Radar - mi ez? működési elve

Radar - egy kisméretű elektronikus szerkentyű, amely képes érzékelni, és tájékoztatja a tulajdonost a haladási irányában forgalom csapágy rendszerek. Az ilyen rendszerek bocsátanak lézersugarak vagy rádióhullámok, hogy melyik ő igazítani. Azaz, a radar - ez egyfajta vevő, amely együttműködik a bemeneti jelet.

Vannak passzív és aktív modellek. Az utóbbit nevezik radar detektorok és fő jellemzője - a generációs nagy teljesítményű interferenciát a forgalmat érzékelő rendszerek. Működtesse az ilyen berendezések bizonyos rádióspektrum vagy közvetlenül módosítják a válasz jel, amely a teljesítmény messze felülmúlja az eredeti csapágy.

Ennek eredményeként a rendszer / radar közlekedési rendőrök jelennek meg, vagy modulált eredményre, vagy nem lesz ragasztva a semmit. Az ilyen radar - ez egy közvetlen megsértése a törvény, amely a legjobb esetben, meg fogja találni a bírság és elkobzása a modul, és a legrosszabb esetben - a büntetőjogi felelősséget. Ezért ezek nem tekinthetők, és le megengedett mintákat, amelyek úgynevezett detektorok.

Normál radardetektor - passzív vevő, ami nem némák, és modulálja jeleket hordozó közlekedési rendszerek, mint a radar, de csak azt teszi lehetővé, hogy tudja a tulajdonos a megközelítés / jelenlétét.

gyártók

A piacon az ilyen típusú berendezések az autó a vezető kevesebb mint egy tucat márka. Meg kell jegyezni, a cég Whistler, Escort, radardetektor Sho Me «Cobra” és "Beltroniks". Ez valójában a gerincét a termelők tisztességes történet, akinek a neve lett szitokszó a szerkentyű egy ilyen tervet.

Vannak más, kevésbé ismert cégek, a tartományban, amely az egész intelligens készülékek, de itt van egy jó kereső és egy csomó dolgot kell mérlegelnie a vásárlás előtt. Ezek közé tartoznak a „yunidom», STR radar (Street Storm), Rocky Mountain és PNI.

Ami a mi területünkön, a hazai fogyasztók inkább többé-kevésbé minőségi adaptált modell alapján a valóságokat Moongoose cégek „SIMICON”, „nevedimku” és a korábbi generációk a tiszteletreméltó „Cobra”. Ez egyre népszerűbb Oroszországban márka Radartech, akinek eszközök felismerhetik a hírhedt „Nyíl”.

Vannak még egzotikus elemek, például a modulok, ami az autós és a szerepe a speciális nem játszik, mint egy modell 24 Flight radar, képes követni az online repülőgép. Egy jó dolog bizonyos helyzetekben, de túl szűken.

működési elve

Rendszer forgalom felfekszik a munka visszaverődés minta, vagyis a sebesség mérése a sugárzás, amely tükrözi az autó. Ez a jel megy lassabban, mint egy egyenes vonal, amely egy radar, ami azt jelenti, hogy a vezető előzetesen értesíteni kell a jelenléte a csapágy során az ismétlés.

Ha jó az idő, valamint a vidék, megtalálja a közlekedési rendszer a parttól 5000 méterre, a legjobb prémium radar képes fogni a jelet, és akár 10 000 m, még dombos terepen.

Tekintettel arra, hogy a forgalom nagy része pelengátorok tervezett 300-500 méter stabil olvasmányok, a radar, azt mondhatjuk, erőlködés nélkül, hogy figyelmeztesse a jelenléte a poszt DPS.

Van még egy sor ilyen technológia - a GPS-radar. Itt a működési elve egészen más. Ha az érzékelő részt vesz a közvetlen kihatással a vperedistoyaschego forgalom érzékelő rendszer, a GPS-készülék figyelembe veszi térkép adatokat, vagyis a pontos helyet a védjegy és a kamrákat a jármű vonal mentén az interneten.

Az ilyen radar igényel folyamatos (vagy ahhoz közel) a műholdas kapcsolatot megjelenítésére maximális megbízható adatok. Opció egészen működőképes, de csak akkor, ha a jel stabil, és nem tűnik el sokáig, ha körül mozog a pályán. Ha a kommunikáció a műholdas gyakran megszakad, vagy ő nem, akkor csak kap egy szép szerkentyű a panel helyett radar.

Vélemények a tulajdonosok az ilyen berendezéseket a promiszkuitás és függ elsősorban a klimatikus árnyalatok egy adott régióban. Te és napos préri terület - együtt fog működni szinte minden radar, gyakran megy a hegyekben vagy az esőben - a GPS-készülék lesz a legjobb választás.

