Battleship Gangut: leírás, történelem, parancsnokok és érdekességek

Battleship „Hanko” együtt 3 hajót a sorozat volt fektetve 1909/06/16 Admiralitás Hajógyárban. Ez volt a kezdete a megújulás az orosz flotta. A dob került sor 1911/09/24, a befejezés tartott 2 évig. 1913-ban a vizsgálaton, az elfogadás és 1914 decemberében csatlakozott a 1st Brigade csatahajók a Balti Flotta.

Háttér az új hajók építésében

Az előfeltételek az építési négy hadihajója a Balti-tengeren, beleértve a csatahajó „Hanko,” volt a teljes vereség az Orosz Birodalom az orosz-japán háború 1905. A tragédia Tsushima elé Miklós II kormánya és az Orosz Birodalom, a két legfontosabb feladat, hogy meg kell oldani sürgősen:

• Teljes elmaradottság az orosz flotta összehasonlítva más kapitalista államokban.
• Abszolút mismatch rendszer szükségleteit és céljait a tréning céget, arra szükség, hogy a problémáját épület és megalakult a flotta.

Az a tény, hogy a fejét a haditengerészeti erők az Orosz Birodalom nem tapasztalt tengernagy, akik ismerik a sürgető igényeinek a flotta nem hallomásból, nem tapasztalt stratégák és tacticians és Admiral-General, akit a császár kinevezte tagja a császári család. Asszisztens általános igazgató a tengernagy volt a haditengerészeti részleg.

Minden fontos döntéseket, és elrendeli a haditengerészet adta magát császárnak, aki kevéssé értik a katonai, különösen a tengerben. A hatalmas állam nem katonai doktrína, amely tartalmazza a fejlesztési Hajóépítő programok és műszaki előírások az építési hajók és tengerészeti berendezések.

Úgy jött le, hogy az a tény, hogy Oroszország nem rendelkezik a bíróság nem csak menni tenger - szinte semmi, hogy megvédje a határon.

hajóépítő programot

két kis programokat dolgoztak ki, amely szerint rövid időn belül be kell építeni a Balti-tenger és a Fekete Flotta új járművek. felépítése volt a hajó 4 szükséges a Balti-tengeren, beleértve a csatahajó „Hanko”, 3 tengeralattjárók és egy anyahajó a szolgáltatás.

A fekete-tengeri flotta kellett építeni 14 rombolók és tengeralattjárók három. Törökország, látva a helyzet a Fekete-tenger, úgy dönt, hogy sürgősen vásárolni 3 legújabb csatahajók Angliában és Brazíliában. Ezért változások történtek azonnal A tervek szerint három hasonló típusú hajó „császárné Maria”, 9. rombolók és a „bar” típusú 6 tengeralattjárók.

Az I. világháború 1914-ben, sem a programok nem végeztek, sőt, nem egy hajó nem indult.

Series hajók, beleértve a csatahajó „Hanko”

Mind a négy dreadnoughtból a Balti Flotta Series „Hanko” rakták le egy nap alatt, 1909/06/16, a Admiralitás Hajógyárban. Az építési végezték irányítása alatt tapasztalt orosz mérnökök. A fő beszállítók voltak orosz vállalatok. Armor volt Izhora, tüzérséggel - a Obukhov, tüzérségi torony - a Putilovsky és fém gyárak.

Szeptemberben indult a, de finomítás és befejezése csatahajók késik. Okok: orosz növényeket kellett fejleszteni az új technológiát, amellyel megbirkózott nehézség; külföldi cégek, amelyek megrendelést berendezések hajók számára, szándékosan megzavarta és késleltetett szállítások. Az eredmény siralmas. Subquality hajók üzembe 1914 decemberében és a legtöbb háború állt az utak nélkül tüzelési egy lövés.

Leírás hajók

Projektek csatahajók, sőt, már fejlett a kezdetektől a huszadik század, de nem volt sem idő, sem az azt jelenti, hogy azokat a fejében. Nem került tesztelt szállítás előtt a hajók, amelyek lehetővé tennék a hibák kijavítására. Ők már végzett a matrózok, amikor semmi sem lehet helyes. Az eredmények kiábrándítóak voltak olyan mértékben, hogy azok azonnal besorolni titkos, és a hajók a háború állt az utakon.

