A gázvezeték „Déli Áramlat”. Transznacionális gázvezetékprojekt

Az első 2014 decemberében emlékezni fognak sokáig a világon. Ez volt az a nap a robbanás az egyik legerősebb információkat bombák. Nem emlékszik, hogy mi történt akkor? Ezt hivatalosan bejelentette, hogy a projekt „Déli Áramlat gázvezeték” zárva van. Pont. Ez viszont sokan nem várnak. Elvégre ő ígért számos előnye lakói és vállalkozásai a Dél-Európában. Ugyanakkor a döntés született. Nézzük megérteni, mint volt egy jó projekt, és miért volt a múltban.

„Emlékszel, hogyan kezdődött az egész?”

Jó vonal egy dal, hanem tovább nem esik egybe a történelem. Nem ez volt az első alkalom. Mire gondolt a csővezeték „Déli Áramlat” hasonló projektek már sikeresen végrehajtották. Még a szovjet időkben is feszített cső, amely ment a kék üzemanyag Európába. Minden jó lenne, de az ország összeomlott, a csővezeték volt a területén a különböző szuverén államok. Sajnos Ukrajna, átadta a területén keresztül. Mi a baj, kérdezed? Ne adja ugyanezt a cső sok pihenés. Pénzt tőle sokat, és hogy nem érti a potenciálját „kedvezményezettek”, hogy ezek közül melyik a fontosabb. Azonban a felülvizsgálat nem különösen igaz. Az a tény is, hogy szükséges volt, hogy módosítsa a tranzit útvonalon, hogy mentse a testvéri nép a negatív hatása a régi. „Nord Stream” alakítottak ki erre a célra. Gyengéden kirakott ukrán gázvezeték. Csak ennek csak gáz ország Észak-Európában. Más vásárlók földgáz, a tényleges és lehetséges volt „foglyok” az ukrán csövek. Ez az, ahol az ötlet, hogy építsenek egy gázvezeték „Déli Áramlat”. Egyrészt, szükséges volt, hogy valóban megszabadulni megbízhatatlan tranzit ország, a másik - maguk kommunikációt igényel a frissítéseket. Életük már jelentős. Transit vagyon megőrzése nem különösebben aggódik. És minden olyan mechanizmus működik elhasználódik, sőt „cső”, ami valójában komplex ipari komplexum. Általánosságban elmondható, hogy volt 1-1.

program

A gázvezeték „Déli Áramlat” eredetileg a területén haladnak át öt állam, biztosítva számukra a környezettudatos üzemanyag. Ebben az esetben senki sem kérdőjelezte a kilátások ebben a projektben. A Déli Áramlat az országok: Bulgária, Magyarország, Szerbia, Szlovénia, Olaszország. Aztán csatlakozott a projekthez Ausztria és Görögország. Nyilvánvaló volt, hogy van ez előnyös azoknak országokban. Megkezdődött az építkezés a hetedik 2012. December A terv az volt, hogy befejezze azt 2015-ben volt a munka sok. Az ilyen kormányközi projekt elkészíti a vonatkozó megállapodások, amelyek alapján szervezünk szerkezetét. A költségek az építési szintén nem kicsi. Így a becslések szerint „Gazprom” kellett befektetni azt a 2,6 milliárd. Dollár. De a szám elérte a US $ 4660000000 .. Európai azonos csövek és kommunikációs becsülték csillagászati összeg 16,6 milliárd forint. A munka azonban elkezdett forrni. érintett vállalkozások, elkülönített alapok tartott koordinációs hoztak létre.

A rendszer a gázvezeték „Déli Áramlat”

Meg kell jegyezni, hogy ez a fontos projekt nem megy zökkenőmentesen. Alá kerül, a részletes elemzést, beállítja, hogy úgy mondjam, a földön. Vázlatosan az utolsó (elhagyott) változat ábrán látható. Mint látható, volt, hogy elérje a nagy számú dél-európai országokat, így a jövőben más országok a lehetőséget, hogy csatlakozzanak a projekthez. És ami a legfontosabb, „Déli Áramlat” - egy gázvezeték (a térképen az ábrán), amely megkerüli megbízhatatlan partner, Kojima volt Ukrajnában. Része a csövet kell átadni a Fekete-tenger. Sőt, a hossza lett volna mintegy kilenc kilométerre. Úgy tervezték, hogy a csővezeték áthalad a gazdasági övezetek nem csak Oroszországban és Bulgáriában, hanem Törökországban, ami mellesleg, ez a projekt nem különösebben tetszett. Volt és most már a „gáz érdekeit.” Mindazonáltal Törökország engedélyt adott a projekt „Déli Áramlat gázvezeték.” Bulgária volt a következő pont az útvonal. Úgy tervezték, hogy a csővezeték jön pontosan a bankok közel a város Várna. Ezen a ponton, a gázvezeték „Déli Áramlat” térképet, amely nem is annyira gazdasági, mint politikai, megbotlott az akadályt. De erről bővebben később.

