Trier - mi ez?

A görög szó „trió”, ami azt jelenti, „három” és a „eresso” - „húzza” a neve „Trier”. Ez egy különleges fajta harci hajó, amely fontos szerepet játszott a fejlesztés nem csak a hajóépítés, a Földközi-tenger, hanem a határon sok államban.

Úgy nézett ki, mint egy hajó

Kevés a mai gyerekek észre, hogy mi minősül egy ókori görög háromevezős görög gálya. Ez a történet ritkán ilyen összpontosít lefolyását és eredményét a csatát, de nem a fegyvert. Ugyanakkor éppen azért, mert ennek a hajónak a görögök nyertek sok győzelmet a szomszédos országokban. Tehát Trier - egy hajó 40 méter hosszú és 6 széles. Az orr bár helyezzük a tüske - ram, amely szolgált egy harci fegyver alatt támadást. Gyakran fel a hüvely, ami meghamisították formájában egy madár vagy állat. 200 személyzet tagjai, beleértve a 62 tranita (felső sor evezősök), 54 és 56 zigita talamitov (evezősök középső és alsó sorok, sorrendben) - éppen azért, mert ezek az emberek hajóztak háromevezős görög gálya. Ez az ókori Görögországban volt a fő erőssége a flotta, amely megparancsolta trierarch (a modern változata - a kapitány). Szintén a fedélzeten voltak katonák és tengerészek.

hajó analógok

Azonos hajó is büszkélkedhet a rómaiak, és a nevét is sokban különbözött a Görög - „háromevezős görög gálya”. De a római hajó volt felszerelt, és mivel úgy tűnt, hogy sok, finomabb. Ő dicsekedhetett egy vitorlás és beszállás varjú. Ezen túlmenően, a fedélzeten a tornyot építettek, otthont iránya és a design épült dobott súlyokat. Szerint tűnt, mint a „óriás”, hogy Trier - ez csak egy hatalmas és haszontalan darab lemez, ha nem egy, hanem. Görög hajó nem volt azonos gyorsasággal. Az ok nyilvánvaló - a hiánya felesleges katonai felszerelés és egy viszonylag kis stáb készül a kormányozhatóságot és a sebesség.

Mert az ő munkája, a evezősök!

Egyes források szerint a Görög triremes néha eléri sebesség 12 csomó, és gyakran felgyorsítja a maximális pontszám kevesebb, mint egy perc alatt. Ezek az eredmények lehetséges lett volna, köszönhetően a speciális technika evezés evező és helyét. Portok, hogy végeztek a evező az alsó sorban, nagyon közel van a víz. Egy kis vihar tudták teljesen elöntötte a víz. Mivel a fő feladata a evezősök talamitov mellett az alapvető munka, ideje volt, hogy „pecsét” nyílások bőr patch. Portálok evező a felső két sor vágtunk a vízvonal felett, mint az evezősök végezték feladatukat félelem nélkül a víz. Minden sorozat a magassága, de minden hajó 170 evező volt egyenlő - 4,5 méter. Ők voltak a vízben egy másik szögben, a maximális sebesség. Mielőtt belemennénk a tenger körül a ritmust a személyzet megkérdeztem a fuvolás.

minőség Martial

Az ókorban a Földközi-tengeri országok nem rendelkeznek a utasszállítók, mert, mint a többi flotta egységek Trier - ez hadihajó. Fő fegyver ítélték hegyes tornya-ram. Ezt használjuk támadó ellenséges hajók lapátokkal vagy fórumon. Hála ram görögök gyakran támadott először, és miután az első sokk, hogy ne ragadjon a roncsok egy ellenséges hajót, a következő manővert. Ez volt az úgynevezett „vitorlás” vagy „nézett csapást”. Ússz egészen szállni az ellenség, minden evezősök háromevezős görög gálya behúzzák az evezőket. Spire okozott jelentős károkat az ellenség személyzet evező, ezáltal rögzítve a teljes hajót. Miután ez a támadás lehet teljesen félelem nélkül az ellenség irányíthatóság.

Jellemzők Trier

Már említettük, hogy a háromevezős görög gálya - besparusnoe hajó által hajtott rengeteg evezősök. De a kedvéért megtakarítási potenciál és a paranccsal a hajó volt szerelve egy levehető tornyok. Ennek hiányában a harcot, amikor meg lehetett fogni a hátszelet a fedélzeten szerelt egy vagy két árboc. A fő hajó közepén, állították mindig egyenes és biztonságossá feszítőkábelrészekhez. Ha szerelt második, az ő helye volt az íj a hajó. Ez árboc szöget zárnak be, támaszkodva a akrostol.

Kiegészítő tartály funkció

A 90 százaléka az esetek háromevezős görög gálya részt tengeri csaták, de néha úgy viselkedett, az utas és teherszállító aljzat. Előtt vagy után földharc, sok katona szükség a tengeri szállítás és a hosszú tágas triremes mindig jön a mentő. Azonban a kissé modernizált, növelve a magassága a védőbástya és megerősítése a fedélzeten. Mivel a rakomány gyakran desztillált lovakat. Számukra, amellett, hogy a megerősítését a fedélzet szerelt széles pallók.

Az ókori görögök a „háromevezős görög gálya” nem tesz mély értelmét, egyszerűen hívja a hajót, amely a szerkezetét és minőségét. Az V. században a haditengerészet volt több mint 400 ilyen hajó, melyek épültek rovására gazdag athéniak. Úgy is lett trierarch vagy kapitányok, gondosan kiválasztja az embereket a csapata, köztük evezősök. A háború után háromevezős görög gálya desztillált Pireusz, amely várhatóan kiadja a következő a nagy vizeken, és a személyzet feloszlatták.