A dreadnoughtból adatok jellemezte egy egyszerű alakot: a felső szint volt egy egyenes vonal, a négy torony a Ptk voltak elhelyezve ugyanazon a szinten, két aprító-és két cső. Az egész test oszlik tizenhárom keresztirányú rekeszek vízmentes válaszfalak. Három páncélozott fedélzet. Tower fő akkumulátort meghatározott egyenlő távolságban egymáshoz képest.

A középső része a hajó volt a kazán és a motort. Lakáscélú helyiségek csapatok találhatók az orrban. A hátsó - kapott helyet a tiszti kabinok, kormánymű, elektromos, rádió a szobában.

A főbb jellemzői a „Hanko” csatahajók voltak összetétele és bevetése tüzérség. Itt, az atka tette Obukhov növény, ami egy új fegyvert 52-es kaliberű, és erőfeszítéseket fém gyár székhelye trohorudiynaya torony telepítést. Tizenkét 305 mm gyors-fegyvereket, és-tartományban egy szögletes magassági 25 ° -kal nagyobb, mint 23 km-re.

Tower telepítés volt a súlya 773 tonna, és voltak ellátva szellőztetés és a fűtés. A torony alatt a tároló lőszer. Két-gun plutongi összegyűjtjük 120 milliméteres bányában fegyvereket. Égetés fő és kalibere bánya vezérelhető Heusler 2 rendszert, és az optikai távolságmérő.

Előnyök és hátrányok

A fő előnye, hogy a csatahajó „Hanko” kétségtelenül a tüzérség, amely sok tekintetben felülmúlja a külföldi analógok. Itt tagadhatatlan érdeme a fejlesztők és a végrehajtók két orosz növények - Obukhov és fém.

Ami a többit illeti, ez megerősítette azt az egyszerű igazságot - nem tudják összeegyeztetni a kibékíthetetlen feláldozása nélkül semmit. Ez mintegy ötvözi erős fegyverek, páncélok áthatolhatatlan, nagy futási sebességet, nagy hatótávolság. Mindez együtt lehetetlen volt ebben az időben. Szükség volt feláldozni valamit, hogy közelebb kerüljünk a kívánt eredményt. Ez úgy történik rovására páncélt és az életkörülmények a legénység. Rosszabb élt egyetlen japán tengerészek.

Egy másik fontos hátrány bizonyult nagyon alacsony seakeeping. Lehetetlen volt, hogy a fedélzeten elég üzemanyag miatt katasztrofális összeomlást. Ő megerősítette ezt óceáni trek 1929.

ellenségeskedések

Mindazonáltal a csatahajó „Hanko” részt vett a harcokban az első világháború. Novemberben 1915-ben az cirkálók az 1. dandár, leple alatt a csatahajó „Petropavlovsk” és „Hanko” területén a Gotland sziget volt, hogy ellenálljon több mint 550 perc.

1918-ban, az átmenet megtörtént csatahajó származó Helsingforsban a Kronstadt. Felújítás után 1925-ben átnevezték „októberi forradalom”. Részt vesz az orosz-finn háború. A Nagy Honvédő megvédte Leningrádban. Ez hadihajó, amely annak ellenére, tökéletlenségek, köszönhetően az orosz és a szovjet tengerészek és tisztek, akik megfeleltek dicsőséges útját.

Több mint 47 év szolgálati idővel, a flotta Oroszország, majd - a Szovjetunió, sokat változott a parancsnokok a csatahajó „Hanko”. A legtöbb, ez szép tisztek nevelkedett hagyományok az orosz flotta. Szerviz, 1944-ben, a csatahajó elnyerte a Rend a Vörös Zászló.

Battleship "Hanko" (1890): A történelem folyamán

Battleship „Hanko” - nem az egyetlen hajó az orosz haditengerészet az azonos nevet. 4. Van már hívott a hajó dicsőséges neve már hagyománnyá vált. Minden hajó saját sorsát és célja, de összeköti a közös név és helye a dicsőséges orosz haditengerészet. A hajó neve adott tiszteletére a Cape Hanko, közelében található a félszigeten Hanko, Finnország, amely végre az első győzelmét az orosz flotta a svéd.

