Halálosan megsebesült csatahajó „Marat” védte Leningrád

Battleship „Marat” 1909-ben alapították, és elindította 1911-ben. Akkor ez volt az úgynevezett másképp - „Petropavlovsk”. Körülbelül három év van hátra a telepítés eszközök és fegyverek, majd a hajó átadták a jelenlegi flotta. Ez hatalmas volt: a hossza 181 m, a maximális szélessége 27 m, a mélysége a csapadék - 8,5 m.

A szerepe a balti tengerészek a második világháború nem volt nagyon fontos, a fő csata zajlott a földön fronton. Orosz hajók volt zárva egy bányásznak németek Gulf, részvételük korlátozódott alkalmazásának tüzérségi csapások az ellenség ellen.

A legtöbb hajós a Balti Flotta támogatott a hatalomra a bolsevikok, akik aktívak voltak propaganda munkát a munkatársak körében. Mindazonáltal 1921-ben, hogy megértsék az új kormányzati politika, a matrózok felemelte a Kronstadt felkelés, követelve, hogy hozzon létre szovjetek nélkül kommunistákat.

A felkelés volt, letette, a lázadók lelőtték. Ahhoz, hogy törli a memóriát a kellemetlen eseményeket a bolsevikok, sok hajót átnevezték, beleértve a „Petropavlovsk”.

Battleship „Marat” (ez volt az új neve) a következő két évtizedben többször vetették alá modernizáció. Alaptest építési erős, annak méretei lehetővé teszik, hogy hozzanak különféle fegyverrendszerek. Elmozdulás a hajó, ami ott állt, 1914-ben 23 000 tonna volt, nőtt közel 26 ezer., Elsősorban a súlyozást felépítmények javítása motor motoros rendszer (lehet használni folyékony üzemanyag), szerelése tüzérségi fegyverek VOP (ahol volt szükség) . Sokat tettek és annak biztosítására, hogy a csatahajó „Marat” volt felszerelve, modern kommunikációs eszközök, távmérők és tűzvédelmi eszközök.

A mutató minden hatalom harci helikopter - a fő szelvény. Obukhov növény a cári időkben a kiváló eszközök a flotta. Tizenkét 305 mm-es hordó helyeztük négy tüzérségi torony. Barrage csatahajó „Marat” vezethet a tizenhat 120 milliméteres ágyú rendszer „Vickers” a ráta 7 lövés percenként minden. Azonban a helyét a középső fedélzeten vezetett panaszok hajósok, mint a legalsó helyzetben nehéz felvételi hullámok, de a későbbi események azt, hogy ez nagyon fontos volt.

Az elején a háború a Szovjetunió volt három erős tüzérségi dreadnoughtból, amelyek közül az egyik a csatahajó „Marat”.

A történelem megismételte önmagát 1914-ben 1941 nyarán. Balti Flotta beszorult a Finn-öböl, és megfosztották a belépés lehetőségét a műtőbe. Az érték a hajó olyan helyzetben határozza meg a fényképezőgép képes a pontos és távoli, ők váltak úszó tüzérségi akkumulátorok, amelyek általában nem volt túl rossz.

Miután megtapasztalta a munka a hosszú távú „dvenadtsatidyuymovok” németek hamar rájött, hogy mi szükség van, hogy tegyen valamit, hogy őket, hogy kuss. Csak reális olyan támadás repülőgépek válhat, hogy megoldja ezt a problémát.

Hans-Ulrich Rudel utasították, hogy bomba a szovjet csatahajó. Ez hadnagy Luftwaffe kapta harci tapasztalata során az európai kampány, amely megmutatja magát, hogy az egyik jól irányzott pilóták. Előtte, sokan próbálták, hogy elérje a hajó első 250 kg-os, majd féltónusokhoz bombák, de bejutni egy lőporos hordó, ami csak pilóta.

A bomba súlya 1000 kg tört bronepalubu okozott a detonáció lőszer. Az egész orrát a törött, több mint 320 legénység tagjai öltek meg, köztük a parancsnok Ivanov P. K.

Megpróbálják megmenteni a csatahajó „Marat”, a személyzet megmutatta bátorságát és leleményességét. Corps sikerült tenni a földre minimális oldalirányú és hosszirányú, amely lehetővé tette, miután a mentési műveletek menteni harci képesség takarmány tüzérségi torony, majd a tűz, és egy második íj. Ebben a helyzetben a hajó provoeval napjáig az áttörést a blokád Leningrád. ő „Péter és Pál” kezdte újra 1943-ban. Úgy tűnik, az idő-Duntonban Robespierres véget ért ...

Volt egy másik átnevezés, 1950-ben, a csatahajó neve „Volkhov”. Az edényt vágva a fém 1953-ban, de még mindig sikerült megtanulni a fiatal hajósok.