BRDM-2: tuning, teljesítmény, gyártó, fénykép. Páncélozott felderítő és járőr jármű

Több mint fél évszázaddal ezelőtt a szovjet hadsereg lépett a BRDM-2. Oroszország továbbra is új katonai felszerelések. Ez a gép megtalálható katonai létesítmények eddig. És nem csak Oroszországban, hanem más országokban is. Van még a lehetőséget, hogy megvásárolja BRDM-2 tartósításával személyes használatra. Azonban egy ilyen helyzetben, nem ismert, hogyan fog viselkedni az autó után álom néhány évtized. Ez a gép megbirkózik feladatait. Meg lehet tekinteni a legjobb az a jármű, amely „képes”.

Páncélozott jármű magas irányíthatóság a föld, a víz akadályok, az off-road körülmények között, szakadékok és árkok. Menj bárhova segíteni több kerék, amely lehet csatlakoztatni, ha szükséges. Ha nem tudnak megbirkózni, segít csörlő. A jármű nagyfokú karok és a védelmet a külső sérülésektől. Harci modult tartalmaz géppuskák, gránátvetők és más fegyverek különböző kaliberű.

gyártó

Páncélozott felderítő és járőr jármű 2 (BRDM-2) állítunk elő a Gorkij autógyárat az időszakban 1963-1982 7 év után a gép állítottuk elő, Arzamasz gépgyártási növény. Ugyanakkor a termelés már más országokban letelepedett. Köztük volt Lengyelország, Csehszlovákia, Jugoszlávia.

Történelem folyamán

1962-ben a meglévő orosz páncélozott járművek egészítette ki egy új modell, az úgynevezett BRDM-2. Úgy alakult a tervezők a különleges Hivatal a Gorkij Automobile Plant irányítása alatt VA Dedkova. Ez a háború gép volt, hogy helyettesíti a BRDM-1 elavult addigra.

Az első modell jellemzi a jelenléte jelentős hátránya. Köztük volt található, az első motor, amelynek kapacitása 90 liter. s., gyenge tűzerő, a nagy tömeg, nem teszi lehetővé az autó, hogy felkészítse a további fegyvereket. Ezért a korai 1959 páncélozott irányítást az országban kiadott feladatmeghatározás gépipar üzem autókat jobb teljesítményt.

Katonai járművek BRDM-2 kellett átkelni vízi akadályok és széles árok. Ebből a célból, a gép volt felszerelve vízsugár propulziós egység a testen, húzza görgők, amelyek által működtetett a fő motor.

Ebben az időben, a cég elkezdte a GAZ-66 teherautó termelés (ismertebb néven „Shishiga”). Ennek köszönhetően a tervezők lehetne fejlettebb elemeket létrehozni egy BRDM-2. tuning alap modell felhasználásával végezték sok alkatrészt „shishiga”. Ezek voltak a hidak, továbbítása, hajtáslánc és egyéb alkatrészek.

A különbség az új modell az alapváltozat

Kerekes ATV két generáció eltérő előírásokat. BRDM-2 számos előnnyel rendelkezik elődje:

• Fokozottabb teljesítményt.

• Megerősített harci képességeit.

• A magas fokú biztonság.

• Volt anti-nukleáris védelem.

• A motor mögé szerelt, így javult a áteresztőképessége vízakadályon.

• Az üzemeltetés az információkat (a termelés, szállítás) már használt rádiórendszer.

Ezek a jellemzők megkülönböztetik az új modell a BRDM-2. Fényképek kérni fogja változásokat, amelyek hatással voltak a megjelenése az autó. Bronezaschitnye szervezet készen álltak közepéig 1960. De az új futómű alkatrészek és hajtáslánc nem készült. Ezért ki kellett venni ugyanaz, mint az előző változat. Ebben a konfigurációban a katonai ATV jött a teszt. De ez oda vezetett, hogy a tömeg a negatív vélemény.

Hátrányai a modell és azok kiküszöbölése

Katonai járművek a vizsgálat során megkapta a következő vélemény:

• Nyomaték, amely létrehoz egy erősebb motor, a sebességváltó nem kerül továbbításra teljes mértékben.

• Az autó instabilnak bizonyultak a sarkokban. Ezt segítette egy keskeny autó pályán, ami képződik rovására a megállapított hidak „shishiga”. Emiatt az autó nem mozog tartály számokat.

