Miért nyomja meg a kormánykerék vezetés vagy fékezéskor?

Sajnos, szinte minden gépkocsi-tulajdonosok úgy vélik, hogy a kormánykerék vibrációt és a dobogó csak akkor van szükség eszközökkel kiegyensúlyozó a kerekeket. Tény, hogy a kiegyensúlyozatlan kerekek az oka a rezgés a kormánykeréken.

Rezgés problémák szó oltani. És még ennél is többet - a hiba hajlamos settenkedni gyanútlan autó tulajdonosa csendesen. Aztán egy nap, egy bizonyos ponton a kormánykerék már nagyon erős, rezgés kap az egész testet, az ütő a kormánykerék vezetés közben és a fékezés során. De az autó tulajdonosa már megszokta, hogy ezek a rezgések, és nem siet a töltőállomás javításra. De azok, akik szembesülnek ezzel a problémával, és meg akarjuk érteni kell tudni az oka ezeknek a rezgések és ütések a kormánykeréken. Sőt, olyan sok különböző okok miatt. Ismerve az okokat, könnyen el lehet távolítani anélkül, hogy jelentős károk költségeit, és így megállítani a rezgést.

diagnosztikai eljárás

Ahhoz, hogy pontos diagnózist meg kell működtetni az autó különböző módban. Menet közben az úton, különböző sebességekkel is érezhető, amikor a kerék üt vezetés közben (fékezés). Azt is meg kell emlékezni, hogy milyen sebességgel a vibráció kezdetén és mi célból. Javasoljuk, hogy ellenőrizze, hogy a készülék hogyan viselkedik gyorsításkor vagy fékezéskor - elveszett vagy fokozza a rezgést.

Kiegyensúlyozatlanság miatt a hó és a sár

Ez az egyik legnépszerűbb és a legvalószínűbb oka, hogy miért a kormánykeréken érezte a verést. A vibráció hirtelen jelennek meg, és csak le, amikor a rajtaütés. Lásd a szennyeződés a leadott modern lemez nagyon egyszerű, és abban az esetben, koholt acél - nehéz. Ők túl kevés szellőzőnyílás és dekoratív páraelszívó jelentősen zavarja a normális felülvizsgálatát. Ha a kereket kell keresni belsejében lévő szennyeződés a sajtolt acél lemez.

Beats csak nagy sebességgel: kiegyensúlyozatlanság

Gumiabroncsok és kerekek nem ideális. Ezek a kiinduláskor lehet szabálytalan vagy nem egységes összetételű. Mivel a súlya a gumiabroncsok és a lemezen különböző lehet, a forgás, akkor húzza a súlypontját. Ez a centrifugális erő. Ha a kerék forog nagy sebességgel a szükséges erőfeszítés által adandó tapadást a kormánykeréken. Az ilyen problémák elkerülésére nem merült fel, hogy szükséges-e elvégezni kerékcentírozási után minden cseremeghajtó vagy gumi. A lényege ez a folyamat az, hogy összehangolja a kerék tömegét minden egyes ponton a súlyokat, amelyek ragasztott a belső vagy külső felületéhez a lemez.

A jármű működéséhez, amelyre kerekek rossz egyensúly, és hosszú időn keresztül is okozhat erős kopás néhány helyen a gumikat. Ennek eredményeként a futófelület révén 15-20 ezer kilométerre lesz, mint a „otkusan” helyeken. Használjon gumi, vagy javítani nincs értelme. A vezető úgy érzi, hogy még több erőfeszítést a kormánykeréken vezetés közben. Szintén ez a kopás függő elemek és a csapágy agy. Mindez együtt jár a költséges javításokat.

