Honda Torneo: a tulajdonosok leírása, leírása és megjegyzései

A Honda Torneo japán középkategóriás szedán. Először 1997-ben mutatták be a nyilvánosság figyelmét. Valójában, ez egy olyan "rokon" egy ilyen modell, mint a Honda Accord. Valószínűleg egy kissé eltérő megjelenést és optikát tartalmaz. Mindazonáltal mindent rendben.

Röviden a modellről

A "Honda Torneo" autó neve "verseny" (spanyolul, egyébként, nyelv szerint). A legerősebb változat a SiR, a "gép" és a "mechanika" SiR-T módosítása. Ezen autók számára a fejlesztők 2 literes in-line 4 hengeres egységet telepítettek a DOHC VTEC sorozatból. A motor 200 "ló" (MKPP) és 180 lóerő. (Automatikus átvitel). A restyling után egy újabb, az úgynevezett "Euro" nevű változat jött ki, és egy nagyobb teljesítményű, 220 lóerős, 2,2 literes motorral volt felszerelve.

Voltak kötegek, VTS és LEV néven is.

Ezt a kocsit a hazai japán piacra gyártották, és valójában ott is értékesítették. A kivitelre azonban nem került sor, mégis hazánk területén, néha találkozhatunk ezzel a modellel - sokan a saját idejükben vezetettek ide.

jellemzői

A Honda Torneo modellje 4635 mm hosszú, 1695 mm széles és 1420 mm magasságban. A tengelytáv 2665 mm volt. A távolság elfogadható - 15,5 centiméter.

Részletesebb megfontolásra érdemes példaértékű modellt venni. Mondjuk, 2000-ben egy 1,8 literes benzinmotorral - az egyik legnépszerűbb. 140 lóerőt termelt, a nyomaték 169/5000 n * m volt. Az autó elosztó tüzelőanyag-befecskendezéssel, valamint az ONS gázelosztó mechanizmussal rendelkezett. A tömörítési arány 9,3.

A modell fékei szellőztetettek voltak. A maximális sebesség 190 km / h volt. By the way, az autó nagyon gazdaságos - ez fogyasztott 8 liter 100 kilométerenként vegyes ciklusban. Most biztos, hogy több lesz, hiszen a kibocsátás óta jelentős idő telt el, de még mindig bizonyos megtakarítás maradt. Az üzemanyagtartály térfogata egyébként 60 liter. Az autót csak 95 m-es benzinnel kell kitölteni . És végül a felfüggesztésről. Az elülső, valamint a hátul, egy keresztirányú kart helyez. Ez alapvetően a japán korú autókra jellemző. A "Honda Torneo" nem kivétel.

Mit mondanak a tulajdonosok?

Végül érdemes beszélni arról, hogy az autóról milyen véleményeket kap a közvetlen tulajdonos. Tehát az első dolog, amit az autósok ünnepelnek, jó kis autó. A Honda Torneo motorja simán, nagyon csendesen működik; Felfüggesztés bármely feladat erejéig, a fékek megfelelően működnek. A vezetés jó, minden fordulóban könnyen elérhető. A kabin kényelmes és meleg, kiváló zajszigeteléssel, a test nem rossz, de már elavult.

A nagy mínusz a Honda Torneo pótalkatrésze. Nehéz megtalálni az eredeti dokumentumokat. De mivel az autó jól össze van építve, nincs szükség pótalkatrészek keresésére.

Egy másik negatív szempont a költség. Az automata sebességváltónál a "városi" 100 kilométerenként 15-17 liter. A többiek többé-kevésbé normálisak. De ha ilyen "Honda" tulajdonosa akar lenni, akkor ügyelni kell a vásárláskor. Az ajánlatok ott vannak, de a legtöbb eladott modell hibás és rossz állapotban van. Ezért a vásárlás előtt jobb, ha az autót megnézi a benzinkútnál.