Ami az észrevételeket az adott modell a radar, akkor nagyon nehéz osztályozni, mivel a különböző gyártók, vonalak, és egy sor szerkentyű magukat. Mindazonáltal lehetséges, hogy nyomon követni a trendet véleménye, amelyet legjobban kifejezni a kifejezést: „A drágább, annál jobb.”

erősítők

Minden radar detektorok (rádión), mert a jellemzőket erősítők, ami nagyban növeli a tartomány a munkájukat. Összesen elképzelhető, hogy kétféle ilyen erősítés - közvetlen és heterodyne alapú (néha az előtag „szuper”).

közvetlen erősítés

Ez a legrégebbi és legismertebb módja annak, hogy az állami szektor. Az egyik előnye ennek a módszernek - az abszolút passzivitás, vagyis a sugárzás a modul a lehető legközelebb a nullához. Azokban az országokban, ahol ilyen berendezés tilos szerkentyű egy erősítővel nem szükséges fedélzeti jármű néhány blokkoló protokollok, mint például a VG-2.

Ezen túlmenően, a közvetlen erősítés a detektor kiküszöböli a legnagyobb zajt, hogy a hiba a kis érzékenység a készülék. Leves terv nagyon könnyen beállítható, és van egy nagyon demokratikus ára.

Az európai gyártók már régóta elkezdték elhagyni az ilyen megoldások miatt az alacsony hatékonyság, hanem a belföldi munkavállalók továbbra is töltse ki az autópiac gadgetek ilyen erősítőt.

LO erősítő

Ez a módszer sokkal progresszívebb, mint a nyereség és a legfejlettebb technikai értelemben. Ezek a modulok vannak szokva, hogy a többségi és a prémium modell a radar detektorok. Tagadhatatlan előnye ennek a nyereség - a nagy érzékenységű és egy jó választás a működési frekvencia.

Ezt nevezhetjük kritikus a tényt, hogy a készüléket a helyi oszcillátor modul aktív, azaz a radar működése során elkezdi kibocsátani jellemző hullámhossza. Ezen túlmenően, a zaj jelenléte használat közben néha nagyon zavarja a szokásos funkciók a készülék. Beállítás egy ilyen eszköz átalakul az igazi kaland komplex leágazás és a frekvencia szelektivitás.

Külön is érdemes megjegyezni, hogy az eszközök ilyen jellegű tiltja jogszabály az egyes országokban. Előtt Oroszország, az ilyen fejlesztések még nem érte el, így a mi területünkön heterodyne radar nélkül is használható a félelem, hogy megbüntették. Ezek a modulok nem olcsó, de érdemes megjegyezni, hogy megtérül nagyon gyorsan, különösen, ha gyakran meghajtó autópályák, autóutak és még járja az országot.

A jelfeldolgozó egység

Ez a készülék, sőt, a szíve minden radar. Ott fordul folyamat bejövő jeleket az antennák és érzékelők. Azaz alapján néhány saját algoritmusok, a készülék feldolgozza az információkat, és ad neki, hogy a felhasználó a megfelelő formában. Ma, a több változatban ilyen osztályozók jel - analóg, digitális és hibrid.

analóg

A legegyszerűbb módszer az analóg lassan eltűnik, utat enged a hibridek és a digitális eszközök. Ez a kezelés alapja a már meghatározott kör van a chip, hogy van írva algoritmusok.

Hátrányok itt nyilvánvaló és kritikus: nagy sebességgel zaj és a hiba, egy nagyon kis sebességgel és nagy áramfelvétel.

digitális

A digitális módszer a legígéretesebb ami sokoldalúságát. Radar detektorok ilyenfajta vannak szerelve egy mikroprocesszort és több VLSI (nagyon nagy léptékű integrált áramkörök), ahol meghatározott forgatókönyvek testsúly komplex algoritmusokat, a működési elve egy ilyen eszköz alapuló heurisztikus, amely lehetővé teszi időnként növelni eszköz sebességét.

Software, amely a használt digitális radar is bővíthető, és így javítja a teljesítményt a detektor, új algoritmusok a meglévő listához. Ezen túlmenően, az eljárást az jellemzi, minimális hamis pozitív, és az összeget a interferencia nullára csökken. Azt is hozzá meglehetősen nagy alkalmazási területe a készüléket, és párhuzamos feldolgozás (akár nyolc egyidejű jelek). Szerint otzіvam vezetők az ilyen típusú berendezés sokkal hatékonyabb, mint az analóg.

hibrid

Hibrid modulokat a leggyakoribb a területünkön. A működési elve az ilyen eszköz meglehetősen egyszerű és egyértelmű a cím. Így van némi analóg blokk, de a lehetőségek „számot”. Az ilyen eszközök többé-kevésbé gyors választ és egy kis mennyiségű hamis jeleket, hogy a beavatkozás.

Szinte az összes radarok a polcokon a helyi boltok az ágazatban az átlagos dolgozó személynek a hibrid technológia. Amint az értékelés sok felhasználó, „alak”, persze, jó, de ez drága, és meg kell, hogy szolgálja, hogy gyakrabban és hibridek szerény és sokoldalú.