• A nyitott torony, amely otthont a fegyverek, nem védi a shooter. Ezen túlmenően, a nyílás részben negált az anti-nukleáris védelmi.

• Az autóban volt nagyon kevés helyet, ami nem volt elég a személyzet számára.

• Rossz felülvizsgálat, amely lezárja a keret a gép (tolatókamera) és a vezető (jobb oldali nézet).

Tapasztalt BRDM-2 minta, tuning, amelyek tovább, vitték a hadsereg. De meglepő módon, a tömegtermelés soha nem indult. Ez megakadályozta érvek a nyitott torony, amely nem felel meg a hadsereg. Ezért a tervezők kellett módosítani a projektet. Megállapították Spark CS és KPVT kellős közepén a gépház. Ez az elrendezés nem befolyásolja a átjárhatóságát (beleértve a víz veszélyek). De ugyanakkor lövő volt elrejtve az autóban is hajt egy kör égetés. anti-nukleáris védelmi rendszere munka zavartalanságát. A hátránya az volt, hogy csökkentsék a személyzet létszámának egyetlen személy. Belső tér vált még kisebb.

Sorozatgyártás nagyon lassú volt. Már 25 éve, hogy megjelent csak 9500 autó.

BRDM-2: tuning gyári

A gyártás során Gépjárművel javult többször. Még a külső vizsgálat lehet megkülönböztetni modellek az első és az utolsó évben.

Tehát, korai katonai ATV két nyílása, amelyen keresztül a bejövő levegőt. A trapéz alakú, ők fedővel megnyíló hátra. A közepén a termelés két nyílások voltak téglalap alakú, és zárt vakok. A modellek is megjelent a hetvenes években a nyílások kerültek 6 sapkák, hasonlít egy gomba. Ez a kialakítás lehetővé tette, hogy megvédje a motort.

legénység

Orosz páncélozott járművek tartózkodik legénység 4 tag:

• Parancsnok.

• Pilóta-szerelő.

• Scout.

• Scout, aki szintén egy mesterlövész puska.

A parancsnok a vezető terepi körülmények vezeti megfigyelésen keresztül megtekintésére ablak lehet zárni, ha szükséges páncélozott fedéllel. A harcok alatt, hogy tartsa be a parancsnok használ egy periszkóp. Ezen kívül vannak olyan prizmás eszközök. 4 egységek parancsnokuk, és 6 - a mechanika. Ahhoz, hogy vizsgáljuk meg a területet éjjel parancsnok és a vezető-szerelő használatra éjjellátó készülékek: TVN-2B és a TKN-1C, ill. Az utastérbe keresztül nyílások lehet helyezni a test tetején.

Cserkészek kerülnek az oldalán a küzdőtér. Minden egyes ezeket, feltéve, egy félig-merev ülés. Megfigyelése a horizont révén végezzük egy mélyedés belsejében elrendezett őket három prizmatikus eszközök. Közeli nyílások borítók, hogy a használt égetés személyi fegyvereket.

tervezési jellemzők

Elrendezés BRDM-2 a következő:

• Első - a szétválasztása irányítás. Itt vannak a kontrollok, rádió, navigációs eszközök, helyszínek a vezető és parancsnok, ellenőrzésére eszközöket a terepet.

• A közép - küzdőtér. Ez a központ a torony, amely be van állítva a fegyvert. Ott van még a lőszer, hidraulikus munkahengerek további kerék, két helyet a cserkészek.

• A Stern - a motortérben. Ez el van szigetelve a többi a gép partíció lezárjuk egy szűrőegységet. Ahhoz, hogy a tápegység kapható szárnyas ajtókkal.

Az eset maga készült egy hengerelt acéllemez bevonva egy réteg páncélzat (6-10 mm). Ez megvédi a gépet a töredékek a kézi lőfegyverek és a kis kaliberű én robbanások.

Műszaki BRDM-2

A motor használt gép karburátoros V-alakú 8 hengeres. Motor teljesítménye 140 liter. a. Tankolás nélkül gép utazni 750 km szárazföldi vagy 15 óra, amikor mozog a vízben. Az üzemanyagtartály 280 liter. Van egy hajtómotor kézi indítás.

Hűtés folyékony, zárt típusú. Hűtőközeg keresztül kényszerűen rendszer.

