Glinka Dmitry Borisovich, szovjet harci pilóta: életrajz

A pilóta Glinka kivételes képességekkel rendelkezett légi küzdelemre. Hatékonyan használta a harc során kialakult helyzetet, könnyedén megszervezhette a csoporton belüli cselekvések kohézióját, hihetetlenül összetett manővereket végzett, könnyen legyőzte az ellenséget. A Glinka Dmitry Borisovich ilyen jellegzetességeit Ivan Babak szárnysegéd adta. Ő, mint senki más, értékelte a parancsnok munkáját.

Dmitrij Boriszovics Glinka életrajza (röviden)

Született a faluban Aleksandrov Dár Jekatyerinoszov tartomány Ukrajnában 1917 december 10. Hat iskolai osztályon végzett. Már 1937-től a Vörös Hadsereg között szerepel.

1939-ben Dmitry befejezte tanulmányait a híres Kachinsky Repülőiskolán.

Az eljáró hadsereg soraiban Glinka Dmitrij Boriszovics 1942 elejétől hadnagyként szolgált. Az IAP részeként a 45. megkapta az első tűzkaptát a Krímben. Különleges különbségek mutatkoztak a Kuban védelmében. 1943 áprilisában Glinka lett a légi és puskavezérlési parancsnok asszisztense. Ez idő alatt a számláján már 15 lerobbant ellenséges légi jármű volt, 146 lőfegyverrel.

A Szovjetunió hősének címét, Dmitrij Boriszovicsot először 1943-ban, április 24-én ítélték oda. 1943 augusztusában kétszer nyerte el az "Aranycsillagot", addig ebben a pillanatban a számláján 183 fúvást csatolt, 29 fasiszta síkot lőttek le.

A háború után a pilóta nem hagyta el a szolgálatot a légierőben. Az Air Force Academy 1951-ben végzett. Civil légi közlekedésre szolgált. 1960 óta Glinka - a tartalék őrparancsnokja a Legfelsőbb Tanácshoz tartozott. 1979-ben halt meg. Bronz mellszobáját Krivoy Rog-ban telepítették. Megvette Lenin, Alexander Nevsky, a Vörös bannert, a vörös csillagot, érmeket.

Borisz testvérek és Dmitry Glinka

A testvérek örökletes bányász családjába születtek. Az idősebb volt Borisz - 1914-ben született, Dmitrij - 1917-ben. Már 1929-ben Borisz az apjával dolgozott a bányában. 1934-ben végzett a Bányászati Főiskolán. Ugyanakkor tanulmányoztam a repülő klubban. Ez volt a "repülő" karrier kezdete. 1936-ban diplomázott Kherson pilóta iskolájából, és oktatóként kezdett dolgozni. 1940-ben a Vörös Hadseregbe készült, ahol oktató pilóta volt. Például a bátyja erős befolyást gyakorolt Dmitryre. Azt is elhatározta, hogy az égre szenteli magát, és a Kachinsky repülő iskolában tanult.

A háború alatt a testvérek tökéletesen elsajátították az amerikai P-39 ("Aerocobra") harcosokat. A háború után nem hagyta el a repülőgépet, és tovább folytatta a szolgálatot. Boris 1952-ben diplomázott, Dmitrij - egy évvel korábban, 1960-ig, megparancsolta az ezredet.

Katonai pilóták a Szovjetunió, a testvérek Glinka - kiváló harcosok a levegőben. Mindegyiknek volt saját stílusa, jellegzetes kézírása. Borisz egy virtuóz pilóta, Dmitry a harci csoport kiváló szervezője, képes volt teljes mértékben ellenőrizni a helyzetet.

A híres "DB"

A nagy pilóta Glinka Dmitry Borisovich először a "DB" kezdőbetűket nevezte el. Legfőbb tulajdonságai a kitartás és a kegyetlenség, a beteg makacsság volt, amellyel Dmitry a legnehezebb és legsúlyosabb alakokat vette fel. Mint a filozófusok, a pilóta megpróbálta elérni a különböző hihetetlenül nehéz helyzeteket.