Az orosz része a projekt

Ahhoz, hogy Dél-Európában az „orosz” kék üzemanyag kapott, szükséges volt, hogy építsenek egy két és fél ezer kilométer csővezeték kompresszor állomás. A közelében található a város Anapa. „Déli Áramlat” itt az volt, hogy futnak a tenger fenekén. „Orosz” tartják a legerősebb kompresszor állomás. Ez a szivattyú 63 milliárd. Köbméter gázt évente. Szerint a számított adatok szerint ez mintegy tíz százaléka európai kereslet. Ahhoz, hogy a bolgár tengerparton, a cső volt, hogy „Gazprom” építeni saját. Ezután az építési további közös vállalat, amelyben volt egy ötven százalékos részesedéssel. Land munkálatokat végeztünk. De a csőfektetés a tengerfenéken elakadt késése miatt regisztrációs megengedi. Bulgária „Déli Áramlat”, egyrészt üdvözölte, a másik - nem megy az Európai Bizottság ellen, amely egy másik nézet. Azonban „Gazprom” továbbra is építeni. Először hegesztés a csomópontokban a kék artéria zajlott ünnepi hangulatot december 7, 2012. Mivel a társaság vezérigazgatója azt mondta, a projekt megvalósítása a területen, Tkachenko: „Déli Áramlat” (Pipeline) Anapa üdvözlendő. Ez lehetőséget biztosít a fejlesztés nemcsak az európai országok, hanem a Krasznodar terület. "

Európa és a „Déli Áramlat”

Pipeline térképen, hogy jó benyomást még az emberek, kicsit jártas a gazdaságban, természetesen tisztában voltak az EU vezetői. Az olaszok az első részt vesz a munkában. Aggodalmukat „Eni” együtt „Gazprom” kezdett tervezni létfontosságú Európa cső. Framework feljegyzés 2007-ben kötött. Ettől a pillanattól kezdve kezdett egy hatalmas tárgyaló munka. A következő évben, 2008-ban Bulgária csatlakozott a projekthez. „Déli Áramlat”, hogy neki egy kiváló lehetőség, hogy optimalizálja a költségvetés. Az eredmény, hogy az ország végül kimaradt, a becslések szerint 400 milliárd. Dollár. Ugyanebben az évben, azt mondta, hogy Szerbia is szükség van gáz. „Déli Áramlat”, és úgy dönt, hogy a saját területükön. Az ország aláírta a „Gazprom” megállapodás, amely a fél cső van cégünk számára. Hasonló megállapodások születtek más országokban (2009-ben - a Szlovéniával, 2010-ben - Horvátország). Ugyanakkor a munka csatlakozott Ausztria és Franciaország. Az utóbbi úgy döntött, hogy fektessenek be az építőiparban a gázvezeték „Déli Áramlat”. A projekt a legnagyobb cég sétált foglalkozó energia «Electricité de France». Ugyanebben az évben építési terv által aláírt Görögország, Szerbia és Bulgária. „Déli Áramlat” szerint az ötlet, az volt, hogy a fő ország - a tranzit. Ebben, és volt egy komoly gubanc, amely néhány évvel élveznek azok, akik nem szeretik a projektben.

Az első baj

Kezdés néhány irracionális ellenzéki rakták 2011-ben. Európai Bizottság energiaügyi nyíltan figyelmeztette Ukrajnát, hogy miután a kialakítása és bevezetése a „Déli Áramlat” művelet, ez az ország továbbra is a munkából. Ez már nem egy cső fogják használni tranzit. Oettinger azt tanácsolta az ukrán hatóságokat, hogy „visszatartsa Oroszországot ebben a projektben.” Annak ellenére, hogy ilyen körülmények között az útvonal „Déli Áramlat” gázvezeték került sor megfelelő koordinációt. Miután a nyilatkozatot a szándék, az ország, a korábban a projekt kezdett kössön „Gazprom” szerződések földgázellátás. Bár az Orosz Föderáció volt, hogy nyomást gyakoroljanak az európai országokban. Dmitry Medvedev, hogy majd Oroszország elnöke, megbeszélést folytatott a török megfelelője. Az eredmények szerint, s kifejezte azt az elképzelést, hogy a projekt lehet változtatni. Még akkor is ott volt a gondolat, hogy át tudja irányítani az áramlás Törökország, amely nem az Európai Unió tagja.

harmadik energiacsomag

Egy másik akadály a könyv ki a műveket az EU előírásaival. Az a tény, hogy az energia az Unióban forgalomba inkább „töredezett”. Árszint révén jön létre közvetlen tárgyalások a szolgáltató és a fogyasztó. Ez zavart okoz a piacon. Az EU elfogadta számos törvényt, az úgynevezett „harmadik energiacsomag”, amelynek célja a kereskedelem liberalizálása helyzet energiával. Ezek elkülönítése és a tranzitországokkal irányoztak elő. Vagyis a „Gazprom” szerint ezek a dokumentumok nem volt joga, hogy építsenek egy cső, ötven százaléka a költségek, amelyek az övé. A csomag 2009-ben elfogadott. Azonban később aláírásával az első megállapodás a fejlesztése „Déli Áramlat”. Itt volt egy jogi eset. Egyrészt, a projekt nem tartozik a harmadik energiacsomag, másrészt - az Európai Bizottság nem tette lehetővé, hogy indul el, annak a ténynek köszönhető, hogy ő törte meg a szabályokat az általa elfogadott.

