A komp „Észtország” elsüllyedt. A rejtély a halál a komp „Észtország”

Tengeri katasztrófa sokan voltak. Úgy tűnik, az emberiség továbbra is tapasztalja az összeomlás más hajók, repülőgépek, vonatok és egyéb berendezések, egyre gyorsabb és bonyolultabb. De minden alkalommal van valami szörnyű esemény kíséretében számos emberi áldozatok, nem tudott segíteni, összehasonlítva az esetben, ha a katasztrófa már. A összeomlása a komp Észtország okozott egyesület a halál „Titanic”. Valóban, ez a két katasztrófa van valami közös. Mindkét esetben a hajókat nagy luxus, elsüllyedt egy csomó ember, és arra számítanak, hogy senki sem tudott. De mindez csak első pillantásra. Feltárt körülmények vizsgálatok független szakértők voltak, botrányos és sokatmondóan, hogy ez a baleset elkerülhető lett volna. Azonban a változat volt néhány esemény.

Mi volt a komp

A komp „Észtország” volt a luxus hajó kínál utasainak a nem csak a haszonelvű költözés az egyik kikötőből a másikba, és egy utazás az öröm. Erre a célra a fedélzeten volt minden, amit szükség, és sok fodor, amelynek célja, hogy hozzon létre egy felejthetetlen élmény. Számos kávézó és étterem, a klub egy diszkó, medence, szórakozás gyerekeknek, egy szauna, egy modern mozi biztosít kellemes időtöltést az egész út. Fotó a komp „Észtország” nyomtatták képeslapok értékesített az ajándéküzletek itt együtt más áruk szükség az utat, és vásárolni emlékbe. De a legfontosabb dolog, amit meg kell felidézni a kinevezését hajók. Példátlan elég közelmúltban az egykori szovjet polgároknak arra, hogy külföldre menjen a saját autó volt, mint egy luxus megindítása az európai élet. 460 helyen az autók, hogy mindenki, akinek volt pénze fizetni ezek közül bármelyik. Ferry "Estonia" nézd, fényűző és nagy volt (a hossza 155 méter, szélessége - 24 m, 15,5 tonna elmozdulás.). Épült Németországban 1980-ban, „Meyer” hajógyár a norvég hajózási társaság, de azonnal értékesítették „Viking Line”. Ezután a komp nevezték „Silviya Star”, de a betűk a táblán, kijelölő vállalati hajótulajdonos kellett többször festeni és írni újakat. 1991-ben a hajót vásároltak a „Vasa Line”, és átkeresztelték a „Wasa király.” Ezután fúziók történt, és kapott egy új, ezúttal utoljára nevet - a komp „Észtország”. Halála a hideg vízben a Balti-tenger 1994-ben az egész világot sokkolta.

száraz tények

A komp elhagyta Tallinn menetrend szerint, egy negyed nyolckor este szeptember 27-én. Az időjárás jó volt, de megjósolta annak romlását. Az utasok jól érzik magukat, de az óra éjfél, legtöbbjük már lefeküdt. Amikor a „Estonia” komp telt elmozdulási Turku sor, az emberek még nem volt ideje aludni, éreztem az ütést elég erős, és hallottam a csörgő. A hajó kezdte felsorolni a fél kettő éjszaka fedélzetet lejtőn elérte a 30 fokot, és tovább növekedett. Kezdett pánikba, de az erőfeszítés, hogy megmentsék az utasok többsége hiábavaló volt, hogy ki a folyosókon lehetetlen volt. Víz következik, és csak a lakosság a felső fedélzet volt esélye az életre. A vészjelzés sugározták, de lényegében gőz ugyanakkor eltűnt a radar képernyőjén, - ez volt 01:50 éjszaka. Ferry „Estonia” elsüllyedt mélységben mintegy 80 méter koordináták 59 ° 22 „és 21 ° 40” keleti hosszúság. Reggel a szomorú hírt szerte a világon.

megváltás

Először jött a helyszínre a katasztrófa a komp „Mariella”, amelynek legénysége folytatta megmentésére bajba jutott személyek. Annak az esélye, csak pár száz ember, akik képesek voltak elhagyni a hajót, és kap tőle. Összesen fedélzetén voltak 989 személyzet tagjai és az utasok. Kitört a vihar, erős szél, köd megnehezítette a helyzetet. Mentőcsónakok és tutajok használhatatlanok voltak, úgy találtuk, üres, a legtöbb ember a vízben volt öltözve valaki ezt. Ezek menő és meghalt. Éjfél körül a három esetében belépett a helikopterek, de tehetetlenek voltak, kábelek a szél nem tudott ellenállni a terhelést. Még azok is, akiknek sikerült emelni, meghalt a hidegtől. A hősies erőfeszítései a tengerészek vezetett a mentő a 137 ember minden ember Tallinnban átemelte a komp „Észtország”. Killing 95 személyzet tagjai és az utasok, míg 757 tekintették hiányzó, de reggel hét, világossá vált, hogy úgy kell tekinteni, gyászos lista.