Váz BRDM-2 tuning kevéssé érinti. Általánosságban elmondható, hogy nagyon hasonlít a BRDM. A gép két fő hidak. Menet közben az úton is lehet csatlakoztatni két híd. Ezt meg lehet tenni a segítségével hidraulikus hajtás.

Összességében gép mérete:

• Magasság - 2395 mm.

• - szélesség 2350 mm.

• Hossz - 5750 mm.

• Tengelytáv - 3100 mm.

• Hasmagasság - 330 m.

• Első nyomtáv - 1840 mm.

• Hátsó nyomtáv - 1790 mm.

A gép súlya körülbelül 7 tonna. Melynek során őrölt nyomása 0,5-2,7 kg / cm ^2.

rugós felfüggesztés. A rugók egy félig-elliptikus alakú. Kerékképlet - 4x4, ha a készülékhez további két híd - 8x8.

Gumiabroncs nyomás központilag lehet ellenőrizni. Hagyd ezt nem feltétlenül teszi egy korrekciós lehetőség még útközben. Amikor havon, amely réteg nem haladja meg a 30 cm-es, az abroncsnyomás-nem kell csökkenteni. Gép esik a hó és a kerekek részt a földre.

Előépített csörlő ház. Ez lehetővé teszi samovytaskivatsya autót. A csörlő egy húzóerő 3,9 tonna. A hosszában kábel 50 m.

Speed, amely fejleszti kerék terepjárók vezetés közben az úton 95-100 km / h. Ha mozog a víz, ez a paraméter csökken 8-10 km / h.

A gép képes leküzdeni az akadályokat, amelyek magasságát az eléri a 0,4 m. A mélysége árok, amely le tudja győzni a gép eléri 1,22 m. Hidalható emelkedik 30 fok.

módosítások

Kiadott kerekes ATV BRDM-2 számos módosítással. Ők gyártják a különböző országokban.

At Arzamasz gépgyártási üzem mellett az alap verzió is elérhető változata a BRDM-2M (A). Ez a modell kerekes megállapodásai vannak helyettesítve trapéz ajtókat. Lehetőség van, hogy csökkentsék a súlya az autó. Felfüggesztése kölcsönzött a BTR-80. Mivel a tápegység szerelhető turbódízel. Teljesítménye 136 liter. a. BRDM-2A változat egészíti rádióállomások közül lehet választani két fajta. Berendezés egy pisztolyt (7,62 és 14,5 mm-es).

Az Ukrajna területén adták csak néhány módosítást. 1999-ben, Nyikolajev összeszerelt változata a BRDM-2LD egy új motor. Ezt a modellt használtunk a koszovói konfliktus. 6 év múlva Nyikolajev kibocsátott egy további módosítás - BRDM-2DI „kazár”. Szerelt dízelmotor „Iveco” előmelegítő, hőkamerával és új fegyvereket.

Két további módosításokat gyűjtöttük Kijevben. Az első az úgynevezett BRDM-2DP. Különbözött kisebb súly, melyik oldalon mechanizmusok növekedését átjárhatóságát eltávolítottuk. Ehelyett telepített új motorok kialakítása leküzdeni az árkok (árkok), az ajtó oldalán a test az ejtőernyősök. Megváltozott sor fegyvereket. A második módosítás Kijev megjelent 2013-ban. További kerekek eltávolítása. Add a rádió, a dízelmotor, amelynek kapacitása 155 liter. s., marker lámpák elöl és hátul nyílások ejtőernyősök. Megváltozott harci egységek.

Számos módosítást javasolt Lengyelországba. Az első BRDM-2M-96I megjelent 1997-ben. Ez szerepelt egy új fékrendszer és egy dízelmotor, „Iveco” 6 hengeres. A második módosítás lépett 2003-ban. Ez volt az úgynevezett BRDM-2M-96IK „A Sakál”. Egy új, továbbfejlesztett dízelmotor „Iveco” 6 hengeres. Kiegészítve az autórádió, a légkondicionáló, protivokummulyativnymi rácsos képernyők. Megváltozott kaliberű szerelt géppuska. Utolsó módosítás Lengyelországban termelt - BRDM-2M-97 "Zbik B". Ezen a modellen kívül az új hathengeres dízelmotor „Iveco” létrehozott egy új átviteli és egyéb kiegészítő berendezések.