Építünk, és - a kívánt módon

Ugyanakkor Oroszország nem elhagyni jövedelmező projekt. A saját területén került minden tervezett munkát időben üzembe „Déli Áramlat”. Anapa csővezeték, például találkozott boldogan. Nem csak, hogy a város mellett emelt komoly vállalkozás, új munkahelyek teremtése, így egyre több és a környező települések ellátva földgáz. A régió kezdett kialakulni a megfelelő projekt elgázosítás. Néhány változás a tervekben kezdett alakot ölteni 2014. Miután a újraegyesítése a Krím Oroszország gázipari vállalat kezdett rájönni, hogy ez az esemény befolyásolhatja a projekt megvalósításához. Az a tény, hogy a mély-i (körülbelül két kilométerre) - egy drága üzlet. Ha a vezető cső a Krím területén, a tenger, ő lesz a kisebb parcellákon. Ez jelentősen csökkenti a költségeit a projekt. Ez már nagyon időszerű, mivel a szankciók Oroszország ellen.

Minden véget ért Bulgáriában

Önmagában a munka létrehozására egy ilyen fontos projekt komplex és tele mindenféle finomságok és árnyalatok. Meg kell megegyezni egy csomó kérdés a kormányok a részt vevő országok engedélyek beszerzése, keresse meg a pénzt, és így tovább. Mindez „Gazprom” megtörtént. Csak megkezdése előtt az építési kellett kapnia az országok egyre nehezebb a feltételek az ukrán válság tört ki. De Ausztriában és más országokban a „nyikorgó” aláírta a szükséges papírokat. Megállt a gázvezeték „Déli Áramlat” Bulgária. Hosszas tárgyalások után, és egyetért az ország nem adta engedélyét. Motivált elutasítás ugyanolyan harmadik energiacsomag. Az elnök Bulgária volt nehéz helyzetben. Az ország tagja az Európai Uniónak, köteles engedelmeskedni törvények és előírások kezelése. Másrészt - az előnyöket eleinte nyilvánvaló minden. Bulgária tette választás, feladom tranzit nyereség. Dokumentumok jelenti beleegyezését az építés kezdetétől, nem írta alá. Ez az esemény nem történt meg volt az alapja elfogadása orosz elnök határozatát megsemmisítette az események menetét. Ez okozott egy széles rezonancia és a fejfájás a magas rangú, az Európai Bizottság, és nem csak.

A projekt lezárása. Mi a következő lépés?

Így jön december 1, 2014. Látogatása során Törökország, elnöke az Orosz Föderáció, valamint egy kollégája a fogadó ország nyilatkozatot. Európában már elé a tényt. A projektet lezárták. Nem rendelkezések nem dolgozott az Orosz Föderáció. Vissza a „Déli Áramlat” nem. De mi van azokkal, akik nem ellenzik az építkezés, aki együtt dolgozott „Gazprom” minden ezekben az években? Putyin bejelentette, hogy minden 63 milliárd. Köbméter gázt fog szállítani, Törökország. Egy része, és fogyasztható. Azok számára, akik kifejezetten a vágy, hogy még vásárolni az orosz gázt hub épül határán Törökország és Görögország. Csak most, az építési közlekedési kommunikáció vált fejfájás fogyasztó. Azaz, az Orosz Föderáció megállapodott a harmadik energiacsomag. Amennyiben az európaiak kerül a pénz egy ilyen drága konstrukció, ez a saját üzlet. Így a jövőben, Törökország lesz a fő tranzitország földgázt az EU-ban. Az a tény, hogy az ország a tervek szerint tartani egy gázvezeték „Nabucco”. A projekt keretében létrejött, az Egyesült Államok volt egy alternatív „Déli Áramlat”. Miután minden vita és a tárgyalások, mivel a hajthatatlansága az Európai Bizottság, részben a déli országok az Unió nem csak gáz nélkül, de bizonytalan kilátások kézhezvételétől röviddel. Minden munka volt hiábavaló. Most meg kell kezdeni a tárgyalási folyamat elölről. És itt is megérkezett a görög választások, valamint lehetséges, az időben. 2015 januárjában elnyerte a politikai egyesítése SYRIZA, hogy állapítsa meg az ország kilép az EU-ból. Ha ez a szándék, hogy az ügyet, mielőtt a helyzet a dél-európai országokban még bonyolultabb.

Mindazonáltal a projekt „csővezeték” Déli Áramlat „le van zárva. Most mindent tárgyalnak más tranzit - a vevő. Volt egy új projektet. Úgy döntöttek, hogy a „török Áramlat”. Milyen jövő vár rá?