Cruiser "Aurora" - egy hajó, az úgynevezett one-shot. Főbb jellemzők, történelem cruiser

Cruiser „Aurora” az egyik legismertebb szimbólum az októberi forradalom. De a történelem, a hajó számos olyan további események és hadjáratok, amelyek nélkül az elképzelést, a történelmi utat a cruiser lenne teljes.

cruiser projekt

Építése a cirkáló „Aurora” (a hajó a „Diana”) kezdte 1896-ban. Az előbbi szerint hajóépítő program, ez a projekt nem a tervek a flotta. Azonban a végén a XIX század külpolitikai helyzet jelentősen romlott. Úgy kezdődött a fegyverkezési verseny Németországban. Mindezek alapján a kormány szükség, mint az új hajókat, mint „Aurora”.

A hajó volt a harmadik között cirkáló kategóriájában (az első kettő „Diana” és „Pallada”). A hajó meghatározott New Admiralitás. Ő projekt szerzője haditengerészeti tervezőmérnök Xavier harcos. Tervezetet jóváhagyta a Naval Technikai Bizottság, majd elkezdett felkészülés az építkezésre.

A 1897 tavaszán a császár Miklós II kínált 12 ötleteket a neve a jövőben hajó. A király úgy döntött, a „Aurora” - nevet átvett az ókori római istennő a hajnal. I ünnepségen került sor június 4-én. Az ülésen részt vett Admiral General Fleet nagyherceg Alexei Alexandrovich. A másik két cirkáló előtt szerzett volt „Aurora”. A hajó tette késve annak a ténynek köszönhető, hogy a végrehajtási utasítás nem tudtak megegyezni a szállítás a gőzmozdony. Society francia-orosz gyárak először nem akar közvetíteni értékes rajzok Balti Hajógyárban. Végül a konfliktus rendeződik, és a szerződés aláírása (július 20).

Állagba

Május 24., 1900 a hajó „Aurora” indult. Az ünnepségre került sor jelenlétében császár Miklós II, felesége Alexandra és édesanyja Maria Feodorovna. Jelképes, hogy közben az ereszkedést a fórumon tengerész volt, korábban szolgált ugyanazon fregatt „Aurora”, részt vett a védelmi Petropavloszk-Kamchatsky krími háború idején. Gép üzembe helyezése és segédgépeknek megkezdte a következő napon.

A fő műszaki jellemzői a hajó a következők: hossza - 126 méter, szélessége - 16 méter, tervezet - 6 méter. „Aurora” lökettérfogata 6731 tonna. Mivel a motor a tervezők úgy döntött, vízcső kazánok Belleville. Egy teljesítménye mintegy 12 ezer lóerős jármű elérheti a sebessége 35 kilométer per óra (19 csomó). A hajó legénysége 550 tengerész és 20 tiszt.

Néhány évvel a hajó teszteltük, majd 1903-ban csatlakozott a leválás parancsnoksága alatt altengernagy Andrew Vireniusa. A további sorsa a hajó járt a második Pacific Squadron létrehozott kitörése miatt az orosz-japán háború. Elment Port Arthur felszabadítása érdekében az ostromlott port. A hajó volt egy hosszú út, ami általában feszített nem kevesebb, mint egy év.

Dogger Bank esemény

Hajózás során a Balti-tenger október 22, 1904 súlyos baleset történt. századot hajók rendeztek égetés azonosítatlan gyanús hajó a ködben. Kiderült, hogy ez volt a brit halászok. Ezek közül kettőt megölt. „Aurora” alá kerültek baráti tűz miatt rossz látási viszonyok. A hajó kapott 5 kagyló. Mivel a kapott sérülések meghalt nem sokkal később ő volt a cirkáló szerzetes. Az esemény vált ismertté Dogger Bank esetet. Mivel a flotta hibák közötti kapcsolatok Oroszország és az Egyesült Királyságban már súlyosan hibás. Annak érdekében, hogy tisztázza a körülmények a tragédia felek megállapodtak abban, hogy a vizsgálat a döntőbíróság. Ez volt az első ilyen eset a világon gyakorlatban.

Annak ellenére, hogy az incidens, a század folytatta útját. Mi volt a helyzet a cirkáló „Aurora”? A hajó gyorsan javított, és a kár nem okozott visszatérni hazájukba. A Madagaszkár szigetén parkolás közben hajósok megtudta, hogy Port Arthur esett, és az első osztag Tihookenskaya meghalt.

csatában Tsushima

14. vagy május 27., 1905, új stílus hajó „Aurora”, részt vett a híres csata Csuzimánál. Az orosz flotta döntő csatát, és az utolsó remény a megváltás az egész hadjárat. Második Pacific Squadron szenvedett vereséget. „Aurora” szerencsés volt - a hajó megsérült, de nem mondtak le, és nem süllyedt ellentétben a legtöbb más hazai bíróságokon.