Egy másik módosítás összegyűjtjük Fehéroroszországban. Ez volt az úgynevezett BRDM-2MB1. Levette a képzés kerekek és légcsavarok, amely lehetővé teszi az utazás a vízen. Modell felszerelt 155 lóerős dízelmotor, rádió, videó megfigyelő, nyílások Marines oldalán a test. Módosított menetrend. A legénység nőtt 7 fő.

2013-ban, az ő változata „Nibbler” felajánlotta, hogy Azerbajdzsán. Vízsugarakkal és kiegészítő kerekek eltávolítása. Powerplant beépített kapacitása 150 liter. a. Javított az enyém védelmet. Szerelt nyílások ejtőernyősök, géppuska torony katonai egységek (rakétavető különböző kaliberű, kétcsövű pisztoly).

Kazahsztán felajánlotta, hogy a módosítást az ugyanabban az évben. A hálózati egység helyett egy dízel üzem „Iveco”. Helyébe hidak. Ők vették a BTR-80. Ennek köszönhetően megnövekedett pályán. rugós felfüggesztés maradt az alapváltozat. Módosítása az úgynevezett BRDM-hibákat.

A módosítás az volt a Cseh Köztársaságban (LOT-B, LOT-V), Szerbiában (Kurјak).

BRDM-2 alapjául létrehozására autók

Ennek alapján a BRDM-2 (kép is látható ebben a cikkben) elkezdték fejleszteni a különleges rendeltetésű járművekre. Ez szinte azonnal megkezdődött a rajt után a termelés BRDM-2.

Már 1964-ben, a tervezők kezdett kialakulni egy modellt vegyi felderítés. Ez volt az úgynevezett BRDM-2 képpont vagy „Delfin”. Ez a gép volt erre a célra kifejlesztett vizsgálati kémiai, bakteriológiai, radiológiai orientáció. Különösen töltse ki ezt a verzió van:

• Mérésére szolgáló berendezést a szennyezettség mértékétől függően a levegő által sugárzás (Radiometer).

• Gázelemzők működő automatikus üzemmódban.

• Roentgenometer.

• A detektáló készülék kémiai szennyező anyagok, működő félautomata üzemmódban.

• Automatikus kapcsolók, ami meghatározta a levegő jelenlétében bakteriális eredetű szennyeződések.

A tápláló levegő az elemzéshez használt eszközökre a légvezeték. A vizsgálat után a távozó levegő a szabadba. A folyamat a takarmányozási és az ejekciós elemeztük levegőt a vezető által vezérelt. Ebből a célból a két kar előtte. Az autó mögött hagyott nyomot a körülzáró jeleket. Ők voltak a „fertőzött” a zászló sárga. Erre azért került sor annak érdekében, hogy meghatározzák a biztonságos útvonalat. Zászlók létrehozott speciális mechanizmusok a gép, amely vezérelhető a kabin volt.

Emellett a fent leírt „Dolphin” egyéb különbségek a különböző kaliberű géppuska. Legénység tagjainak száma háromra csökken: parancsnok, sofőr (aki emellett mechanikai munka végzése), cserkész (valójában ő volt a vegyész).

1967-ben, amely a BRDM-2 lett kialakítva gép tisztek. Nem ez volt a torony. Ehelyett meg a napfénytető, amely megnyitja előre. A belső tér befogadására parancsnoka, rádiós.

A nyolcvanas években volt egy változata a BRDM-2U. Érdekes, hogy ahelyett, hogy az elektronikus berendezések (ami csökkenti), állítsa be a torony fegyvereket.

Is kifejlesztett zvukoveschatelnye gépek, amelyek egy átlagos hang átviteli teljesítmény. Ezek voltak a modellek:

• 3C-72B, amelyek nem alkalmaznak katonai egységek. Tower hogy helyébe egy bárban egy hangszórót. A gyártó szolgáltatott egy sor műsorszórás 7.5 km. Üzeneteket küldeni, sőt távolról. Csak ebben az esetben a hangszóró kell elhelyezni a parttól nem több, mint fél kilométerre a kocsiból.

• 3C-82, ahol a harci egységek telepítése. Azonban tárolt egyetlen géppuska torony. hangszóró lehetett hallani mellette a torony rögzítették a parttól 6 km.

Gép is kifejlesztettek szállítására rakétákat ( „Baby-M”, „verseny”, „szem”, „Falanga-P” és mások), a sürgősségi járművek, azzal a képességgel, hogy felszámolja a vízzáró, behajtás modell szerint. Képzett személyzet is van egy speciálisan kialakított képzési csomag.