"Bugatti Veyron": műszaki leírások, ár, vélemények

Exkluzív, erős, drága - a három fő szó, amely leírja ezt az autót, mint a „Bugatti Veyron”. Műszaki adatok a gép meghökkentő. És nem is csoda. Ez hypercar a világhírű cég, amely csak a közelmúltban vált része a konszern „Volkswagen”.

hihetetlen teljesítmény

Csodálat - ez az az érzés, az autó „Bugatti Veyron”. Műszaki jellemzők a közutak tűnik hihetetlen vadállat. 2010-ben, ezt a járművet létrehozott abszolút rekord a legnagyobb sebességet (többek között sorozatban gyártott gépek). És ez a szám elérte a 431 kilométeres óránként. Érkezés tartották július 4, 2010-edik. 2013-ban világossá vált, hogy az autó ki van kapcsolva a sebességhatároló. Abban soros változatok természetesen ő aktív és működik mintegy 415 km / h. Ez számít megsértése, mivel a modellek, hogy azonos egymással. De még mindig ez a szám feltűnő.

a történelem

Hol kell kezdeni az izgalmas történet a „Bugatti Veyron”? Műszaki adatok - ez a fő téma. Egy még csak gondolni, a késő 90-es (azaz 1999-ben), a világ vezették be, hogy a gép 555 fős egység 6,3 liter! És ez 16 évvel ezelőtt! Igen, számos modern autók nem is lehet összehasonlítani egy ilyen szörnyeteg úton! Ez a motor szerint épült egy speciális képlet W18. De meg kell beszélni erről később. És mégis - néhány szó a fejlődés korai szakaszában ez a modell.

A legtöbb vélemény tele van lelkes bókokat kapcsolatos tervezési és belső. Külső fejleszt olasz stúdió nevű Giorgetto Giugiaro. A terv az volt, hogy hozzon létre egy sportos megjelenésű, de a tervezők kiderült, hogy az autó nem agresszív és dinamikus, a pazar, finom. Azonban vélemények eltérnek itt - sokkal a megjelenése nagyon ízlése szerint. A tulajdonosok azt mondják, hogy minden nagyon gazdag, drága, bemutatható. És természetesen a belső tér. Bőr belső, kényelmes ülések, amennyire csak lehetséges, funkcionális műszerfal, ideális burkolat - szalon tökéletes, és nehéz vitatkozni. Drivers azzal érvelnek, hogy azért, mert ez az autó egyszerűen nem szeretnének kimozdulni. És nem csoda, mert nagyon jó.

folyamat javítása

„Bugatti Veyron”, amelyek specifikációi még a 90-es évek úgynevezett tisztelettel és csodálattal nőtt az évek során egyre jobb. Két évvel később, a világ meg a sorozat előtti autót. De tovább javult. És 2003-ban, a világ meg kész autó „Bugatti Veyron Sport”. Műszaki adatok szuperautó volt, időnként jobb, mint elődje.

A motor teljesítménye nem is tudja, hogy pontosan kiszámítani. Legalább 1020 „lovak”, maximum - 1040. Váltó hihetetlen - ez megy minden sebessége elhanyagolható ideig (0,2 másodperc alatt!). És hála a kettős tengelykapcsolós. Még ha egy ilyen átviteli rendszer kiadási egyetlen átviteli szakasz. Ők a saját kuplung. Páratlan is megjelenik egy másik része ugyanazon az elven. Ha azt szeretnénk, hogy menjen egy másik fogaskerék, arra van szükség, hogy át kuplung. Mivel a sebesség már elő van készítve, és az időt tölt a nem szükséges váltani. Amint az autó eléri a 220 km / h, akkor azonnal elengedi a hidraulikus modell megvalósítása a hasmagasság 8,9 cm. Ezzel együtt emelkedik és a sárvédő, ezáltal a szükséges szorítóerő.