Tünetek kiegyensúlyozatlan kerekek

A főbb jellemzői a gumiabroncs-kiegyensúlyozó megsértésével -, persze, erős rezgés vezetés közben nagy sebességgel. A személygépjárművek ez az arány meghaladja a 60 kilométer per óra. Ha összetöri a kormánykerék vezetés közben nagy sebességgel gondosan meg kell vizsgálnia a kerék - akkor nem kell horpadások és egyéb deformációk a felszínén. Ha az autó tulajdonosa nem elkapni nagy lyuk vezetés közben, a gumik nem túlzott kopás, rezgés és csak a kormánykeréken idején gyorsulás, akkor valószínű, hogy a probléma megoldható egy egyszerű megosztást. De nem hiszem, hogy a helyzet megoldására csak egyensúlyba az első kerekeket. rezgés problémát meg lehet oldani, ha mind a négy kereket helyesen egyensúlyban.

Deformáció lemezek vagy abroncsok

Egy bizonyos ponton, ha bejön a kormánykerék vezetés közben, az okok lehetnek vinil kerekeket. Ez a probléma könnyen azonosítható jogosultsággal rendelkező alkalmazottja gumiabroncs áruház vizsgálat után a kerék a padon. Azt fogja mondani róla. Fontos, hogy az autós volt jelen a folyamat során a vizsgálatok és megállapította, hogy nincs probléma.

Azonban, ha forgatás közben figyeli egy határpont, látható, hogy a kerék ugrik, ez az első jel. Meg kell vizsgálni, hogy a lemez együtt a gumiabroncs folytatásban. Ha igen, akkor az oka a dobogó - tárcsás. Ha ez utóbbi nem ugrik, akkor a sérült gumiabroncsot is. Leggyakrabban hajlítsa kerekek miatt beleesik a gödörbe úton. Ez gyakran előfordul, a tavaszi időben. Ezt meg lehet határozni nélkül is eltávolítja a kerekeket - csak felfedezni a felni horpadások. Különös gondot kell törekedni a belső oldalon a felni. Kitéve ennek a gyakran préselt acél kerekeket.

De nem csak provokál horpadás rezgés. Rim lehet görbe, és önmagában - még a padon, tudja forgatni tökéletesen, és a telepítés után az autó tulajdonosa fogja érezni, hogy például a „Ford Focus” nyomja meg a kormánykerék vezetés közben. Ez a jelenség annak a ténynek köszönhető, hogy a stand kerék van rögzítve a központi lyuk, és az autó - a lyukak csavarokkal. Előfordul, hogy nem biztosítja a legtöbb sima szerelést. Igen, és a lemez nem lesz sima.

Elhasznált vagy hibás gumik is gyakran okoznak az ütemet a kormánykerék vagy a rezgések az egész szervezetben. Közül a leggyakoribb törzs - a sérült vezetéket, dudorok az oldalfalak, a házasság a gyártó.

Elégtelen nyomás a kerekekben

Néha, de ritkán, nyomja meg a kormánykerék vezetés közben VAZ vagy bármely más jármű a helytelen légnyomás a gumiabroncs. Ez az egyik legegyszerűbb oka, és ez nagyon könnyű diagnosztizálni, és megoldja nehéz.

veszélyes rezgés

Ez a hiba - egy sor könnyen eltávolítható és könnyen diagnosztizálható. Gyakran éri a kormánykerék vezetés közben miatt legyengült kötőelemek legalább az egyik kerék. Az ok valójában nagyon egyszerű, de nagyon veszélyes - ha a kerék lecsavarásával, az eredmény katasztrofális. Mivel a javítás autó, akkor elég drága. Ha ez ok nem vette észre időben, az autó tulajdonosa fog jönni, hogy cserélje ki a féktárcsát, felni, kerékagy elemekkel. Rezgés ebben az esetben előfordulhat, különböző sebességgel és még nagyon kis távolságokon, és megverte a ciklikusság nem mindig figyelhető meg.

kormányrudazat

Nagyon gyakran ez összetöri a kormánykerék vezetés közben (2109 különösen) miatt túlságosan kopott ötletek, valamint a fejlesztési egy erős irányító huzat. Annak kiderítésére, hogy ez így van, akkor ellenőrizni kell magad kormányrudazat játszani. Akkor meg kell kérdezni egy asszisztens erősen szorított kezét a kormánykeréken és jacked az autót, hogy húzza kötőrudakat - hogy ne legyen szabadonfutó. Ha a játék, vagy húzza át az összes lóg ki, ez az oka a verést. Az elem ki kell cserélni, és miután - hogy futóműveket.

