Gyári „Mercedes” Oroszországban. Daimler projekt gyár felépítéséhez a külvárosban Mercedes

Mint tudja, abban a pillanatban Oroszországban van két közös orosz-német termelés, amely elindított egy nagy aggodalomra ad okot a Daimler AG. Ez a projekt a GAZ Nyizsnyij Novgorod, amely termel Sprinter'y 2001, valamint együttműködés a Kamaz, amely az ország néhány fajta kereskedelmi teherautók és buszok. Ez minden, ami történt, a híres „Mercedes” a mi hatalmas országban. Azonban a németek azt tervezi, hogy a honfoglalás a területén az Orosz Föderáció ez nyilvánvalóan nem ért véget.

Körülbelül két éve a sajtóban elterjedt, hogy a német konglomerátum tervezi, hogy indítson elég erős vállalkozás a termelés a híres autók hazánkban. Ennek alapja egy ilyen nevű helyet ZIL és KamAZ. Is ment a szándékkal, hogy hozzon létre a termelési kapacitások St. Petersburg területén, de a németek nem tudtak megállapodásra jutni a kormánnyal a leningrádi régióban. Röviden, a mozgást ebben az irányban történt, de az, aki úgy tűnik, hogy még most is.

Majd a „Mercedes”, hogy egy üzem Oroszországban?

Úgy tűnik, igen. Nyarán 2016, bizonyíték van arra, hogy hozzon létre egy közös gyárban a termelés az autók „Mercedes” a moszkvai régióban. Ez egy mérföldkő esemény, és lesz szó ebben a kis anyag. De kezdjük az elején.

Abban, hogy ez végre fog történni, megerősített információkat, amelyeket a média az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, amely kijelentette, a helyettes igazgatója az osztály Vsevoloda Babushkina, hogy a minisztérium jóváhagyta a projekt kezdeti stádiuma. És úgy tűnik, a következő szót a vezetést a moszkvai régióban, ami most attól függ, további előrelépést a kezdeményezés. Azt reméljük, hogy a projekt nem fog meghalni, őrölt bürokrácia mint ahogy néhány évvel korábban a leningrádi régióban.

infrastruktúra

Ipari Park „Esipovo”, amelynek a területén a tervek szerint a jövőben a termelés - egy terület, bár még mindig fejlesztés alatt áll. Nem található az irányt a M10, 32 km-re a moszkvai körgyűrű közelében, a város Solnechnogorsk. Ez az a tervezési fázisban, és elfogadható szintű képzési infrastruktúra csak akkor valósítható meg itt 2019-ig. Tehát az idő, hogy a megfelelő megállapodás és az azt követő telepítését rendelkezésre elegendő mennyiségben.

Terelni az olvasó kis terminológiai kell meghatározni. Ipari Park „Esipovo”, valamint egyéb építési vagy tervezési fázisban a moszkvai régióban tárgyak - egy speciálisan szervezett terület a ház minden szükséges infrastruktúra nagyléptékű ipari termelés. Különösen azt tervezik, hogy létrehozza a villamos energia mennyisége 50 MW 2017 a kijelölt parkban. És összegezve a gáz, hogy saját vízfogyasztás és a megfelelő kezelési lehetőségek.

Együttműködés GAZ

Saját gyári „Mercedes” Oroszországban - egy hosszú távú elkötelezettségét a Daimler. A meglévő üzemek kell jegyezni, koprodukciós Nyizsnyij Novgorod. Itt, a sikeres együttműködés eredményeként a kibocsátás a korrigált vonal Sprinter kishaszonjármű.

Szintén orosz létesítmények gyártott 2,2 literes dízel Mercedes Benz. Plant Jaroszlavl részt vesz a termelés a motor kifejezetten gáz.

KamAZ

További sikeres az Orosz Föderáció, a cég, amely gyárt a német haszongépjármű, akkor PJSC „KamAZ”. Minden itt kezdődött a termelés taxik teherautók Chelny gyártott 1976 óta. Bár ezek az úgynevezett nemzeti szerelem, de ebben a pillanatban egyértelműen elmarad a szabványok által diktált alkalommal. Így KAMAZ beköltözött az utastérben, gyártják az Actros modell. Most a gyári „Mercedes” Oroszországban a termelési létesítmények az auto óriás Naberezhnye Chelny termel több mint 30 különböző módosításokat teherautók és buszok.

