UtazóUtazási tippek

A rendszer a másodosztályú kocsi, hogy segítse a turisták

Utazás vonattal nemcsak biztonságos, hanem izgalmas. Mivel ez új emberekkel találkozni, különböző városokban, érdekes tájak. Minden évben a minőségi utak a vonat jobb. Ma már a különböző számú autótípusok, különböző szintű kényelmet.

Vonattal gyakran a kereslet is, mert egy kisebb összeget kaphat az úticél a kényelmet. Ha az utazás zajlik éjjel, olyan módon, akkor is aludni. Továbbra is csak a választ, hogy milyen autó a legalkalmasabb.

Mi a másodosztályú kocsi

Ez egy teljesen fém kocsi szállítására tervezett utasok külön rekeszben nélkül partíciókat. Hiánya miatt megnövekedett hossza a hálószoba polcok, hozzáadunk oldali felső és alsó ülések. Ez világosan látható a dokumentáció „Scheme másodosztályú kocsi.” Egy külön rekeszben: hat helyet, két asztal az étkezés, három felső polc a kis- és közepes méretű csomagtér, és három ágak alatt több terjedelmes, nagyon nehéz dolog. Matracok, párnák, takarók, légkondicionálás, kétféle világítás (fényes, homályos), rádió. Vízmelegítő kazánnal folyamatos akció a rajongók számára a teaszertartás. Mellékhelyiségek találhatók mindkét oldalán a személygépkocsi. A rendszer egyszerű másodosztályú kocsiban. Ez könnyen érthető utas minden korban.

Helye helyek a program

Másodosztályú autók iránti kereslet a diákok és a költségvetési utasokat. Ezekben az ülések sokkal magasabb, mint a rekesz kocsik. Ennek az az oka, hogy nincs partíció a fenntartott helyet a folyosón, így a következő, hogy az egyes rekeszek tér feltöltött két ágy. Bottom helye átalakul két ülő szendvicsszerűen táblázatban. Más szóval, az autó fel az utasok és félszer több, mint a rekesz kocsi. Helyek a kocsiban helyjegyes találhatók a régóta fennálló szabályokat. Az alsó polc kocsi számozott páratlan számok, a felső térben - még. Amikor jegyváltás mindig figyelembe kell venni a szolgáltatást. Számok helyet a kocsiban helyjegyes elhelyezkedése a következő: az első 36 tekinthető balról jobbra és kezdve a 37., éppen ellenkezőleg, jobbról balra. Továbbá a karmester többi helyiség lesz található hely 1,4,53 és 54, ülések 33-38 normálisan található, közel a WC-vel.

Reakcióvázlat másodosztályú autó a következő:

Ha veszel egy jegyet a vonaton nem hosszú távú, a másodosztályú autót lehet használni, mint egy általános. És ha ültetés nem találja az ülés száma szerepel a jegyen.

Eltérően más típusú autó

Típusú autók különböznek a komfortérzetet és az ár. A kényelmesebb, a jegy ára magasabb lesz. SV - ez autók a legkisebb helyek száma és a jó szolgáltatás. Rekesz autó tartozik az autók a középosztály. Általában egy hálókocsi 9 cellában, ahol négy utas maradhat. Rekesz autó fel van szerelve ajtó, légkondicionáló, TV. Rekesz autó kereslet, mint mások az utazók körében. Ilyen igény indokolja az a tény, hogy amikor a nagy távolságokra eljutó lehet elszigetelni magukat a kívülállók napközben és éjszaka. Közös kocsi kap másodosztályú, de az eloszlása az utasok végzik közvetlenül a három ember az alsó polcokon, a felső polcon nem használják. Utazás ezekben az autókban lesz nagyon kényelmetlen, de a leginkább elérhető a költségek szempontjából az utazás. Ezért alapján két fontos tényező (a jegy árát, menetkomfort), a választás általában hajlamosabbak másodosztályú kocsikat. Ismerve a másodosztályú kocsi vasúti rendszer, akkor könnyen kiszámítható a helyét a lágy ágy és válassza ki a megfelelő maguknak.

Utazási tippek

Tervezzen nyaralást akkor mindig előre. Ne szabad elfelejteni, hogy sokáig a jegyet lehet vásárolni jelentős kedvezménnyel. Most már lehet vásárolni vonatjegyet nem hagyják otthon. Elvégzése a vásárlás az interneten keresztül, akkor kap kedvezményt, megtekint egy fontos dokumentumot „Scheme másodosztályú kocsi.” vasúti Megvan a saját honlapján, ahol bárki, hogy a vásárlás, böngészés tér másodosztályú kocsi, megtekintéséhez könnyen. Mindenesetre, a választás a forma, az autó teljes mértékben a vágyak és turisztikai lehetőségeket.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hu.delachieve.com. Theme powered by WordPress.