A csata után a cirkáló eredménye 18 találat. Horgony lánc volt levágott, és fairlead munkaképtelenné válik. A többi furat is megsérült. Május 21 kíséretében a hajó közeledett az amerikaiak a kikötő Manila, Fülöp-szigetek. A hajó internálták. A csapat adott írásbeli, nem vesznek részt a további harc a japán. „Aurora” maradt dokkolt Manila amíg aláírása a béke Portsmouth, amely véget ért a háború. A cirkáló hazatért február 19., 1906. Horgony Libau dobták után 458 napon belül a hajó útnak egy expedíció részeként a második Pacific Squadron.

Az első világháború

Közvetlenül azután, hogy az első világháború a hajó cirkáló „Aurora” jött Revel kikötőben vár az új megrendelések. Augusztus 26, 1914 zátonyra futott „Magdeburg” a vizek a Finn-öböl. „Aurora” elment, hogy elkapjam a német hajót. Orosz tengerészek sikerült megragadni a hajót. Később lebontották a selejt.

Ezt követte egy hosszú marad a kikötőben Helsingfors. 1916-ban a „Aurora” lépett a Rigai-öbölben, és segített a szárazföldi erők ekkor nehéz tüzérségi tűz. Ősszel a hajó vitorlázott Kronstadt javításra.

februári forradalom

Tartózkodás során Kronstadt kapitány Mihail Nikolsky megpróbált ellenállni a politikai forradalmi agitáció, amely virágzott a helyi gyárban, amely javított a hajót. A vállalkozások a sztrájk kezdődött. munkások követelései más volt. Valaki akarta csökkenteni a munkanap, mások ellenzik a hatóságok. Ebben a helyzetben a kapitány helyesen féltették a hangulat az emberei.

Február 27, megerősödött fegyvert őr őrizte a cirkáló „Aurora”. Története a hajó már szerepel a veszélyes tengeri csaták, de ha a felkelés kezdődött a hajó, a tisztek a gróf nem csak mi. Sőt, a agitátorok arra pletyka terjed, hogy az „Aurora” teszi a börtön hajót.

Előestéjén a februári forradalom, a hajó zavargásokról. A matrózok már nem engedelmeskedni a Nikolsky, akkor a tisztek tüzet nyitott rájuk. Három ember megsérült, az egyik később meghalt komplikációk. Eközben Szentpéterváron már bekövetkezett tömeges népszerű tüntetések, és a kormány a fővárosban gyakorlatilag megbénult.

28 előtt „Aurora” kezdett egy bemutatót. Munkások elárasztotta a hajót. Amikor megtudták, hogy a nap, mielőtt a hajó forgatás, felháborodás emelkedett. Elégedetlen az őrizetbe kapitány Nikolsky és a másik Ogranovicha tiszt. Velük szakadt pántok. A két volt halálra egy mob a növekvő káosz demonstráció. Nikolsky lőtték megtagadása menni a Tauride Palace egy piros kendővel a kezében. Tisztek nem védte meg a hajót az agitátorok.

Nyugtalan 1917 th

1917-ben a modell hajó „Aurora” még mindig harci méltó, viszonylag modern. Cruiser, annak ellenére, hogy az összes költséget a háború és a forradalom lehetne használni a tervezett célra. Eseményeket követően, február és megdönteni a monarchia tengerészek hoztak létre egy hajó bizottság. Volt egy csomó képviselői baloldali pártok, de nem egyetlen bolsevik.

Azonban nyáron a helyzet alapvetően megváltozott. Lenin Támogatók gondosan dolgozott a hadsereg és a haditengerészet. Így természetesen nem lehetett figyelmen kívül hagyni egy ilyen fontos cirkáló „Aurora”. Története a hajó rövid időre mindenki által ismert lakói a főváros. Ha a bolsevikok voltak képesek meggyőzni a parancsot a hajó az oldalára, nem lenne vitathatatlan siker.

Az „Aurora” tette a legékesebb agitátorok fél (például Mikhail Kalinin), ami alátámasztja a különleges kapcsolat áll a hajó dokkolt. Az eredmény nem várta. Nyarára a bizottság volt már 42 képviselői RSDLP (b). A matrózok kezdett aktívan részt vegyenek a bolsevik utcai akciók. Július 4 alatt tömegtüntetésre Pétervárott hajósok alá került géppisztolyok a hadsereg megmaradt hű az Ideiglenes Kormány. elnyomás ellen a bolsevikok hamarosan. Lenin elmenekült egy kunyhót Razliv, és néhány különösen buzgó tengerészek „Aurora” volt tartóztatva.

Az októberi forradalom

Szeptemberben volt egy másik hajó újbóli választási bizottság. Ez volt elnöke a bolsevik Alexander Belyshev. Kapitány Nyikolaj Eriksson. Mivel a hajó javítás befejeződött, hamarosan el kellett menni a tengerbe. Azonban október 10-én a bolsevikok a Központi Bizottság ülésén úgy döntött, egy fegyveres puccs Pétervárott. „Aurora”, hogy nem csak szükséges, mivel a jól felfegyverzett cirkáló, hanem fontos szimbóluma.