Lokalizáció a világ auto óriások

Ez az általános tájékoztatás a meglévő projektek a Mercedes, jól működő, de a termelés haszonjárművek. De mi a helyzet a híres autók az üzleti és a végrehajtó osztály, crossover és sok más típusú szervek, amelyek eddig csak exportált Oroszország? Köztudott, hogy szinte az összes globális márkák építették lokalizáció hazánkban.

Köztük van a Toyota, Volkswagen, BMW, Mazda, Kia, Ford és mások. Mindegyikük, így vagy úgy, a befektetett elég komoly mennyiségű kiigazítás az autógyártásban az Orosz Föderációban. Itt megtalálható a „csavarhúzó” összeállítás, valamint a fejlettebb lehetőségek sajtolás, hegesztés és festés.

Project Daimler AG

Bár nem számolt be a beruházások volumene a gyárban Mercedes a külvárosban. És ez alapján legalább a becsült összeg a beruházások lehetséges lesz beszélni, milyen szintű lokalizációs tervek érintik a Daimler AG. Például, ha a beruházások volumene eléri a mintegy 10 millió $, beszél banális „csavarhúzó” összeállítás, ami azt jelentené, hogy nagyon csekély mértékű csökkenése a végső költsége az orosz „Mercedes” képest az importált változat. De ha az összeg lesz közelebb milliárd, ez egy komoly vonalat alkatrészek sajtolás, hegesztés, és így tovább. D.

Például 2014-ben, a BMW úgy tervezte, hogy fektessenek be a gyár Kalinyingrád, körülbelül félmilliárd eurót. És akkor elment a mély lokalizáció és mennyiségének kibocsátása 80 ezer autó évente. Tovább beszélgetést semmi sem történt. A válság az orosz autópiacon nem engedélyezett, ha a projekt megy tovább beszél vezetői között a német cég és Kalinyingrád „Autotor” növény, amely mellesleg, most elő a BMW az „orosz” termelés.

jelenlegi helyzetet

Gyári „Mercedes” Oroszországban, amely most olyan nagy a zaj, a tervek a háttérben súlyos visszaesés az autópiac hazánkban. Mivel 2013-ban, amikor először kezdett lefelé történő mozgását, az értékesítés csökkent közel felét. Ahhoz, hogy a hitel a „Mercedes”, helyzetük összehasonlítva más autóipari óriások estek sokkal kevesebb. És ha egy értékesítési részesedése a falon, még emelkedett 1,2% a teljes piac a 2012. 3% -ra 2015.. 2016-ban ez a szám kis mértékben csökkent, hogy 2,6%. Ez az aggodalom eladó nem esik olyan súlyos ütemben, mint a többi.

Ezen felül, ha minden ugyanabban a gyárban „Mercedes” Oroszországban indul termelő a kötetekben, amely egyébként lesz mintegy 25 ezer autót egy éve, mondjuk képviselői Daimler, lehetőség van egy komoly arányának növekedése a közbeszerzés. Mint az orosz tisztviselők csak akkor rendelhető el autókat hazánkban előállított, a legvalószínűbb, nagy a kereslet a márka lehetővé teszi az is, hogy növelje a teljes eladások miatt az erre a piacra.

következtetés

Tény, hogy a Daimler megpróbáltatás a teremtés saját termelési személygépkocsik Oroszországban, úgy tűnik, meg kell találni a méltó logikus következtetést. Annál is inkább, mert a legtöbb munka, amelyet a csoport az utóbbi években egyértelműen adott nekik egy nagy élmény, hogyan kell viselkedni az orosz tisztviselők és az adott jogszabály számukra.

Gyári „Mercedes” Oroszországban, ahol a tényleges termelés az autók, hogy van, a Daimler és a Kamaz hibrid, azt mutatja, hogy az együttműködés lehetséges. Továbbra is a remény, hogy a moszkvai hatóságok képesek lesznek megegyezni a részleteket, amelyek elegendőek. Például van olyan információ, hogy az ipari park „Esipovo” területén, amely visszahívás, a tervek, hogy megteremtse a termelési egység, van egy probléma a helyi környezetvédelmi ügynökségek, amely egyébként az erdőirtás ellen, ha a jövő növény lesz található.

Bárhogy legyen is, a moszkvai régió érdekli a megjelenése a területén egy ilyen projekt. Mi várható pozitív döntés és az azt követő gyártásának megkezdése modern autók „Mercedes” Oroszországban.