Mi a legkisebb repülőgép a világon?

Az első miniatűr repülőgépek jelentek meg sokáig a második világháború után. Ezeket szükség elsősorban a teljesítmény az intelligencia. A legkisebb repülőgép a világon is már aktívan létre 1945 után. Különböző biplanes, repülőgépek és monoplanes célja egy személy, van egy hatalmas kereslet. Nézzük meg ezt a témát részletesebben és megnézzük a legnépszerűbb modellek.

Áttekintés az X-12H

A repülőgép által tervezett rezidens Oroszországban. Ki gondolta volna, de sok is - mindössze 80 kilogramm. Amikor hajtogatott, ez lehet helyezni egy bőrönd, és össze a berendezés üzemi állapotban lehet fél óra. Speed - mintegy 105 kilométer per óra, a legnagyobb - 125. Ez a szárny fesztávolsága 6,3 méter, hossza 3,6. Ezt fel lehet használni szinte minden irányban, mint a felszállás, mindössze 30 méter. Maximális kapacitás - mintegy 150 kilogramm alapján tartályt üzemanyaggal. Ezért a pilóta legyen könnyű.

A legkisebb repülőgép a világon, mint az X-12H, jó, mert nem kell képezni a repülő iskolában vagy regisztrált a készülék kezelése. Abban a pillanatban, hogy megy repülési vizsgálati szakaszban, ha sikerül, akkor számíthat a tömegtermelés.

History Wee Bee

Kaliforniában dolgozott három ambiciózus repülőgép, amely mindennek ellenére meg akarta lepni a találmányát az egész világon. Végén a legendás Bee Wee (apró méh) hozta létre a 40-es években. A név elég indokolt, mert nagyon apró méretű. Szélesség - 5,5, és a hossza - 4,25 méter. Ez biztos, hogy azt mondják, hogy a legkisebb repülőgép a világon, amely már létezett, szignifikánsan különbözik a „Little Bee”. A lényeg az, amelynek kezelése végeztük egy hason fekvő helyzetben a tetőn a repülőgép. Ez nagyon kellemetlen, de ez megvalósítható.

Az optimális sebesség 121 km óránként, és a maximális - körülbelül 132-X. A járatok végeztük egy kis távolság akár 80 kilométert, és mászni Wee Bee tudott legfeljebb 3 kilométer magas. Maximális terhelhetőség - 186 kilogramm, együtt a súlya a repülőgép, mely 95 kg. Abban a pillanatban, „Little Bee” található San Diego múzeumban, de a repülőgép szenvedett eredményeként a tűz, van egy pontos másolatot tárolják.

A legkisebb sugár a világon

Most fogunk összpontosítani BD-5J, amely alakult 1971-ben az amerikai repülőgép-tervező Jim Bede. Célja, hogy kizárólag olyan magánrepülőt járatok vagy a sport repülőgép. Az erőmű kapacitása 65 lóerős lehetővé teszi, hogy borítani ezt morzsát, hogy gyorsítsa a 350 kilométer per óra. Ennek köszönhetően 1972-ben, azt felvették a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legkönnyebb repülőgép a világon.

Mert minden alkalommal termelés a cég kiadta 5000 önszerveződés készletek és közel 500 kész modellek. A kereslet nem csak az USA-ban, hanem az európai országokban. Üres síkban súlya mindössze 210 kilogramm, a maximális tömeg 390 kg, attól függően, hogy a módosítás. BD-5J repülő eszköz lehet mászni magasságban 8 km-re, és ez a távolság körülbelül 1330 km. Ez nem csak a legkisebb emberes repülőgép a világon, hanem az egyik legnépszerűbb a világon.

