyertyák, ügyvezető széles körű hűtési ECU inicializálás - az egész autó rendszer a kezében fedélzeti számítógép, a tulajdonos „Multitroniks TC 750”.

visszacsatolás

Hirdetés - jó, de a legtöbb potenciális vásárlók szeretnének megismerkedni a felülvizsgálat a valódi tulajdonosok autó kiegészítők. Az előnyök a fedélzeti számítógép tudható hatalmas funkciót. Nem, hogy az autósok aktívan összes funkcióját használni, inkább az ellenkezője - kétszáz lehetőségek az érdeklődés csak egy tucat jellemzői. A készülék használata az, hogy minden vásárló megtalálja a szükséges paramétereket hozzá, amelyekhez való hozzáférés lesz képes biztosítani „Multitroniks TC 750”. Felhasználói megjegyzések tulajdonított előnyeit és az egyszerű telepítés gyors kapcsolat.

De az opcionális funkciókat fogadta negatívan. Universal fedélzeti számítógép elvesztette a fellebbezését követően azonnal bevezetése használatának korlátozását a gyártó parkoló radar más márkák. És a szenzorok száma jelentősen megzavarja az autósok (2).

Összefoglalva

A piacon a fedélzeti számítógép, a győztes egy terméket, amely képes az ügyfelek több funkció. A készülék „Multitroniks TC 750” - biztos, sőt képes megfelelni minden autós képességeiket. Igen, van egy negatív visszacsatolás a munka néhány a szenzorok, de ez a probléma az autó, nem fedélzeti számítógép. Ugyanez ellenőrzése a tartályban lévő üzemanyag, egy furcsa oszcilloszkóp és ellenőrzési világítás idézik kisebbrendűségi érzés, de még mindig érdemes lenne nagyságrenddel nagyobb.