„IL Jupiter 2” - és az eszköz jellemzőit

Lehetetlen nem eltúlozni a fejlődéséhez járul hozzá a Izhevsk növény motostroyeniya. Az első „IZ” modell egészíti és meglepett Motopark. „IZ Jupiter 2” éppen a morzsákat, hogy annak a két hozta ki minden nehézség hiánya példányban. „Jupiter” nem csak egy kedvenc az emberek, még mindig fenntartja a magas cím motostroyeniya legenda. Új design, jó teljesítmény, állóképesség, erő, és ami a legfontosabb, az alacsony árak - ezek a komponensek a nemzeti siker. „IL-2 Jupiter”, és a mai napig látható az utakon. És van sok jó oka van. Szóval milyen egy motorkerékpár? Először is az eredetét.

Történelem folyamán

Motorkerékpár „IZH Jupiter-2” kezdte pályafutását a távoli „hatvanas évek”. Az első fokon látta meg a napvilágot 1957-ben. Akkor látható, világszerte motorkerékpár kiállítás keretében az egyszerű és megnyerő neve „IL”. A prototípus a jövő „Jupiter” volt az IL-56. Ez egy egyszeri kialakítása a motorkerékpár vált alapján további lineáris kétkerekű közlekedés. Előállítása "Jupiter IL-2" csak 1961. A tömegtermelés ez a motor kapta már ismerték a büszke nevet. Túlélte egy motorkerékpár elég meggyőző időben. A legutóbbi esetben jött pontosan tíz évvel az indulás után - 1971-ben „IZ Jupiter 2” megszűnt leereszkedni a futószalag.

Újdonság, vagy mi adta a világnak egy másik „Jupiter”

Elődei motorkerékpár eltérnek kissé. Bár a műszaki és szerkezeti különbségek voltak. Az új design - egy külön kérdés, de a megjelenése a modell már radikálisan megváltozott. Most egy másik kezdte nézni „Jupiter IL-2”. Vezetési elektromos is tapasztalható a modernizáció. Új világítás szükség új vezetékek. By the way, róla.

Jelzőlámpák a kerékpáros egy kicsit. Összességében van egy kerek első fényszórót távolsági fényszóró és hátsó elektromos reflektorok. De a mai szabványoknak nem elég. Ezért a modern lovasok, lovas „Jupiter”, a törvény szerint meg kell tenni oldalsó irányjelző. Azt is újratervezett motort.

„Jupiter IL-2” - a fotó nem okoz csalódást

A design a kerékpáros a hatvanas elég jó. Úgy néz ki, jó "Jupiter IL-2". A fotók nem teljesen közvetíti az összes motorkerékpár festék. Nagy króm kipufogócső, amely párhuzamos a földre, azonnal felhívja magára a figyelmet. Neat klasszikus keret rajta semmi felesleges. Kerék sekély ültetett a kerékdobok.

Kompakt motor, ami látható a kép közepén, kilóg a fél. Azt is mondják, valamit az üzemanyagtartályt. Csepp alakú úgy néz ki, mint valaha kiváló. Közül említésre méltó részleteket megkülönböztetni egy kerek sebességmérő és folytatta a felirat: „Jupiter”. Továbbá maga a kép gyönyörű ezen a bolygón.

típusú motoros

„IZ Jupiter 2”, mint sokan az ő „barátai”, típusára utal klasszikus motorkerékpár. Mi jellemző rá? Először is, a fő jellemzője minden „klasszikus” - ez egy közvetlen leszállás. Az ülés nem tolódik vissza alacsony értékre van beállítva, akkor sima. Ez hozzájárul a kellemes lovas helyet.

A hosszú út elfárad, meg kell tartani a hátsó egyenes, csak a klasszikus motorkerékpár képesek ilyen. Pedálok nem fog előre. Ők húzzák a vezető számára. Így a megfelelő szögben, amelyet a hordozó. A lábak ennek nem megy zsibbad, ami nagyon fontos. Alacsony kormánymű kezelést tesz a jobb. Nem kell, hogy elérje valahol messze, hogy megragad a szarvak. Classic kerékpár jól érzi magát, mint a jó utak, és a szegény felületre.

"Jupiter IL-2" - funkció

Az összes „csörgő” megjelenése, innovatív részletek nem fontosak. Az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni - ez a teljesítmény. Azt lehet mondani, a kerékpár, amely elrejti fényét. És így, a fő központja minden jármű motorkerékpár az ilyen aggodalmak, a motor. Tehát az első dolog, amit meg kell nézni a motort. „IL 2 Jupiter” van benzin tápegység, amely rangsorolva, mint egy push-pull rendszer. Ez azt jelenti, hogy a kenési a dugattyúk végzi ellátó primer tüzelőanyag. Azaz közvetlenül a benzinkút mellett, a benzin, az üzemanyagtartály és annak szükségességét, hogy töltse ki a motorolajat. Első pillantásra egy csomó részletek, de megszokták, hogy nem vesszük észre. A motor „Jupiter” csak két henger. A teljes mennyiség 347 köbcentiméter. Motor IgE képes fejleszteni a hatalmat tizenkilenc lóerő. Ez a normális arány a könnyű motorkerékpárok. Az üzemanyag-ellátás megfelel a jó öreg karburátor. Nem szabad elfelejteni, a legfontosabb dolog: a gyakorlati jellemzőit. „IZ Jupiter 2” viszonylag sík terepen képes forogni, és száz tíz kilométer per óra. üzemanyag-fogyasztás kicsi: négy és fél liter „nyolcvanas években” száz kilométerre az üzemi út. Hűtjük „Jupiter” keresztül levegő áramlik. Nem nagyon hatékony, természetesen. De ez igaz volt abban az időben.

Tuning a klasszikus modell

Nem titok, hogy a „IZ Jupiter 2” állította elő sokáig. Nem sokan tudják, mint egy régi, egyfajta dörzsölte motorkerékpár, aki azt akarja, hogy a kerékpáros valamit a saját. Csak egy kiút - tuning, egyszerű módon - szerkezetátalakítás. Mint az egyik lehetőség jöhet szóba féltartós festék. Új élénk színek lélegezni „IZ Jupiter 2” új lélek. Ebből kerékpáros fog játszani egy teljesen új színekkel. Egyéb iparosok egyszerűen távolítsa el a babakocsit, ha van ilyen. Lone Motoros néz ki, sokkal lenyűgöző.

„IZ Jupiter 2” ok nélkül megszerezte a címet a nemzeti motorkerékpár. Minden azt mondja a tökéletességre.