Bumble Bee and Bumble Bee 2

A történelem e repülőgép indult a távoli 1979-ben. Ekkor történt, hogy Robert Starr úgy döntött, hogy ismételje meg a siker Ray Stitsa sőt túlszárnyalni azt. Fent a „Bumble Bee” dolgozott 5 évig, kezdve 1979-ben, egészen a 1984-es. Ennek eredménye egy nagyon nehéz kétfedelű súlyú 248 kg, és a maximális terhelés 328 kg. De a teljes hossza - mindössze 2,9 méter szárnyfesztávolsága 2 méter hozott Robert amit akart. Ő létrehozása címet kapta - a legkisebb repülőgép a világon. Képek az egység látható ebben a cikkben. repülési sebesség elérte a 290 kilométer per óra.

De Robert nem állt haladást, és azt akarta felülmúlni önmagát. Ehhez ő hozta létre a „Bumble Bee 2”. Súly-ra csökkent 170 kg, és a teljes hossza 2,7 méter. Csökkent és fesztávolságú. Ha az első módosítás az volt, 2 méter, a második lett 1.7. Repülőgép fejlesztett sebesség 305 kilométer óránként. Az első tesztek május 8, 1988 „Bumble Bee 2” összeomlott magasságban 120 m. Az ok - a motor meghibásodása. Sikerült kétfedelű magát Robert és csökkenő súlyosan megsérült.

Top legkisebb repülőgép a világon

Colomban Cri-CRI, tervezett francia designer Michel Colombani 1973-ben 3,9 méter hosszú, szárnyfesztávolsága 4,9 méter. A Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legkisebb elérje a repülőgép két motorral. Súlya csak 79 kg-ot. Az átlagos repülési sebesség - 185 km / h, a legnagyobb - 225 km / h. Egy repülőgép tud repülni belül 2-2,5 óra, a maximális távolság, 460 km-re.

Egyedi műszaki jellemzők tették Colomban Cri-CRI rendkívül népszerű és a kereslet. Ma Franciaországban mintegy 110 dolgozó példányban, körülbelül 20 az Egyesült Államokban és 30 Németországban, Kanadában és az Egyesült Királyságban. 2010-ben a kétfedelű javult, és még egy 2 motor. Emiatt ismét beleesett a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legkisebb síkban 4 motorokhoz.

"Nano" és a "Junior"

Hidroplán futó elektromos motor „Nano”, már kidolgozott Finnországban 2011 végén. Fesztávolság - 4,8, és a hossza - 3,8 méter, és az összes ezt a súlya 70 kg. Jelentősen csökkenti a súlyt használata révén egy szénszálas szerkezetű. „Nano” célja kizárólag a felszállás és leszállás a vizet, így a futómű nem. 2. módosítást terveznek létrehozni „nano” elektromos és benzines motor. De a második úgy döntöttünk, hogy hagyjon mellett a fenntarthatóság és az egyszerű használat egy villanymotor. Jelenleg megjelent csak egy példány. A dob a tömegtermelés a „nano” lesz elérhető az ügyfelek 35 000 euró.

„Junior” agyszüleménye Ray és Martin - amerikai tervezők. A fő cél az volt, hogy mivel a kis méret kap a Guinness Rekordok Könyvébe. kétfedelű hossza 3,4 méter. Hihetetlen, hogy ilyen arányú fesztávolságú - csak 2,8. Utazósebesség - 240 km / h. Ez a legkisebb utasszállító repülőgép a világon, amiért bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe.

Összefoglalva

Megvizsgáltuk a legkisebb repülőgép a világon. Minden évben vannak új modellek és a módosított régi. Az esetek többségében, a tervezők próbálja legyőzni a jelenlegi rekord céljára pénzszerzés. De nem minden biplanes és monoplanes épített emiatt. Sokan úgy vannak kialakítva, hogy további hasznosítása és terjesztése. Hogy legalább a fejlesztési finnek. A cég nem próbál, hogy egy nagyon apró méretű. Valószínűleg helyezik a hangsúlyt biztonság és a kényelem. Éppen ezért az ilyen döntéseket mindig a kereslet. Különben is, aki nem akarja megvenni a légi járművek és kis mérete miatt a komló. Most azonban, hogy ez nagyon nehéz, de nem lenne több, mint lehetséges a közeljövőben.