Armadillo „Hanko„(1890) volt a harmadik hajó, az azonos nevű. Épült részeként egy 20 éves hajógyártás programot. A szakértők szerint a csatahajó tervezés nem volt elég jó, és a minőségi építés volt rossz, ami végül a megsemmisítés a hajót. Fő hátránya - nagy túlterhelés, amely azonban egy katasztrófa volt nem csak az orosz hajóépítő ipar. Ez a probléma felmerült és más országokban.

Battleship orosz birodalmi flotta „Hanko” -ben alakult Szentpéterváron a Admiralitás Hajógyárban 1888-ban. Két évvel később tette az ereszkedést a víz. Befejezett 1894. A munka során ő ismerte túlterhelés 600 tonna, ami a növekedést a betétek és csökken a sebesség.

A halál a csatahajó „Hanko”

Ezzel a hajó történt szinte misztikus történet, ami a halálát. Ősszel 1896 csatahajó döngölt az alján a hajó zátonyra egy szikla, hogy szinte vezetett haláláig. Ő kapta lépés a Kronstadt, ahol azért került be a dokkoló javítás, ami elment felügyelete alatt a legendás Admiral Makarov SO Júniusban 1897-ben részt vett a taktikai gyakorlatok, visszatérő azaz a feltérképezetlen elmerült szikla.

Hat órával a legénység hősiesen küzdött az élet a hajón. De minden hiába. Megmenteni a hajót nem tudott megsértése miatt feszülés partíciókat, hogy hagyjuk az építkezés során. Elment az aljára, és még mindig található mélységben Viborg öbölben. A legénység nem volt egyetlen ember halt meg. Kapitány Tichotsky KM személyesen teszteltem minden rendelkezésre sarkában egy süllyedő hajó, és csak azt követően, hogy meggyőződése, hogy minden megmentett, elhagyta őt.

Kiadó "Hanko". Monográfia sorozat „Midel frame”

Hajók, mint az emberek, a saját sorsát. Egyes ez egy hosszú élet tele győzelem és a dicsőség. Másodszor - szorgalmasak, lelkiismeretesen végzi munkáját. Megint mások - akik rövid, de fényes élet. Azok számára, akiket érdekel a történelem, a flotta, a hajók, sorsuk és különösen közzététele „Hanko” termel egy sor monográfiák „című Midel frame”, minden kérdés elkötelezett egy vagy rajzok sorozatát hajók iránti kérelemmel együtt a szimulációt. Beleértve a kibocsátás már elő Publishing House "Hanko" - "Midel frame", "csatahajó" Empress Maria "- rajz".

Battlecruiser „Hanko”, ellentétben a csatahajó „Empress Maria” - egy veterán, az utolsó két világháború között. Ő érdekes az élet, az emberek, akik hoztak dicsőséget a hajót, a kiadó „Hanko” egy sor monográfiák „Midel keret” egy szobát szentelt a csatahajó „Hanko”. Rajzok segít szakemberek végre a modell és olvasni érdekes információt a hajó és az emberek életében, akik számára a hajó hazai és szolgálati helyükön. Hozzon létre egy hajó saját kezűleg - mi lehet ennél érdekesebb? A modell a csatahajó „Hanko” a skála 1: 350.

következtetés

A történelem orosz flotta tele van érdekes tényeket. Úgy tűnik, hogy a halál a csatahajó „Hanko” - nos, hogy érdekes lehet? Nem a hős, mint a „Varyag” megölték harcol az ellenséggel. De nem ez a helyzet. Szomorú tény, és mintha hangzik cinikus, ez órák, megerősített követelmények elsüllyeszthetetlen hajó nyerték. A javaslat az Admiral Makarov SO, vízmentes válaszfalak most tesztelik egy új módja, amely megmentette az életét sok hajósok alatt összeomlik. A bravúr kapitány 1 rank Tichotsky KM és csapata, hogy a 6 óra, beleértve az éjszakai gyertyafényes, mindent megtett, hogy megmentse a hajót, a méltó tisztelet.