A hivatalos verzió

Magyarázza a gyors halál a modern hajó egy viszonylag biztonságos a tengernek egyszerre senki sem merte. Hamarosan világossá vált azonban, hogy a komp „Észtország” elsüllyedt miatt hullámok sztrájk tört ellenzők (ezek elemei a rámpán, amikor megnyitja a gép, amely képes belépni a betöltés deck). Bűnös sietve bejelentette a német hajógyár «Meyer», amelyhez képviselői a hajógyár kifogásolta, hogy a működési időtartam idején a katasztrófa meghaladta a 14 évet. Ezen túlmenően, a flotációs berendezés egyáltalán nem tervezték óceán vagy a tenger hullámai, és volt, hogy csak a parti kabotázs járatok, például a határon öblök. Mindenesetre, az oka a katasztrófa nevezték. De ez nem magyarázza meg a körülményeket. Van egy további változata.

gyógyszerek

A hurkokat felborul a levelek elrepült, amikor később találták meg egy jelentős (körülbelül egy mérföldre) távolságra előfordulási helye az alsó az ügy. De a tanulmány felvetett design elemek azt mutatták, hogy a mellékletet erős volt, és elvileg ellenáll a zárt helyzetben nehéz terhek. Aztán ott volt egy változata, mely összekapcsolja a hiba miatt a nyitás a szelepek teljes sebességgel. Azonnal valakinek a könnyű kézzel megfogalmazódott az a feltételezés, dobott a vízbe kábítószer párt. Úgy tűnik, hogy valaki képes volt megakadályozni a csempészet vár rájuk várni, és ők azonnal megszabadultak a veszélyes rakományt. Version, hogy enyhén szólva, volt erőltetett. Még ha a komp „Észtország” és vitt a tiltott kábítószerek, nem tudták tartani a nagy mennyiségű, dobja őket a vízbe nem tudott öngyilkossági kockázatot.

Robbanás?

Mi van, ha a szárnyak zárt, még mindig feltételezzük, hogy kapcsolódási járulékos terhelést, például egy robbanásveszélyes. A hipotézis emelt aljáról leszakadt részek hajtottak végre 2000-ben átesett tanulmány. Nyilvánvalóan ezek a tevékenységek nem ad választ, de nem tagadja a feltételezést. Ki és miért volt szabotázs? Ebből az alkalomból, azonnal volt két egymást kölcsönösen kizáró hipotézis.

Dupla kém verzió

Miután összeomlott a Szovjetunió ellenőrzése a mennyiségű tárolt fegyverek területén, beleértve a legújabb, részben elveszett. Legalábbis így mondják néhány modern elemzők. Az újonnan függetlenné vált országok, a volt szovjet köztársaságok lett tulajdonosai lenyűgöző arzenál, amelyek részei voltak a legújabb tervek, beleértve a különleges és a nukleáris. Ez volt akkor, és ott volt a föld a feltételezéseket, akit érdekel a megsemmisítés titkos rakományt. Az első lehetőség - a komp „Észtország” süllyedt a CIA, mert félt az expozíció az ő kémtevékenységet, és utópia nyomokat alján. A második hipotézis éppen ellenkezőleg, de a jelentése ugyanaz. Orosz hírszerzők, örökösök „key-jé-bi”, megakadályozta kísérlet eltávolítása a szovjet titkos fegyver.

Mi a titka a titokzatos

Számos körülmény ismertté vált, hogy az állami és a még mindig nem talált magyarázatot. A számítógép merevlemezén, amely egy rögzített paraméter a hajó valójában egy repülőgép „fekete doboz” módban, a búvárok és mentőalakulatok nem találtak, bár keresi óvatosan. Két nagy teljesítményű jármű fedélzetén, szemtanúk szerint, nem felelt vámvizsgálat. A rejtély a halál a „Estonia” komp még bizonytalan, tekintve, hogy a kapitány fenyő, hiányzik a hivatalos verzió a hiányzó volt látható az egyik orvosi eszközök, melyen a megmentett, és még tett egy filmet. Azután soha többé nem látták. Hasonlóképpen, eltűntek, és több más utasok után eltávolítja őket a hideg vízbe. Mindez azonban magyarázható az összetévesztés uralkodó után mindig egy nagy katasztrófa.

De miért a hajótestet úgy döntött, hogy a fal fel a beton, nehéz megérteni. A mélységet, amelyben elsüllyedt, nem olyan nagy, hogy megakadályozza feloldását a hajó ha nem, akkor legalább a szervek az áldozatok a baleset. Mindazonáltal úgy döntöttek, hogy örökre elrejteni egy réteg betont a szemét a komp „Észtország”. Halálesetek maradtak az acél sír örökre. Hogyan lehet nem hisz a „nukleáris” verzió?

A legvalószínűbb nyom

Alig fél nappal korábban a halálos repülés komp „Észtország” ment műszaki ellenőrzés. Pártatlan szakértők véleményét az állapota kiderült, hogy számos hibát, amelyet bejelentettek menedzsment hajózási társaság. Ennek ellenére a hajó vitorlázott ki a tengerre. A problémák között rámutatott mérnökök és megsértése építési zár rámpák eszközök. Úgy tűnik, az észt üzletemberek, akik nem rendelkeznek elégséges pénzügyi forrásokat a javítás berendezések, úgy döntött, hogy elhalasztja a javítás, de most többet keresnek. Ez nagyon emlékeztet a remény talán tulajdonított valamilyen okból csak az egyik orosz. Ez okozhat uglyadet bujkál sok tény azt eredményezte, hogy az esemény, és valószínűtlen változatban. Érdekeit az állam és a presztízs, esetleg bizonyultak felülírás igazság. A tenger nem bocsát meg gondatlanság.