Marco Simoncelli: életrajz, az élet és a karrier a legjobb olasz motorversenyző

Marco Simoncelli született 1987-ben, január 20. Ő volt az egyik legjobb, a legtehetségesebb olasz lovasok. 2008-ban, 21 évesen ő lett a világbajnok a motorversenyzés (250cc osztály). Most Marco nincs velünk. De az egész világ tiszteli emlékét. Nos, meg kell beszélni az életrajzát és eredményeit, mert tényleg egy jó pilóta.

Hogyan kezdődött minden

Marco Simoncelli megmutatta szeretetét a motorsport egy nagyon fiatal korban. Már a kilenc évvel töltötte első indításakor a nemzeti bajnokságot az osztályban „Mini Moto”. És 1996-2000, befogadó, rendszeres résztvevője a verseny ebben a kategóriában. Fokozatosan a kisfiú nőtt fel, a szerzett tapasztalatokat, csiszolta képességeit, és végül megnyerte a bajnokságot a natív! Eleinte egyszer, majd - a második. És 2000-ben, ő is lett alelnöke bajnok az európai versenyeken. Aztán csak tizenhárom éves.

A következő lépés, amely lehetővé tette Marco - jelentése való áttérés 125cc osztályban. Van motorversenyző gyorsan hozzászoktak egy egészen új és fejletlen technológia és elsajátítása néhány ilyen stabilitásához szükséges egy profi sportoló. Már 2001-ben (egy évvel a debütálása) Marco Simoncelli nyerte az országos bajnokságot, 2002-ben - az Európa-bajnokság. Ezek a fejlesztések nem veszik észre. És egy évvel később, 2003-ban az olasz motorversenyző vett részt a versenyen, tartott a legmagasabb szinten. És 2004-ben aláírt egy harci pilóta. Ekkor már csak 17 éves volt.

felszerelés

Pontosan a fele a szezon Marco Simoncelli volt megszokni, hogy a világbajnokságot. De 2004-ben már versenyzett a vezetők a saját kategóriájában a teljes és egyenlő jogokat. Mivel azonban az a tény, hogy sok esetben a nyugdíjazások (hat 15 elindul - nagyon magas érték a vezetőt), nem tudott fölé emelkedni 11. helyen. De 2004-ben, Mark nyerte meg a pole pozíciót a osztály (az első!) És még megnyerte az első helyet a világbajnokságon.

De 2005-ben, az olasz motorversenyző lett sokkal stabilabb - tette hat dobogós egy sorban, és csak egyetlen összejövetel. Egész évben, ő szerzett annyi pontot, hogy képes volt felmászni az ötödik helyre az összetettben. És ezek a sikerek nagyra értékelik a vezetést a világbajnoki, a vezető osztály. Így 2006-ban kezdte Marco Simoncelli versenyzői karrierje egy másik szint - a legmagasabb. Ő lett az egyetlen pilóta, a Thor-8 egyéni versenyzők kategóriájában, amely felajánlotta, hogy aláírja a szerződést a 250-es kategóriában.

karrier csúcsa

Marco Simoncelli, akinek életrajza nagyon érdekes valóban hosszú ideig, hogy megszokja az új technika nem. Úgy gondolta, hogy szinte azonnal. Debütált szezonban fejezte be a pontok, mint 12 alkalommal (16 futam!). Ennek eredményeként megkapta a 10. helyen - nagyon jól egy kezdő. De 2008-ban, Marco megmutatta a világnak, hogy jobban, gyorsabban. És ő lett a világbajnok.

Ez természetesen felkeltette a tulajdonosok címmel csapatok. És hadd Marco továbbra is azt mutatják egy tisztességes szinten volt, de szemben egy másik kérdés: milyen rangos sorozat megy? Ez azért történt, ő és menedzsere. Mivel Marco, két dolog ugyanakkor elismerte, a második világbajnoki címét a japán Hiroshi Aoyama. De részt vett a FIFA World Superbike lezajlott Imola. És sikeresen - a második futamban már dobogós.

2010-ben Mark költözött a középiskolát, és az első évad befejezte a 8. helyen a összetettben.

tragikus baleset

2011 nem volt egy jó a motorversenyző. Bár ő nyert két pólus, bár, és nyerj a dobogóra, de túl gyakran bejutott egy baleset, ami miatt kiesik a verseny elején. Azonban végzetes volt október 23 Marco Simoncelli. A baleset, ami lett egy szörnyű tragédia történt azon a napon.

Ez egy verseny keretében megrendezésre került az utolsó előtti szakaszban a világbajnokság. Elvette a Sepang áramkör Malajziában. Amikor a vezető telt el a második fordulóban, elvesztette uralmát a motorkerékpár. Marco akart harcolni az ellenség a helyzet, de ha jön ki a kanyar, csak esett a kerekek Edwards, Rossi és a többi pilóta, akiket vele együtt utazó. Speed őrült volt, és csak nem volt ideje, hogy tegyünk valamit.

Természetesen, a sofőr azonnal felélesztette a legközelebbi kórházba. Az orvosok megpróbálták megtenni minden tőlük telhetőt. De a szív nem képes futtatni a pilóta. Abban 16:56 helyi idő szerint, bejelentették a halálát. Ez valóban így van: a sérülések összeegyeztethetetlen az élettel. Mellkas pilóta, fej és nyak - integritás - lehetetlen volt helyreállítani. Ezen túlmenően, amikor egy ütközés repedt sisak Simoncelli, mit kell mondani a koponya ...

Búcsú Marco

Néhány nappal később került sor nyilvános búcsút a pilóta. Marco eltemetve Coriano, a templomkertben. Egy kicsit később, az emlékét tisztelték elnevezte tiszteletére díjat ítélik oda a legjobb újonc a szezon (a Senior kategóriában). És 2013-ban nyitotta meg kapuit egy emlékművet Simoncelli. Ez fémből, formájában egy vízszintes cső. Belőle minden vasárnap este látja a lángot 58 másodpercig.

Marco valóban az egyik legjobb olasz pilóta. És ez a tragédia örökre emlékezni minden szerelmeseinek motorsport.