felszerelés

Műszaki adatok „Bugatti Veyron” határozzák meg nemcsak a motor, hanem egyéb berendezések. Azt is meg kell jegyezni. Ezen a járművön, felszerelt teljesen egyedi, szellőztetett féktárcsák készült speciális anyagból - uglekeramiki. Ezen túlmenően, azok fel vannak szerelve a nyolc-dugattyús féknyergek. Amikor a gép eléri a 200 km / h, a szárny aktiválódik fékezéskor. Úgy működik, mint egyfajta légfék. Érdekes, hogy a gumik ne manuálisan kanyargó több gumiréteg. Ahhoz, hogy ez a gép teljesen leállt (ha mozgott maximális sebességgel) van szükség, mert tíz másodperc alatt.

Előtt „több száz” ez az autó gyorsul 2,5 másodperc. Akár 200 km / h - a 7.3. Akár 300 km / h - 16,7 másodperc, illetve 400 km / h - majdnem egy percig (55,6 s). Ezek az előírások „Bugatti Veyron” nem csak öröm. Ezek csodálatos. Elég arra utalni, hogy bizonyos modern autók akár a „több száz” lehet szétszórt körülbelül 15 másodpercig.

költsége

Az ár és a műszaki Bugatti Veyron - két téma, amely a legérdekesebb, hogy a rajongók az autó. Nem kell gondolni, hosszú megvalósítani - ez az autó nem mindenki számára megfizethető. Európában, a költségek megnyitása „Bugatti Veyron” 2009-ben mintegy 1,4 millió euró - és ez nem az utolsó, és csak az eredeti ár! A leghűségesebb az ár a legolcsóbb változat együtt adók összege 1,65 millió euró. Igen, ez az autó - nem azoknak, akik szeretnek számolni a pénzt.

exkluzív 2008

„Bugatti Veyron”: műszaki leírások, ár, design, az autó belsejének - ez mind nagyon érdekes és figyelemre méltó. Van azonban néhány szórakoztató tényeket, amit tudnod kell. Érdekes, hogy 2008-ban a világon bemutatott gép létre, együttműködve divatház néven Hermes (Franciaország). És ez az autó az úgynevezett Bugatti Veyron FBG par Hermes. Mi a különleges benne? Kerék 8 küllős, anyaga speciális polírozott alumínium. Tovább rács könnyűfémből. Úgy néz ki, mint betűk H egymásra. A belső felületek egyszerűen gyönyörű. Anyaguk kiváló minőségű bőrből borjakat. Az az út, nyomon követhető vállalati stílus a francia divatház. Ez valójában a jellemzője ennek a modellnek.

A legujabb

Végül érdemes mondani egy pár szót a változat 2010 elején években. Ez még erősebb és szalonképes Bugatti Veyron. Áttekintés a jármű jellemzői bizonyítani tudja, hogy ez a legteljesebb. De ez nem elég ahhoz, hogy úgy érzi, minden a fölénye a gép. 1200 lóerő - hihetetlen figura. A motor lett erősebb, 200 lóerős. a., ellentétben az előző modell! Turbonagnetali frissült, valamint minden a fejlesztők korszerűsített termelési és fokozott intercooler, hozzátéve teljesítményét. ők is jelentősen javult az aerodinamikai teljesítményt. Bár, nézi az előző változat, véletlenül fel a kérdést: „Hol jobb?” De a gyártók képesek voltak, hogy maradjon csak 2014-ben. Ezután megállt megjelenése ezt a modellt.

Végül érdemes elmondani egy-két érdekes pont. Például, tíz alkalmazott radiátor a motor hűtésére. Minden modell az autó van, eltekintve a szokásos indítókulcs, a másik. Meg kell fordítani a hypercar nagysebességű közlekedési mód. Az utóbbi egyébként is megállt a jel a 375 km / h. Egy dolog - ez az autó nem az orosz utak és a forgalmi dugók.