A bolsevikok ellenőrzött nemcsak a hajóra, de a pétervári szovjet. Szerint a döntést október 24-én hajósok elhagyta a hajót Szentpéterváron. „Aurora” az volt, hogy Nicholas híd. A város vezetői megpróbálták megakadályozni az átkelés érdekében, hogy megakadályozzon egy puccs a fővárosban, és a felkelők megpróbálták megakadályozni.

Az éjszaka október 25-én a hajó belépett a Neva. Erickson kapitány kezdetben ellenállt a döntést, de még egyet. Attól félt, hogy a szakképzetlen hajósok csak ültetni a hajó zátonyra. Nicholas Bridge kezében volt a Junkers. Amikor az „Aurora” megközelítés megfutamodtak, és támogatói a bolsevikok képesek voltak helyreállítani a mozgását a folyó.

száraz lövés

A reggel október 25-én Lenin Smolny ellenőrzött a teljes kommunikációs infrastruktúra pétervári - .. Telegraph, posta, vasútállomás, stb ideiglenes kormány még mindig a Téli Palota. A bolsevikok fognak kirúgni a vár, a meghibásodása esetén miniszterek átadni.

Mint a támadás segíthet „Aurora”? hajó típusától és karjainak megengedhető, hogy egy jelet lövés. A bolsevikok úgy döntött, hogy kihasználják ezt a lehetőséget. Délután 25 hajó érkezett Vladimir Antonov - vezetője a terepen dolgozó Lenin követői. Rendelt egy üres lövés, amely a tervek szerint termelni, miután a jelet a torony Péter és Pál. Sőt, a bolsevikok használta a rádiót „Aurora” továbbítja a fellebbezést a Lenin.

Üres lövés dördült el a 21:40. Ez tette tűzvezető Yevdokim Ognev. A lövés volt a jel a támadás Téli Palota. Ezen kívül, tette a pánik Miniszteri Ideiglenes Kormány, akik beépült magukat utolsó fellegvára. A történészek még vitatkoznak, hogy volt egy technikai lehetőség Field Aurora lőnek a Téli Palota. Egyes kutatók azt állítják, hogy a tűz a vereség csak nem is köszönhető, hogy a helyét a hajó helyét. Így vagy úgy, de a hosszú távú forgatás nem volt szükség. A Téli Palota volt a kezében a lázadók, és segítség nélkül a „Aurora”.

Kövesse a történetet

Az epizód során került sor az októberi forradalom lett a legismertebb „Aurora” a cruiser. Története a hajó azonnal vált fontos kép a születés, a szovjet rendszer. Három nappal az események után a Téli Palota tért vissza javításra. Hamarosan a „Aurora” ismét részévé vált az aktív flotta.

A 1918 nyarán a bolsevik kormány még mindig törékeny. Pétervári fejlesztett a fehér hadsereg támadó Yudenich. Osztályú hajó „Aurora” nem tudott segíteni küzd a földön. Mindazonáltal úgy döntött, hogy a cirkáló egy kicsit másképp. Aztán pétervári előtt megjelent a fenyegető külföldi beavatkozást. A bolsevikok akarta, hogy elárasszák a „Aurora” és néhány hajó, hogy blokkolja az utat az ellenséges hajókat. Mindazonáltal ez nem fordulhat elő.

Békeidőben a hajó „Aurora”, akinek fényképét az októberi események Pétervárott esett a címlapon számos orosz és külföldi újságok vált képzési hajót. Cruiser részt vett több külföldi utakra. Ezekben expedíciók során szerzett tapasztalatokat az új matrózok RKKF. A tizedik évfordulóját a forradalom 1927-ben, „Aurora” elnyerte a Rend a Vörös Zászló.

Az utolsó nagy hatótávolságú hajó készült 1930-ban, amikor befordult a Skandináv-félsziget. Ezután következett egy hosszú átalakítást. Azonban nem tudta elsimítani azt a tényt, hogy a hajó elavultak. 1941-ben azt tervezte, hogy nem, hogy visszavonja a flotta, de előzni a háborút.

Alatt Leningrád „Aurora” blokád alá, számos bombázta a német repülőgép. A háború elején, a szovjet vezetés úgy döntött, hogy a hajó egy részét a védelmi rendszer a város. Az edény egy pár légvédelmi ágyúk, amelyek hasznosak lehetnek a harcot a Luftwaffe repülőgépek. Az ágyúzás eredményezte, hogy a hajó egy csomó lyukat. 1941 végén, a matrózok már kiürítették. Tüzelés „Aurora” leállt csak a blokád feloldására.

Az örök parkolási

1944-ben úgy döntött, hogy elküldi a hajó az örök parkolási Pétervárott töltésen, és kapcsolja be a múzeum. Mire az egész Szovjetunióban, szinte nem volt olyan legendás helyszínek, mint a cirkáló „Aurora”. Virtuális túra a hajó kötelezővé tették a turisták számára az Északi fővárosban.

Az elkövetkező néhány évtizedben, „Aurora” ment keresztül egy tucat pótlások. 2014-ben a hajó küldték Kronstadt a következő javítás. Azt tervezik, hogy visszatérjen az örök parkolási Pétervárott töltésen már a nyáron 2016.