Diákjai és kollégái a DB-ben jegyezték fel, mint mentor, kedvesség, türelem, pedagógiai találmány és tapintat. Egyikük, Grigory Dolnik emlékeztetett arra, hogy Dmitrij Boriszovics ironikusan és iróniával váltotta fel az iróniát, és ez hatalmas hatással volt a hallgatókra.

Elölről Dmitry Glinka 1942-ben volt, anélkül, hogy át kellett volna járnia az oktatói iskolában, de előtte az I-16.

A háború. 1942 év

A Krím-félszigeten kapott első tűzkereszt Glinka Dmitrij Boriszovics. Részt vett a Yak-1 repülőgép csatájában, a harci levegő ezred részeként. Már az első csatában leütötte a fasiszta Ju-88, de elütötte magát. Nem emlékszem, hogyan mentem le az ejtőernyőből, ahogy a gyalogság kezében kiderült. Az agyrázkódás nagyon súlyos volt, és az orvosok megtiltották, hogy Dmitry repüljen. Ennek ellenére a pilóta hamarosan visszatért az ezredhez. Új erõkkel igyekeztem harcolni, a hősi erõfeszítéseimet végeztem; Volt számuk egy nap alatt ötig. Glinka már 1942-ben a repülő üzleti ásza lett. Az ezredben ő volt az első pilóta, és arra utasították, hogy előkészítse és vezesse a harcosok egy csoportját.

Az 1942-es harcok során a négy fronton zajló csatákon részt vevő ezred 30 autó és 12 pilóta veszteségét szenvedte el, miközben 95 ellenséges repülőgépet elpusztítottak. Ekkor már Dmitry számláján hat német autó volt.

Kuban

1943-ban a légieregséget áthelyezték az "Aerocobra" -ba, és márciusban a kubai földekért harcba dobtak. Az ezred az őrök címét kapta (100. Gárdisták IAP). Már a Glinka őrkapitány a harcban bizonyult a manőverek felülmúlhatatlan mesterként. A pilóta "aerocobrája" 21-es volt, ez a szám csak felpattant az ellenségre. Május 43-ig Glinka Dmitrij Boriszovics leütötte 21 német repülőgépét, és legendává vált, ő volt a legtermékenyebb pilóta.

A honfoglalás érdeme nagyra értékelte hősiességét. Április 24. katonai eredményeiért, a hősiességért és bátorságért, a bőkezűségért a fasiszták elleni küzdelemben Dmitrij Boriszovics a Szovjetunió hősének címét kapta, és elnyerte a lenini rendet.

A Kuban áprilisi csatáiban Glinka hihetetlen kitartást mutatott. Egy napra több tétlenséget végzett, miután elérte a kilenc számot. Egy ilyen stressz után a pilóta 24 óráig aludt, "súlyos túlmunkát" diagnosztizáltak.

A Kuban egyik nagy csatájában több mint száz repülőgép vett részt. Dmitry támadást hajtott végre hátulról, a dombról mindkét oldalon. Két bombert lőttem le, de egyszerre szenvedtem. Lőtték le és megsebesülték, ő mentette az ejtőernyőt. Még kötszerekben is visszatért a kórházból az ezredbe, és folytatta a szolgálatot.

A dicsőség tesztje

A Nagy Honvédő Háború pilóta-hősei nagyon tiszteltek az emberek között. 1943 áprilisában a "Red Star" újság kiadta a Selvinsky költő "Ég érzése" című esszéjét. A hős leírása szerint egy embert hasonlított össze egy madár képével. A pilóta Glinka alakja, a szabad sashoz hasonlítva.