kormánymű fogasléc

Gyakran elérje a kormánykerék vezetés közben bármilyen sebességnél, mert rosszul kopott kormánymű rack. Ha a kopás nagy, ugyanakkor növeli a kormánykerék felfelé vagy lefelé. A probléma megoldásához, akkor ajánlott elôterhelési kompressziós csavar a sínen. Húzzák kell, amíg, ha bekapcsolja a kormánykerék nem tér vissza a középső pozícióba. Ezután engedje el a csavart körülbelül egy váltást. E művelet után csökkentett szívverés, vagy teljesen eltűnnek.

gömbcsukló

Ez az egyik lehetséges oka. Az első lépés az, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs játék a csapágyazott kerekek. A diagnózis a gép emelt jack és állítsa be a gömbcsukló a statikai, hogy a földön. Ebben az esetben, a kerék kell egy kicsit a levegőben. Ezután fogja egyrészt a kormány mögött a tetején, a másik - a lap alján, és tántorog a kereket. Ha a játék, akkor golyóscsapágy elhasználódott és ki kell cserélni. Ezt követően, a rezgés is megáll. Ha igen, akkor meg kell nézni tovább.

Ha bejön a kormánykerék fékezéskor

Amikor az autó tulajdonosa úgy érzi, a rezgés és veri csak fékezés közben, ez egy hatalmas lehetőség, hogy úgy vélik, hogy a probléma a torzulást vagy más probléma a fékdob / lemezt.

Mindkét fenti elemek megváltoztathatja alakját vagy deformálódhat a magas kopás vagy túlmelegedést, ha a vezető teljesít fékezés sokáig, és elég erős. Továbbá, deformáció lép fel erős fékezés után, majd beleesik egy pocsolyába - hajtás túlmelegedés és gyorsan lehűtjük. Miután ezek a vizsgálati tételek figyelembe hullámos felületi struktúrát. A dob meg fog változni a formáját, hogy egy ovális. Ha bejön a kormánykerék vezetés közben (2114 sem kivétel), van oka a durva a jármű működéséhez. Javítás ebben a helyzetben lehetetlen, és kijavítani a problémát csak helyettesíti a kopott vagy deformálódott alkatrészeket.

Rezgések és ütések a „top tíz”

Ezek az autók semmi különös más modellek és márkák nem különböznek. Ha bejön a kormánykerék vezetés közben egy VAZ-2110, és az ok a következő probléma. Köztük van a fékbetéteket, de ez nagyon ritkán fordul elő. És gyakran cseréje után pad probléma jön vissza. De nézd meg az állapotát nem lesz felesleges.

Az okok között a nem szabványos, a tettes lehet a hub rezgést. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy ne szúrjon bele egy eszterga vagy közvetlenül a jármű segítségével speciális szerszámok.

Ezen túlmenően, az oka a rezgések a kormánykerék vagy a test lehet állandó sebességgel ízületek, amelyek egyszerűen összeomlott. Ugyanakkor szívverést éreztem, amikor gyorsul, és fut az autó mozgása rezgések eltűnnek. Abban az alacsony sebesség és egyáltalán nem. Amellett, hogy a ritmust is hallható, és hangos zaj.

összefoglalás

Emlékeztetni kell arra, hogy az autó - ez szerves mechanizmus, ahol az egyik hibája kiválthatja a sereg egyéb probléma. Ha van egy kifutási a kormánykeréken, meg kell, hogy azonnal keresni az okát, és megoldja a problémát. Lovagolni ezeket a rezgéseket egyszerűen veszélyes. Mint látható, a probléma teljesen megoldódott. A legfontosabb dolog - ideje észrevenni a tüneteket, és nem késleltetheti azok eltávolítására.