Augusztus 43-ban Dmitri Glinka kétszer volt a Szovjetunió hősnője. A dicsőség próbája néha nem könnyű. A pilótát zavarba ejtették az üzemeltetők és a tudósítók, az újságok portrék, a napi levelek, amelyeket idegeneknek szállítottak. Kiegyensúlyozatlan karakterével gyakran nem tudta, hogyan viselkedjen bizonyos helyzetekben. Egyrészt a Hős címe volt köteles viselni saját értékét, másrészt - az első vonalbeli testvériség kényszerítette a könnyű kommunikációt, az őszinteséget, a legnagyobb becsületet a kollégákkal. Néha a cím elszenvedett, Dmitry súlyos, néha súlyos, de gyakrabban fordult elő a fiatalok, és a 23 éves könyörtelen és vidám jokerré változott.

A legendás 100. Gárda Légilabda ezredje

A pilóták - a Nagy Honvédő Háború hősei - jelentősen hozzájárultak a győzelemhez. Dmitry Glinka tette a számtalan csapást és fáradhatatlanul verte az ellenséges repülőgépeket. A Kuban után a legendás ezred a Molochnaya folyón, a Miusskaya műveletben, a Perekop csatában harcolt. "Minél több ellenség van, annál könnyebben megverni őket" - magyarázta Dmitri Glinka. A 43. szeptembere óta megkapta a második "Aranycsillagot". Egyszer, a németek elfogott gránátjából, amely a közelben robban, Dmitry többszörös sérüléseket szenvedett. De decemberig a pilóta ismét a sorai közé tartozott, és még nyolc ellenséges repülőgépet írta le a számlájára.

Hamarosan a légi ezred elfogadta a feltöltést, és részt vett a déli fronton a Iasi-Chisinau műveletben. Itt a pilóták lelőtték 50 repülőgépet, Dmitry 46 fiókjához emelte számláját. A Iasi közelében zajló harcok alatt Glinka hat győzelmet aratott.

A háború vége

1944 júliusában Dmitry Glinka majdnem egy repülőgépes balesetben halt meg. Az őrök öt ezer pilóta, beleértve Dmitrij Boriszovicsot, repült egy közlekedési gépen, hogy vegye fel az autókat a javításból. Az indulás előtt érkeztek a repülőtérre. Nem voltak elég helyük a kabinban, ezért a faroknál kellett ülnöm a repülőgépen. Ezek a srácok is mentettek. A hegyi útvonalat legyőzve a gép elkapta a csúcsot, amelyet felhők fedtek le. Szörnyű összeomlás volt, amelyben minden utas és legény elvesztette az életét, csak öt Glinka-csoport sikerült túlélni. Dmitryt két hónapig kezelték, és néhány napig eszméletlen volt. De a helyreállítás után azonnal visszatért a frontra. A berlini csaták egyik napján három német repülőgépet lőtt le. 1945 áprilisában az utolsó győzelme az elpusztult FW-190 harcos volt, a pilóta 30 méteres pontossággal lőtt le.

Összefoglalva a katonai eredményeket, érdemes megemlíteni, hogy Dmitry Glinka háromszáz lepusztult, száz légi csatát, személyesen lelőtt ötven ellenséges repülőgépet.

A háború utáni évek

Dimitrij Glinka ezredes hosszú ideig szolgált a légierőben. Az ő parancsnoka egy ezred volt, majd a légiforgalomban volt, helyettes parancsnoka volt. Moszkvában élt. 1960-ban leszerelték. Abban az időben sok katonai pilóta megváltoztatta a harci jármű ellenőrző felszerelését egy utas, mezőgazdasági vagy utasszállító repülőgép kabinjára. Az illusztris ász, kétszer a Szovjetunió hősnője, Dmitrij Glinka az utasbérlés élén ült. Mint a pilóta mondja, nem tudott élni az ég nélkül, és nem volt abban a természetben, hogy visszavonul egy dacában, összegyűjti az erdőben gombákat, könyveket olvas és csendes zenét hallgat.